Завод бмв
Автор Вадим Дякив задал вопрос в разделе Авто, Мото
BMW-когда основан завод? и получил лучший ответ
Ответ от Александр[гуру]
В 1916 году в Мюнхене основан авиамоторный завод Rapp Motor, который через год переименовывается в BMW (Bayerische Motoren Werke). Ещё через два года Франц Димер установливает первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.
В 1923 завод выпускает свой первый мотоцикл марки BMW - BMW R32. Уникальная компоновка двигателя 'Boxer', разработанная инженерами BMW, произвела сенсацию на парижском автосалоне - это был первый мотоциклетный двигатель с оппозитным расположением цилиндров, продольным коленвалом с непосредственным присоединением коробки передач и карданным приводом ведущего колеса. Мотоцикл обладает великолепной управляемостью и развивает скорость более 90 км/ч при объеме 494 см? и мощности 8.5 л. с.
Первый межконтинентальный перелет в Персию в 1924 году выполнен на самолете BMW.
Вскоре BMW покупает автомобильный завод в городе Эйзенах (Тюрингия) и лицензию фирмы British Austin на выпуск небольшого автомобиля под названием Dixi - копию автомобиля British Austin Seven, а также подписывает лицензионное соглашение о выпуске радиальных двигателей с американской авиамоторной компанией Pratt & Whitney.
В 1929 BMW разрабатывает в Мюнхене свой первый автомобиль - Dixi 3/15 (748.5 см3, 15 л. с. , 3000 об/мин, 75 км/ч). По сравнению с оригинальным Dixi, версия 3/15 имеет больший кузов, улучшенный двигатель, тормозную систему на 4 колеса. Производство всех автомобилей BMW вплоть до сороковых годов располагается в Эйзенахе. Всего с 1929 по 1932 год было выпущено 16 000 Dixi 3/15.
В это же время состоялась первая победа BMW в автоспорте - в Альпийском ралли, а Эрнст Хенне ставит мировой рекорд скорости - 216 км/ч - на мотоцикле BMW.
Производство авиадвигателей в 1934 году становится независимым отделением BMW Flugmotorenbau GmbH. BMW-132 стал первым разработанным полностью на BMW радиальным авиамотором по технологии Pratt & Whitney.
Три BMW 315/1 побеждают в двух тысячекилометровом ралли по Германии.
Через несколько лет BMW приобретает фирму Brandenburgische Motorenwerke (Бранденбургский моторный завод) в Берлине-Шпандау вместе с ее фабриками в Басдорфе и Цюхльсдорфе под Берлином; BMW 328 побеждает в 24-часовой гонке в Ле-Мане, а Георг Майер выигрывает легендарную мотогонку "Senior Tourist Trophy" на острове Мэн.
С 1940 по 1945 год было выпущено около 30 тысяч авиадвигателей BMW-801.
В 1945 году на BMW разработан реактивный авиадвигатель (модель 109-003). Он был запущен в производство в следующем году и стал одним из первых в мире. Первый реактивный самолет с двигателем BMW - Arado 234.
После войны инфраструктура BMW оказывается полностью разрушенной. Заводы в Эйзенахе, Дюррерхофе, Басдорфе и Цюхльсдорфе потеряны. Фабрика в Мюнхене лежит в руинах. Победители запретили BMW заниматься производством 3 года в связи с участием фирмы в конструировании самолетных двигателей и ракет.
Одноцилиндровый мотоцикл BMW R24 (247 см3, 12 л. с. ) становится первым послевоенным продуктом фирмы. Производство начато на заново отстраивающейся фабрике в Мюнхене. Поскольку все чертежи были утеряны после войны, конструкцию и размеры берут с довоенного образца R12. Одноцилиндровый маломощный двигатель - результат все еще действующих на фирму послевоенных международных ограничений.
Мотоцикл R25/3, выпущенный в 1949 году, в период послевоенного экономического подъема стал самым продаваемым за всю историю фирмы. За несколько лет продано почти 50 тысяч штук.
Вскоре вновь заработал завод BMW по производству авиадвигателей в Аллахе - BMW Triebwerk GmbH.
Модели R50 (494 см? , 35 л. с. ) и R60 - новое поколение мотоциклов BMW с рычажной подвеской обоих колес.
Фирма приступает к выпуску сверхмалого автомобиля BMW Isetta 'мотокупе'. Эта машина - компромисс между автомобилем и мотоциклом с оригинальной конструкцией кузова (передняя дверь). Она обладает 1-цилиндровым 4-тактным двигателем (от мотоцикла R25) с воздушным охлаждением (245 см? , 12 л. с. ) и максимальной скоростью
BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke.
...в 1916году,
Компания BMW основана как завод авиационных двигателей в Мюнхене
в 1916 году.
История BMW началась еще в 1913 году, когда на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создали две маленькие авиамоторные фирмы. Первая мировая война сразу принесла им многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Чтобы оптимизировать поизводство было принято решение объединить фирмы в один авиамоторный завод. Так 20 июля 1917 года в Мюнхене был основан завод авиационных двигателей — Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы) , сокращенно BMW. Даже эмблема BMW — круг, разделённый на два голубых и два белых сектора — это символичное изображение пропеллера, вращающегося на фоне неба. Причем синий и белый цвета является еще и цветами Баварии. После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха — по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов. Поэтому завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. В 20-х — 30-х годах участвовавшие на нем в соревнованиях гонщики неоднократно одерживали блистательные победы. Однако даже производство мотоциклов не спасло BMW от глубокого финансового кризиса. И в начале 20-х годов компания отошла предпринимателям Готаеру и Шапиро. Чтобы вывести BMW из упадка они начали конвейерную сборку (тогда аналогичная технология была только у компании «Даймлер-Бенц» ) автомобилей «Остин» , названных в честь английского автомобилестроителя Херберта Остина. Уже к 1928 фирма смогла добиться успеха и купить автозаводы в Айзенахе (Тюрингии) , а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. Спустя всего 4 года — в 1932 году — началось производство автомобилей уже собственной разработки. К началу Второй мировой войны BMW становится одной из самых динамично развивающихся компаний Европы, выпускающих спортивную технику. В 1936 BMW начал выпуск знаменитой 328-й модели. Именно с этим автомобилем окончательно сформировалась действующая по сей день идеология BMW: автомобиль — для водителя. С началом Второй мировой войны выпуск автомобилей снова приостанавливается и приоритет отдается созданию авиамоторов. Именно BMW принадлежит слава производителя первых в мире реактивных моторов. Конец войны едва не стал концом и для BMW. В распоряжении компании остались только два завода в Мюнхене. Все остальные оказались разгромлены. Благодаря поддержке банкиров владельцы компании вновь вернули к жизни проект по производству BMW-328. В 1951 году был представлен прототип «пятерки» — BMW-501. Несмотря на то, что страна в тот момент еще не отошла от послевоенного разорения, баварцы сделали ставку именно на создание роскошных машин. Правда в 1955 году был представлен совершенно иной автомобиль «Izetta» — трехколесный симбиоз автомобиля и мотоцикла. Модель оснащалась одноцилиндровым мотором объемом 0,3 литра, мощностью 13 л. с. Максимальная скорость трицикла составляла всего 80 км/ч.