Автор Џкут задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
на сколько зависит расход при неисправности лямбда-зонда? и получил лучший ответ
Ответ от Великий Лесли[гуру]
Если лямбда-зонд показывает блоку управления что бензина мало
то тот будет до упора заливать горшки бензином !
Ответ от Ѐаим Усманов[активный]
на Мазде (V-2,0) после замены л. -з. расход уменьшился с 11 до 8 по городу и до 6 (при 120) по трассе.
на Мазде (V-2,0) после замены л. -з. расход уменьшился с 11 до 8 по городу и до 6 (при 120) по трассе.
Ответ от Андрей Любимов[гуру]
Это датчик замеряет количество не сгоревшего кислорода и сообщает о неправильном сгорании смеси в цилиндрах компьютеру который корректирует зажигание или впрыск топлива. Если датчи не работает, то и компьютеру пофигу, а это ведёт к не правильной работе двигателя и павышается расход топлива.
Это датчик замеряет количество не сгоревшего кислорода и сообщает о неправильном сгорании смеси в цилиндрах компьютеру который корректирует зажигание или впрыск топлива. Если датчи не работает, то и компьютеру пофигу, а это ведёт к не правильной работе двигателя и павышается расход топлива.
Ответ от Ёемён Сергеевич[новичек]
В случае появления такой неисправности, расход топлива очень сильно возрастает, приемистость двигателя значительно снижается, при резких перегазовках наблюдаются выбросы сажи из выхлопной трубы, рабочая поверхность изоляторов свечей зажигания покрывается сажей.
Неисправность возникает вследствие внутренней, а иногда и внешней разгерметизации лямбда зонда. Чувствительный элемент зонда сравнивает уровень содержания кислорода в отработавших газах и в атмосферном воздухе. В случае возникновения значительной разности уровней содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом и в отработавших газах, датчик генерирует напряжение ~1V. Полярность этого напряжения зависит от того, в какой из камер снизился уровень содержания кислорода.
В исправной системе уровень содержания кислорода изменяется только со стороны отработавших газов и только в сторону уменьшения. Уровень содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом при этом оказывается значительно выше уровня содержания кислорода в выхлопных газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V положительной полярности.
В случае разгерметизации лямбдазонда, в камеру с атмосферным воздухом проникают отработавшие газы с низким содержанием кислорода. На режиме торможения двигателем (закрытая дроссельная заслонка при вращении двигателя с высокой частотой, подача топлива при этом отключена) , в выхлопную систему двигателем выбрасывается почти чистый атмосферный воздух. В таком случае, уровень содержания кислорода в выхлопной системе резко возрастает и уровень содержания кислорода в атмосферной камере зонда оказывается значительно ниже уровня содержания кислорода в отработавших газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V отрицательной полярности.
Блок управления двигателем в таком случае считает лямбда зонд (lambda) исправным, так как вскоре после пуска двигателя и прогрева, датчик отклонил опорное напряжение и снизил его до ~0V. Выходное напряжение зонда напряжением ~0V свидетельствует о близком уровне содержания кислорода в отработавших газах и в разгерметизированой атмосферной камере зонда.
На блок управления двигателем поступает сигнал зонда низкого уровня, что является для него свидетельством обедненной топливовоздушной смеси.
Вследствие этого, блок управления двигателем обогащает топливовоздушную смесь. Таким образом, разгерметизация лямбда зонда приводит к значительному обогащению топливовоздушной смеси. При этом многие системы самодиагностики выявить данную неисправность зонда не способны.
В случае появления такой неисправности, расход топлива очень сильно возрастает, приемистость двигателя значительно снижается, при резких перегазовках наблюдаются выбросы сажи из выхлопной трубы, рабочая поверхность изоляторов свечей зажигания покрывается сажей.
Неисправность возникает вследствие внутренней, а иногда и внешней разгерметизации лямбда зонда. Чувствительный элемент зонда сравнивает уровень содержания кислорода в отработавших газах и в атмосферном воздухе. В случае возникновения значительной разности уровней содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом и в отработавших газах, датчик генерирует напряжение ~1V. Полярность этого напряжения зависит от того, в какой из камер снизился уровень содержания кислорода.
В исправной системе уровень содержания кислорода изменяется только со стороны отработавших газов и только в сторону уменьшения. Уровень содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом при этом оказывается значительно выше уровня содержания кислорода в выхлопных газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V положительной полярности.
В случае разгерметизации лямбдазонда, в камеру с атмосферным воздухом проникают отработавшие газы с низким содержанием кислорода. На режиме торможения двигателем (закрытая дроссельная заслонка при вращении двигателя с высокой частотой, подача топлива при этом отключена) , в выхлопную систему двигателем выбрасывается почти чистый атмосферный воздух. В таком случае, уровень содержания кислорода в выхлопной системе резко возрастает и уровень содержания кислорода в атмосферной камере зонда оказывается значительно ниже уровня содержания кислорода в отработавших газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V отрицательной полярности.
Блок управления двигателем в таком случае считает лямбда зонд (lambda) исправным, так как вскоре после пуска двигателя и прогрева, датчик отклонил опорное напряжение и снизил его до ~0V. Выходное напряжение зонда напряжением ~0V свидетельствует о близком уровне содержания кислорода в отработавших газах и в разгерметизированой атмосферной камере зонда.
На блок управления двигателем поступает сигнал зонда низкого уровня, что является для него свидетельством обедненной топливовоздушной смеси.
Вследствие этого, блок управления двигателем обогащает топливовоздушную смесь. Таким образом, разгерметизация лямбда зонда приводит к значительному обогащению топливовоздушной смеси. При этом многие системы самодиагностики выявить данную неисправность зонда не способны.
Ответ от Daimon[гуру]
В зависимости от двигателя и условий эксплуатации. На ВАЗах - на пару-тройку литров влегкую.
В зависимости от двигателя и условий эксплуатации. На ВАЗах - на пару-тройку литров влегкую.
Ответ от Їеловек Чел[гуру]
Что значит не заметишь???! лить будет как на холодном движке.... только всегда.
Что значит не заметишь???! лить будет как на холодном движке.... только всегда.
Ответ от Ўрий Бобров[гуру]
в зависимости от программы ЭБУ, при отказе лямбда-зонда ЭБУ зажигает ЧЕК и переходит на работу в резервном режиме. Расход топлива увеличивается
в зависимости от программы ЭБУ, при отказе лямбда-зонда ЭБУ зажигает ЧЕК и переходит на работу в резервном режиме. Расход топлива увеличивается
Ответ от Владимир Соколов[гуру]
у меня увеличился расход прим на 25%!
у меня увеличился расход прим на 25%!
Ответ от .[гуру]
вы еще не видели какой расход у "зонда R" ...
вы еще не видели какой расход у "зонда R" ...
Ответ от Кирстан[новичек]
шо такое лямбо зонд
шо такое лямбо зонд
Ответ от ОП[гуру]
Даже и не заметишь.
Даже и не заметишь.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: на сколько зависит расход при неисправности лямбда-зонда?