хмельницкая станция метро
Автор Ёолнышко задал вопрос в разделе Карты, Транспорт, GPS
Когда появится ст. м. "Хмельницкая" на пересечении синей и оранжевой веток метро в Москве? и получил лучший ответ
Ответ от Дашка[гуру]
видимо нескоро. .
"При строительстве Арбатско-Покровской линии под станцию оставлен задел — не имеющие уклонов туннели, между которыми достаточно места для центральной и боковых платформ. Какие-либо работы на «Хмельницкой» не начинались и, по словам начальника Московского метрополитена Д. В. Гаева, в ближайшей перспективе её сооружение не планируется, а строительство на уже действующей линии займёт около 10 лет при условии необходимого финансирования. [1]
Как сообщил 19 марта 2008 года Департамент транспорта и связи Москвы, «осуществление такого проекта ранее 2020 года не ожидается». "
Источник: википедия
Я такой станции не слышала. Недавно прочитала, что собираются строить станцию "Якиманка" на оранжевой ветке метро между станциями "Третьяковская" и "Октябрьская", пересадочная станция с серой веткой на станцию "Полянка".
В настоящее время строительство этой станции не планируется.
В Москве оставлено немало "заделов" - прямолинейных участков с разведенными на необходимое расстояние путями - под строительство дополнительных станций на действующих линиях. На той же Покровской линии - есть еще один задел между станциями "Площадь Революции" и "Курская, недалеко от Покровских ворот: отсюда и название всей линии.
Есть задел на кольцевой линии между Таганской и Курской - скорее всего, станции там не будет никогда.
Идут разговоры о строительстве станций между Новослободской и Проспектом Мира (с пересадкой на вводимую в эксплуатацию в этом году Достоевскую) и между Краснопресненской и Киевской - с пересадкой на продолжение "жёлтой" Калининской (Перовской) линии в район Сити и далее не то в Солнцево, не то в Строгино.
Вероятно, станцию Хмельницкая станут строить, если к этому возникнет необходимость ввиду перегрузки существующих пересадочных станций Арбатско-Покровской линии. Но пока что, несмотря на продление линии в Строгино, такой перегрузки не наблюдается.
Второй фактор, откладывающий решение даже более актуальных проблем Московского Метрополитена на неопределенную перспективу - личные особенности г-на Гаева (который часто не может сформулировать потребности вверенной ему транспортной системы даже при наличии финансирования)...