Автор Динара Шурен задал вопрос в разделе Города и Страны
Проблемы больших городов и получил лучший ответ
Ответ от Lyuba[гуру]
Ответ от Voldemar[гуру]
Тяжело встретить Человека...
Тяжело встретить Человека...
Ответ от Ѓлисса[гуру]
Смог, то бишь экология, шум, постоянный стресс.
Смог, то бишь экология, шум, постоянный стресс.
Ответ от ДЕЛЬФИНА[гуру]
надеюсь здесь вы найдете необходимое
надеюсь здесь вы найдете необходимое
Ответ от Ётепа[гуру]
невыносимо
невыносимо
Ответ от Linda Eriksen[гуру]
а почему надо писать о проблемах.... а в маленьких городах их не меньше.
Но для реферата:
загрязнение о. среды
транспорт
преступность
трудоустройство
инфраструктура
человек-волк
а почему надо писать о проблемах.... а в маленьких городах их не меньше.
Но для реферата:
загрязнение о. среды
транспорт
преступность
трудоустройство
инфраструктура
человек-волк
Ответ от Валент[гуру]
Оглавление
I. Загрязнение атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта
1. Фототоксический туман
2. Влияние отработанных газов на окружающую среду и здоровье населения
II. Мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта
Автомобиль — этот «символ» XX в. в индустриальных стра¬нах Запада, где слабо развит общественный транспорт, все чаще становится настоящим бедствием. Десятки миллионов личных автомашин заполнили улицы городов и автострады, то и дело возникают многокилометровые «пробки» , без толку сжигается до¬рогостоящее горючее, воздух отравляется ядовитыми выхлопны¬ми газами. Во многих городах они превышают суммарные выбросы в атмосферу промышленных предприятий.
Суммарная мощность автомобильных двигателей в СССР зна¬чительно превышает установленную мощность всех тепловых электростанций страны. Соответственно и горючего автомобили «съедают» гораздо больше, чем тепловые электростанции и если удастся повысить экономичность автомобильных двигателей хотя бы немного, это обернется миллионной экономией.
Автомобильные выхлопные газы — смесь примерно 200 ве¬ществ. В них содержатся углеводороды — не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива, доля которых резко возрастает, если двигатель работает на малых оборотах или в мо¬мент увеличения скорости на старте, т. е. во время заторов и у красного сигнала светофора. Именно в этот момент, когда нажи¬мают на акселератор, выделяется больше всего несгоревших ча¬стиц: примерно в 10 раз больше, чем при работе двигателя в нор¬мальном режиме.
К несгоревшим газам относят и обычную окись углерода, обра¬зующуюся в том или ином количестве повсюду, где что-то сжига¬ют. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7% оксида углерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9%, а на малом ходу — до 6,9%.
Оксид углерода, углекислый газ и большинство других газо¬вых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скап¬ливаются у земли,
Оксид углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма.
В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролеины и формальдегид; последний обладает особенно сильным действием. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании про¬дуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. В вы¬хлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводорода топлива. Среди них особое место занимают непредельные угле¬водороды этиленового ряда, в частности гексен и пентен.
Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смоли¬стые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при тех¬нической неисправности мотора и в моменты, когда водитель, форсируя работу двигателя, уменьшает соотношение воздуха и горю¬чего, стремясь получить так называемую «богатую смесь» . В этих случаях за машиной тянется видимый хвост дыма, который со¬держит полициклические углеводороды и, в частности, бенз (а) -пирен.
В 1 л бензина может содержаться около 1 г тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается в виде соединений свин¬ца. В выбросах дизельного транспорта свинец отсутствует. Тетра-этилсвинец используют в США с 1923 г. в качестве добавки к бензину. С этого времени выброс свинца в окружающую среду непрерывно возрастает. Годовое потребление свинца для бензина на душу населения составляет в США около 800 г. Близкое к токсическому уровню содержание свинца в организме наблюда¬лось у дорожных полицейских и у тех, кто постоянно подвергает¬ся воздействию выхлопных газов автомобилей. Исследованиями было, показано, что в организме голубей, живущих в Филадель¬фии, содержится в 10 раз больше свинца, чем у голубей, живу¬щих в сельской местности. Свинец — один из основных отравителей внешней среды; и поставляют его главным образом современ
Оглавление
I. Загрязнение атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта
1. Фототоксический туман
2. Влияние отработанных газов на окружающую среду и здоровье населения
II. Мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта
Автомобиль — этот «символ» XX в. в индустриальных стра¬нах Запада, где слабо развит общественный транспорт, все чаще становится настоящим бедствием. Десятки миллионов личных автомашин заполнили улицы городов и автострады, то и дело возникают многокилометровые «пробки» , без толку сжигается до¬рогостоящее горючее, воздух отравляется ядовитыми выхлопны¬ми газами. Во многих городах они превышают суммарные выбросы в атмосферу промышленных предприятий.
Суммарная мощность автомобильных двигателей в СССР зна¬чительно превышает установленную мощность всех тепловых электростанций страны. Соответственно и горючего автомобили «съедают» гораздо больше, чем тепловые электростанции и если удастся повысить экономичность автомобильных двигателей хотя бы немного, это обернется миллионной экономией.
Автомобильные выхлопные газы — смесь примерно 200 ве¬ществ. В них содержатся углеводороды — не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива, доля которых резко возрастает, если двигатель работает на малых оборотах или в мо¬мент увеличения скорости на старте, т. е. во время заторов и у красного сигнала светофора. Именно в этот момент, когда нажи¬мают на акселератор, выделяется больше всего несгоревших ча¬стиц: примерно в 10 раз больше, чем при работе двигателя в нор¬мальном режиме.
К несгоревшим газам относят и обычную окись углерода, обра¬зующуюся в том или ином количестве повсюду, где что-то сжига¬ют. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7% оксида углерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9%, а на малом ходу — до 6,9%.
Оксид углерода, углекислый газ и большинство других газо¬вых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скап¬ливаются у земли,
Оксид углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма.
В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролеины и формальдегид; последний обладает особенно сильным действием. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании про¬дуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. В вы¬хлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводорода топлива. Среди них особое место занимают непредельные угле¬водороды этиленового ряда, в частности гексен и пентен.
Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смоли¬стые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при тех¬нической неисправности мотора и в моменты, когда водитель, форсируя работу двигателя, уменьшает соотношение воздуха и горю¬чего, стремясь получить так называемую «богатую смесь» . В этих случаях за машиной тянется видимый хвост дыма, который со¬держит полициклические углеводороды и, в частности, бенз (а) -пирен.
В 1 л бензина может содержаться около 1 г тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается в виде соединений свин¬ца. В выбросах дизельного транспорта свинец отсутствует. Тетра-этилсвинец используют в США с 1923 г. в качестве добавки к бензину. С этого времени выброс свинца в окружающую среду непрерывно возрастает. Годовое потребление свинца для бензина на душу населения составляет в США около 800 г. Близкое к токсическому уровню содержание свинца в организме наблюда¬лось у дорожных полицейских и у тех, кто постоянно подвергает¬ся воздействию выхлопных газов автомобилей. Исследованиями было, показано, что в организме голубей, живущих в Филадель¬фии, содержится в 10 раз больше свинца, чем у голубей, живу¬щих в сельской местности. Свинец — один из основных отравителей внешней среды; и поставляют его главным образом современ
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Проблемы больших городов