температура включения вентилятора ваз 2110
Автор Костян Kolchin задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
какая рабочая температура ваз-2110? и при какой температуре должен включаться вентилятор? и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Малышев[новичек]
90, открывается термостат
Ответ от NIK[гуру]
На любой машине практически раб. темп. одинаковая, до 98 гр. , а вентилятор зависит от датчика, может и на 85 и на 92 гр. но до 100 доходить температура не должна, вентилятор должен сработать раньше.
На любой машине практически раб. темп. одинаковая, до 98 гр. , а вентилятор зависит от датчика, может и на 85 и на 92 гр. но до 100 доходить температура не должна, вентилятор должен сработать раньше.
Ответ от Лев Свободин[эксперт]
На авто с карбюратором включение вентилятора 99±2°С, а выключение при 94±2°С. Можно ставить датчики с другими температурами.
На авто с инжектором включение вентилятора от 100 до 105 градусов. Зависит от контроллера и прошивки.
Открытие термостата 87-102°С
На авто с карбюратором включение вентилятора 99±2°С, а выключение при 94±2°С. Можно ставить датчики с другими температурами.
На авто с инжектором включение вентилятора от 100 до 105 градусов. Зависит от контроллера и прошивки.
Открытие термостата 87-102°С
Ответ от Андрей[гуру]
карбюраторный 92 - 95, инжектор 100 - 105
карбюраторный 92 - 95, инжектор 100 - 105
Ответ от Виталий Шатилов[гуру]
Рабочая - 90С, вентилятор включается после 95С.
Колебания температуры в 3-4 градуса непринципиальны.
Двигун закипает после 105-110С если в системе нет дырок и крышки расширительного бачка и радиатора закрыты.
Рабочая - 90С, вентилятор включается после 95С.
Колебания температуры в 3-4 градуса непринципиальны.
Двигун закипает после 105-110С если в системе нет дырок и крышки расширительного бачка и радиатора закрыты.
Ответ от Nick[гуру]
Вот про
Вот про
Ответ от Валерий Воробьев[новичек]
все это глупости, двигло просто перегревается и головка трескается, нельзя температуру поднимать свыше 90гр. Через микротрещины антифриз на 2,3 цилиндрах попадает в камеру сгорания и сгорает, валит из из выхлопоной белый дым, надо изначально параллельно термодатчику поставить сопротивление 750 ом, ничего прошивать не надо, вентилятор зависит только от датчика. просто завод принял евростандарт, а технологию забыл изменить.
все это глупости, двигло просто перегревается и головка трескается, нельзя температуру поднимать свыше 90гр. Через микротрещины антифриз на 2,3 цилиндрах попадает в камеру сгорания и сгорает, валит из из выхлопоной белый дым, надо изначально параллельно термодатчику поставить сопротивление 750 ом, ничего прошивать не надо, вентилятор зависит только от датчика. просто завод принял евростандарт, а технологию забыл изменить.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: какая рабочая температура ваз-2110? и при какой температуре должен включаться вентилятор?