Ответ от Ѐучной дракон[гуру]
См. книжку "Допуски и посадки". Касаемо "...не будет держаться"... Вы видели колеса у паровоза/вагона? Они на ось просто напрессованы, и усилия там тоже значительные. Или подшипник полуоси заднеприодного авто - там замковая шайба нагревается и легко (!) опускается на место посадки, потом ее - только срезать.
Вообщем натяг в +0,05 будет "заглаза".
Так же и ваш шкив. Но непонятно какой у вас узел, будет ли необходимость демонтажа шкива в процессе эксплуатации.
Можно просто - сваркой прихватить в трех местах к валу, обеспечив непроворот шкива и однократную разборку через стачивание сварных "капель".
И еще: я вижу отсутствие главного инженера проекта - вы готовы устранять ошибки (!) других: один не заложил способ крепления, вы выдумываете как это устранить. Может по-нормальному проектировать? Шпонку, шлицы, штифт и т. п. - меняя тепроцесс вала, вы унифицируете соединения. Но такие решения принимает умный гл. инженер проекта (если вал проектирует другой отдел)...
Ручной дракон
Мудрец
(14134)
привари шкив к валу. Вы будущий инженер, а это значит "просто, дешево и надежно".
Не будет держаться без шпонки
Выберите какую-нибудь из посадок: тугую, с натягом или горячую. Они разные по крепости, а по принципу: шкив разогревается и насаживается на вал. Или вал охладить градусов до -60, если шкив нельзя. Только надо учитывать особенности материалов шкива и вала, что можно нагревать/охлаждать и насколько.
На МОМЕНТ попробуй...
Можно придумать механизм, где есть незначительные перемещения двух узлов, связанных между собой клиноременной передачей.
Шкив, предающий усилие заделан наглухо, а ответный посажен на шлицевой вал и имеет возможность перемещаться по нему. При этом не нужно наглухо соединять шкив и вал, достаточно поставить ограничители перемещения.
Можно посадить шкив на вал, применив две конусных стяжки, при этом шкив при их отпускании может быть перемещён на валу в широких пределах.
согласен с Сергей 432 //посадить шкив на вал, применив две конусных стяжки//
в щкиву делается конус и отдельно оветный конус с разрезом (просто пропил ) с внутренним отверстием под ваш вал
ответный конус притягивается к шкиву обычно 3-4 болтами при полной затяжке - если все правильно (не разбирая )шкив даже пресом не содрать
Все остальные варианты обеспечат большим сексом ремонтников .
Даже прессовать ненужно садится просто на эпоксидный клей сам так делал все до сих пор держится.. .