Ответ от Aquila non captat muscas[гуру]
1) Поребрик - вид орнаментальной кирпичной кладки, при которой один ряд кирпичей укладывается под углом к наружной поверхности стены. Таким образом, для границы между тротуаром и проезжей частью, в случаях, когда тротуар приподнят над поверхностью проезжей части, а профильный разделитель уложен под углом к поверхности тротуара и дороги, верно название «поребрик». В случае же, когда тротуар и проезжая часть находятся на одном уровне и бордюрный камень уложен «заподлицо» , верно наименование «бордюр»
2)На гоночной трассе поребриком называют невысокий бордюр, ограничивающий границы трассы в поворотах. Поребрики располагаются на внешней стороне трассы, на траектории входа-выхода из поворота, а также на внутренней стороне поворота, обычно там, где располагается апекс. Они бывают разной формы, от ровных, практически не выступающих над уровнем покрытия, до волнистых, в форме "стиральной доски". На ровный поребрик легко заехать и немного срезать таким образом поворот, либо выйти из него шире. Высокие и волнистые поребрики лучше не атаковать, так как это может снизить скорость прохождения поворота и даже повреждение гоночного болида.
Обычно поребрики окрашивают в чередующиеся полосы двух разных цветов, пожалуй, чаще всего в белый и красный.
3) Хорошо известно, что есть специальные петербургские слова и московские. "Поребрик" — это такое классическое петербургское слово. "Бордюр" говорят в Москве.
Поребрик-строительный объект для разделения проезжей части от тротуара, и тротуара и газона.
коммент на п. 1 Лучшего ответа: тротуар и проезжая часть никогда не могут находиться на одном уровне, и бортовой камень не может быть уложен "заподлицо", потому что как он тогда будет ограждать тротуар от дороги. Все написано ГОСТе, кому интересно - набирайте а поисковике и изучайте первоисточники.