Автор Воrоdin Sem@ задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
По какой метке нужно выставлять зажигание? и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Ивашков[гуру]
тык все просто. Первая короткая по ходу вращения - опережение 10 градусов, вторая коротка - 5 градусов.
1 выстави на длинную метку "колено" и проверь, чтобы распредвал тоже был на метке.
2 проверни коленвал на ДВА оборота немного перекрутив перую короткую метку (опережение 9 градусов для 95 бензина) или немного недокрути до второй короткой метки (опережение 6 градусов для 80-го бензина с урезанными поршнями, вариант для КНДР) , для 92-го подбирай промежиточное положение
3 воткни трамблер бегунком на ЧЕТВЕРТЫЙ (в первом в этот момент начнется такт впуска) цилиндр, номер цилиндра нанесен на крышке трамблера
4 поворачивая трамблер влево-вправо найди момент, когда контакты начнут размыкаться (проверяй мультиметром или контрольной лампой) . Для установки бесконтактного зажигания воспользуйся прибором типа МД-1 или любым тестером датчика Холла со светодиодом. В этом случает поймай момент, когда светодиод гаснет.
5 фиксируй трамблер гайкой М8, надевай крышку распределителя и провода в соответствии с нумерацией на крышке и на головке блока цилиндров.
На шкиве совмести с 3 меткой по часовой стрелке.
А те 2 метки до нее это, в теории, для подбора угла опережения зажигания.
По ходу вращения-
Первая метка-для начальной установки зажигания.
Вторая-вспомогательная для корректировки зажигания при необходимости.
Третья-Верхняя Мёртвая Точка. Для правильной установки цепи.
На чем это у тебя 3 метки???? На звездочке??? ?
Это что-то не то... .
На распредвале есть что-то типа "шпонки" (выступ, на который садится звездочка специальным отверстием).. .
Потом совмещаешь риску на ведущей шестерни (на коленвале) с риской и шестерню на распредвале с риской.. .
первый и четвертый горшок должны быть в ВМТ, а клапаны на 1-ом закрыты... .
Если ты уверен что все собрано нормально, то веди рукояткой или ключом коленвал по ходу вращения до начала такта сжатия на 1-ом цилиндре (ватка, воткнутая в свечное отверстие должна выскочить-значит такт пошел на сжатие) и далее до ВМТ.. . Когда 1-й горшок в конце такта сжатия-должна быть искра (это значит что ты должен поставить "бегунок" трамблера на первый цилиндр и вставить трамблер на место) .
Вот и все! А далее выставляешь "на слух" на заведеном двигле... .
НО!!!! Если ты уверен что цепь перепрыгнула, то выставить зажигание наврятли выйдет!!!! Нужно распредвал поставить на место!!!! (коленвал тоже должен быть выставлен "по риске"). Можно и методом тыка, но долго маятся.... Вывести сначала 1-й и 4-й в ВМТ, потом вычислять, тот-ли горшок подошел на сжатие...
на верхней звездочке метка
её вверхнее положение
трамблёр на 1ю свечу
ну и нижний шкиф ременной по меткам
в интернете инфы навалом с картинками и подробным описанием. че тормозим?