Панамский канал википедия
Автор Виктория задал вопрос в разделе Прочее о городах и странах
Когда и кем был открыт Панамский канал? Подробнее и получил лучший ответ
Ответ от И-И[гуру]
Панамский канал — искусственный водный путь на территории Панамы в Центральной Америке, пересекающий Панамский перешеек в его наиболее низкой части и связывающий Атлантический и Тихий океаны.
Протянулся канал на 50 миль от Панамы (на побережье Тихого Океана) до Колона (на побережье Атлантического Океана) . Он обеспечивает прохождение свыше 12 000 океанских судов в год.
Открывателем Панамы, сделавшим первый шаг по ее земле, был испанец Родриго де Бастидас. Он оказался тут в 1501 году. На том же корабле приплыл Васко Нуньес де Бальбоа с группой поселенцев, оставшихся в Панаме.
О возможности построить канал через Центральную Америку упоминал уже в 1550 году португальский мореплаватель Антонио Гальвао.
Он доказывал, что этот канал существенно облегчит преодоление пути между атлантическим и тихоокеанским побережьем. Подходящим для этого местом он считал Дарьенский перешеек — узкую, 48-километровую полоску между Центральной и Южной Америкой. Испания, владевшая в ту пору американскими колониями, сочла это предложение невыгодным, так как это могло подорвать монополию страны на сухопутные пути в этих районах.
Наибольший интерес к этой идее возник во времена калифорнийской золотой лихорадки (1848 год) . В 1850 году США и Великобритания (обе страны претендовали на владение каналом) заключили договор Клейтона — Булвера, согласно которому стороны отказались приобретать исключительные права на будущий канал и обязывались гарантировать его нейтралитет. Согласно этому договору, обе страны на время прекращали захват новых территорий вокруг Панамы. Будущий канал объявлялся открытым для всех стран, которые пожелали бы присоединиться к его строительству.
Канал так и начал строиться, так как США и Великобритания не были заинтересованы в сотрудничестве, каждая из этих стран рассчитывала только на личное владение. Этим воспользовалась Франция.
В 1878 году Франция получила от Колумбии, куда до 1903 входила Панама, концессию на 99 лет для строительства канала.
В 1879 году была создана «Всеобщая компания межокеановского канала» под руководством Фердинанда де Лессепса, строителем Суэцкого водного пути. Спустя два года начались работы по его сооружению.
Церемония закладки канала состоялась 1 января 1880 года в устье реки Рио-Гранде.
Проходила она под французским флагом. Однако в 1886 году работы были остановлены. Трудности казались непреодолимыми. Скальный грунт был невероятно тверд, к тому же рабочие стали гибнуть один за другим. Стройка приобрела дурную славу, вплоть до того, что некоторые группы рабочих привозили с собой из Франции собственные гробы. В районе строительства бушевали эпидемии малярии и чумы. Есть сведения, что там погибло около 20 000 человек.
В 1903 году было подписано соглашение между США и Панамой, по которому все права по пользованию будущим каналом переходили к Штатам на «неопределенный срок» .
Первое судно прошло через панамский перешеек 15 августа 1914 года, но открытие осталось незамеченным для всего мира, так как шла Первая мировая война. В полную силу канал начал функционировать после официального открытия 12 июня 1920. Согласно сведениям правительственных источников, сооружение канала обошлось в 380 млн. долларов.
Источник: h ttp://
Пана́мский кана́л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Лимонской бухт (для прохода судов к глубокой воде) .
Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и на всей Земле, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.
Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax.
Проводка судов через Панамский канал осуществляется лоцманской службой Панамского канала. Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов, минимальное — 4 часа 10 минут. Максимальная пропускная способность 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 17,5 тыс. судов, несущих более 203 млн т груза.
Первоначальный замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку, но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может». В 1790-е гг. проект канала был разработан Алессандро Маласпина, его команда даже обследовала трассу строительства канала.
Тем не менее, первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется лишь 1879 годом. Фердинандом Лессепсом, под руководством которого был прорыт Суэцкий канал, во Франции была создана «Всеобщая компания межокеанского канала» , акции которой приобрело более 800 тыс. человек. К 1888 году на строительство канала было истрачено $300 млн (почти в 2 раза больше, чем предполагалось) , а выполнена была только треть работ. Причиной стал и неправильный проект (Фердинанд Лессепс настоял на том, чтобы канал был прорыт на уровне моря) и, главным образом, невозможность справиться с болезнями — малярией и жёлтой лихорадкой — косившими работников. Есть сведения, что погибли по меньшей мере 20 тыс. человек. Стройка приобрела дурную славу, вплоть до того, что некоторые группы рабочих привозили с собой из Франции собственные гробы. Положение дел стало больше невозможно скрывать, уже потому, что Лессепс нуждался в новых капиталах. Компания обанкротилась, что повлекло за собой разорение тысяч мелких владельцев акций. Дальнейшее расследование выявило факты массовой коррупции, подкупа компанией должностных лиц, редакторов газет. Данная авантюра получила название Панамской, а слово «панама» стало синонимом аферы, мошенничества.
Испано-американская война 1898 года усилила намерение США построить канал на Панамском перешейке в целях усиления влияния в Западном полушарии. В 1901 году Соединённые Штаты заключили с Великобританией договор Хея - Паунсфота, согласно которому Штаты получили исключительное право на сооружение данного канала. В 1903 году США поддержали требование Панамы об отделении от Колумбии и в качестве компенсации за это получили у Панамы зону для строительства канала.
К сооружению канала военное министерство США приступило в 1904 году. Главным инженером канала стал Джон Фрэнк Стивенс. На этот раз был выбран правильный проект: шлюзы и озера. На строительство потребовалось 10 лет, $400 млн и 70 тысяч рабочих, из которых 5600 человек погибло в ходе строительства. Первое судно по нитке канала прошло 15 августа 1914 года. Официальное открытие канала состоялось лишь 12 июня 1920 года.
Панамский канал контролировался США вплоть до 31 декабря 1999 года, после чего был передан правительству Панамы.
Панамский канал Является одним из величайших технических чудес света, и каждый год тысячи туристов съезжаются в Панаму понаблюдать за тем, как массивные корабли проходят через его сложную шлюзовую систему. Тем не менее, истинное чудо канала – это его вклад в международную торговлю и судоходство. Всего 50 миль (80 км) в длину, этот короткий перешеек между Атлантическим и Тихим океанами, позволяет 14000 суднам ежегодно перевозить более 280 млн. тонн товаров между Восточными и Западными странами. Идея создать короткий переход между Атлантическим и Тихим океанами возникла практически одновременно с обнаружением узкого перешейка Панамы в 16 веке. Первый проект на канал составил еще король Испании Чарльз V в 1539г, но проект стал возможным только спустя 300 лет с постройкой Панамской железной дороги. Железная дорога использовалась для перевозки товаров между Тихим и Атлантическим побережьями и стала определяющей в выборе Панамы в качестве водного транзитного маршрута. Строительство канала началось в 1880 г под руководством французского инженера Фердинанда де Лессепса, успешно закончившего строительство Суэцкого канала в Египте. Однако, климатические условия густых, гористых джунглей Панамы оказались более суровыми, чем в равнинной пустыне Египта. Тяжелые рабочие условия, желтая лихорадка и малярия унесли почти 22000 жизней до того, как компания окончательно обанкротилась в 1889 г. В 1904 г. проект был отдан США при президенте Рузвельте после того, как США возглавило панамское движение за независимость от Колумбии. К этому времени было обнаружено, что москиты являются переносчиками желтой лихорадки и малярии, что позволило предотвратить заболевания. Работа продолжалась в улучшенных условиях, однако стоила 5000 жизней на момент ее окончания. К 1914 г. Канал, сложная система с дамбами и шлюзами был открыт для транзита, и корабли теперь могли путешествовать к самому южному краю Южной Америки, сократив расстояние на 7800 миль (12500 км). До 1977 года Канал оставался под полным контролем США. В 1977 году после подписания нового Договора о передаче Канала под контроль Панамы до 1999 г, США оставило за собой право военного вмешательства при необходимости защиты своих экономических интересов на основных маршрутах кораблей. В 1999 г Канал полностью перешел под контроль правительства Панамы и ее полуавтономной правительственной комиссии.
12 Июня 1920 года. На средства США. Которая была владельцем Панамы он 80 км в длинну.