падение с эшелона

Ответ от TmT[гуру]
Это очень больной вопрос... потому как я ужасно боюсь самолётов.. А боятся их стал после просмотра по youtube всяких крушений, и чел .тел.. ну и все последствия.. после катастрофы.. а конкретно падение Ту 154 или 145 под Донецком, вообще полный атас.. Скажу как человек который имеет представление об этом, всё зависит от высоты, смс послать вы успеете, но врядли вам будет до того чтоб послать смс. , самолёт падает очень быстро... после отказа двигателей.. Так что вот так... Не дай бог никому испытать. .то что испытали люди, погибшие в аваиакатастрофах, хотелось бы чтоб Вы никогда не сталкивались с подобными ситуациями в жизни, и пусть и да хранит Вас Аллах,

Ответ от Andrey[гуру]
если там будет брать ваш оператор.. .
Самолёт планирует, если с высоты 10 000 м достаточно долго. . а если на взлёте или посадке - то и телефон достать не успеете
да и надо оно - ваше смс кому то будет?

Ответ от Виктор Николаев[гуру]
Зависит от скорости, высоты полета, метеоусловий, характера развития ситуации и т. п.
Типичные варианты - срыв в плоский штопор с эшелона (авиакатастрофы под Учкудуком в 1980-х годах, под Донецком недавно) - от 3 до 5 минут; грубая посадка при отказе гидравлики и т. п. - до 20 минут; столкновение с препятствием (другим самолетом, горой и т. п. ) - доли секунды; отказ всех двигателей при попытке спланировать (например, при попадании в облако вулканического пепла) - до 20 минут.
Попадание в очень сильные турбулентные потоки, удар молнии - бывает, самолет разваливается сразу, если корпус не выдержит.
В общем, в 80% катастроф на смс времени хватит. Другой вопрос, что не до этого будет.
Храни Вас Бог.

Ответ от Балышев Дмитрий[гуру]
Быстро, но обос.. аться успеете.

Ответ от L[мастер]
пока падает самолет, надо не о смс думать а МОЛИТЬСЯ,

Ответ от Оксана[гуру]
кто падал врятли ответит

Ответ от Александр Надтока[новичек]
Кукурузник медленно. А-380 очень бысро!

Ответ от 30001[гуру]
Я падал два раза, в том числе в Армении, над Севаном, попав в несусветную грозу. После выхода из пике мы еле-еле погасили скорость, три раза выпуская шасси, так как механизация крыла не работала - во внутренних полостях образовался ледяной налет, блокироваший выпуск закрылков. Над Карским морем у меня горел один из двигателей, когда мы возвращались с Северного полюса. При заходе на Пушкин у меня лопнуло колесо передней стойки. Барышня, преодолевайте страх и летайте - боятся все, но лететь все равно нужно. удачи.

Ответ от Їитатель[гуру]
Можно прыгнув с крыши 16 этажа попробовать отправить смс.
А в целом нашла у кого спросить, если кто и знает наверняка, то он уже никому ничего не скажет.

Ответ от Жизнерадостная[активный]
Хм. Не зацикливайся на ерунде!

Ответ от Жизнерадостная[активный]
Хм. Не зацикливайся на ерунде!

Ответ от Їитатель[гуру]
Можно прыгнув с крыши 16 этажа попробовать отправить смс.
А в целом нашла у кого спросить, если кто и знает наверняка, то он уже никому ничего не скажет.

Ответ от TmT[гуру]
Это очень больной вопрос... потому как я ужасно боюсь самолётов.. А боятся их стал после просмотра по youtube всяких крушений, и чел .тел.. ну и все последствия.. после катастрофы.. а конкретно падение Ту 154 или 145 под Донецком, вообще полный атас.. Скажу как человек который имеет представление об этом, всё зависит от высоты, смс послать вы успеете, но врядли вам будет до того чтоб послать смс. , самолёт падает очень быстро... после отказа двигателей.. Так что вот так... Не дай бог никому испытать. .то что испытали люди, погибшие в аваиакатастрофах, хотелось бы чтоб Вы никогда не сталкивались с подобными ситуациями в жизни, и пусть и да хранит Вас Аллах,

Ответ от Andrey[гуру]
если там будет брать ваш оператор.. .
Самолёт планирует, если с высоты 10 000 м достаточно долго. . а если на взлёте или посадке - то и телефон достать не успеете
да и надо оно - ваше смс кому то будет?

Ответ от Виктор Николаев[гуру]
Зависит от скорости, высоты полета, метеоусловий, характера развития ситуации и т. п.
Типичные варианты - срыв в плоский штопор с эшелона (авиакатастрофы под Учкудуком в 1980-х годах, под Донецком недавно) - от 3 до 5 минут; грубая посадка при отказе гидравлики и т. п. - до 20 минут; столкновение с препятствием (другим самолетом, горой и т. п. ) - доли секунды; отказ всех двигателей при попытке спланировать (например, при попадании в облако вулканического пепла) - до 20 минут.
Попадание в очень сильные турбулентные потоки, удар молнии - бывает, самолет разваливается сразу, если корпус не выдержит.
В общем, в 80% катастроф на смс времени хватит. Другой вопрос, что не до этого будет.
Храни Вас Бог.

Ответ от Балышев Дмитрий[гуру]
Быстро, но обос.. аться успеете.

Ответ от L[мастер]
пока падает самолет, надо не о смс думать а МОЛИТЬСЯ,

Ответ от Оксана[гуру]
кто падал врятли ответит

Ответ от Александр Надтока[новичек]
Кукурузник медленно. А-380 очень бысро!

Ответ от 30001[гуру]
Я падал два раза, в том числе в Армении, над Севаном, попав в несусветную грозу. После выхода из пике мы еле-еле погасили скорость, три раза выпуская шасси, так как механизация крыла не работала - во внутренних полостях образовался ледяной налет, блокироваший выпуск закрылков. Над Карским морем у меня горел один из двигателей, когда мы возвращались с Северного полюса. При заходе на Пушкин у меня лопнуло колесо передней стойки. Барышня, преодолевайте страх и летайте - боятся все, но лететь все равно нужно. удачи.

Ответ от 22 ответа[гуру]