Кривошипный механизм
Автор BlackHeart задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Назначение, строение и принцип действия кривошипно-шатунного механизма легкового автомобиля. и получил лучший ответ
Ответ от IvMg[гуру]
ривошипно-шатунный механизм (КШМ) служит для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала, и наоборот.
Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
* подвижные: поршень с кольцами, поршневой палец, шатун, колен/вал, маховик.
* неподвижные: блок цилиндров-является остовом д. в. с., головка блока, прокладка, поддон (картер)
Поршень под действием давления газов совершает поступательное движение в сторону кривошипного вала. С помощью кинематических пар «поршень-шатун» и «шатун-вал» поступательное движение поршня преобразовывается во вращательное движение кривошипного вала.
Обратная схема: Кривошипный вал под действием приложенного внешнего крутящего момента совершает вращательное движение, которое через кинематическую цепь «вал-шатун-поршень» преобразовывается в поступательное движение поршня.
Ты офигел-стр. на 5-10. Это получится как "Война и мир". Возьми любой учебник, где все это описано.
"кривошипно-шатунного механизма легкового автомобиля" ыыыыы. . это что за зверь такой?
Может КШМ поршневого ДВС? 🙂
h ttp://ссылка
h ttp://ru.wikipedia.org/wiki/Кривошипно-шатунный_мех анизм
КШМ служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня, вовращательное движения колен. вала.
5-10 страниц какого формата