Автор Александр Задорожный задал вопрос в разделе Прочее о городах и странах
когда и где построен первый мост и получил лучший ответ
Ответ от ЀЭЙДА***[гуру]
Идея возведения мостов стара, как мир. Простейшие арочные конструкции, как гласит история, были известны шумерам еще в 3200 году до нашей эры, а первое упоминание моста через реку Нил относится к 2650 году до нашей эры. Самым древним сохранившимся мостом в мире является одноарочный мост из плитняка через реку Мелес в Смирне (сейчас Измир в Турции) , датируемый 850-м годом до нашей эры, а самыми старыми из сохранившихся на постсоветском пространстве являются каменные арочные мосты в Абхазии и Аджарии, построенные около тысячи лет назад. Те, кому посчастливилось побывать в Тунисе, вполне могли услышать от гида о том, что самый длинный древний акведук был сооружен именно в этой африканской стране: карфагенский акведук длиной сто сорок один метр, проложенный от источников Загван в Джебель-Джугар, построили римляне во время правления Публия Аэлия Адриана (117-138гг. до н. э.) . Триста сорок четыре его арки можно было еще увидеть в 1895 году. Пропускная способность акведука в рабочем состоянии составляла 31,8 миллионов литров воды в сутки. Но вернемся в день сегодняшний. Многие мосты давно стали местом туристического паломничества: Карлов мост в Праге и Понте Веккио во Флоренции, Пон дю Гар в Авиньоне и мост Риальто в Венеции, - их подноготная до мельчайших деталей растиражирована и известна любому мало-мальски интересующемуся туристу. Добавьте сюда многочисленные верования, связанные с мостами, будь то обязательное исполнение загаданного здесь желания, непременное везение в любви и в бизнесе, - популярность этих сооружений становится еще более понятной. Мосты по-прежнему продолжают строить, - по технической ли необходимости или же просто для украшения пространства, - стараясь при этом удивить инженерным решением, неповторимостью декора, стоимостью, скоростью возведения, высотой, шириной… Да мало ли чем можно удивить? ! Каждый создатель того или иного моста стремится сделать свое детище неповторимым и запоминающимся.
Источник:
Первым мостом был обычный ствол дерева, переброшенный через водную преграду древним человеком.
А вот первое упоминание о мосте встречается в индийском эпосе Махабкарата.
По повелению Рамы был построен мост, соединивший материк с Ланкой. (Цепочка островов между Индией и Цейлоном, по легенде, существующей у местных жителей, является остатком моста, построенного в древности Рамой. ) По этому мосту войско обезьян и медведей во главе с Рамой переправилось на остров. Здесь произошла кровопролитная битва с ракшасами — жителями острова. Решающим эпизодом этой битвы был поединок Рамы с Раваной. Равана был убит, Сита освобождена, и Рама, срок изгнания которого к этому времени истёк, вернулся обратно в Айодхью, где и воцарился на престоле своих предков.
Первые реальные мосты (о которых МЫ ЗНАЕМ) строились в Древнем Риме
Римляне были первыми в мире транспортными революционерами. "Все дороги ведут в Рим" — эта античная поговорка появилась отнюдь не случайно. В отличие от древних греков, которые и мостов строили мало, и об арках представления не имели, римляне были одержимы идеей строительства хороших путей сообщения. Еще в 450 году до н. э. в Законах 12 таблиц был установлен стандарт на ширину дороги, который затем неукоснительно соблюдался. Сеть римских дорог, причем с покрытием, составляла около 80 тысяч километров. Мелкие и крупные реки Апеннинского полуострова препятствием не стали, а еще во II веке до нашей эры начали появляться каменные мосты. Первое такое инженерное сооружение было закончено к 127 году до н. э. и располагалось в центре Рима у подножия Палатинского холма. Каменные римские мосты имели сплошные, преимущественно полуциркульные своды небольших пролетов и быки, ширина которых достигала от трети до половины пролета. Строили и легкие деревянные мосты на сваях, а также наплавные мосты, обычно применявшиеся в военных целях.
Прагматичные римляне занимались мостостроением не только для облегчения проезда и прохода, но и с целью облегчить водоснабжение городов. Общая протяженность римских водопроводов достигала 500 километров, 55 из которых проходило по аркам акведуков. Римский историк Секст Юлий Фронтин писал, что именно акведуки являются главными свидетелями величия Римской империи. Многие древнеримские мосты служат и по сей день. До нашего времени сохранилось около 30 каменных мостов древнеримской эпохи, из которых в самом Риме — 6, и 30 акведуков, "сработанных еще рабами Рима".
Самые первые мосты были сделаны из канатов и дерева.
Первые в России мосты с длинными пролетами были построены по проекту Августина Бетанкура в начале XIX века. Эти же идеи были использованы архитектором при проектировании крыши московского Манежа