Автор Oleg Tsibizow задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Mitsubishi Galant 1997 года и получил лучший ответ
Ответ от Денис[гуру]
Итак, была у меня такая машина! Отъездил два года! Расскажу все как есть!
Плюсы:
1. Очень мягкая и комфортная подвеска. Каждый рычаг имеет шаровую. Даже люди после пассата Б5 садясь в мою машину отмечали мягкость подвески.
2. Ломается очень редко.
3. Запчасти очень дешевые. Передний малый рычаг покупал новый за 800 рублей оригинал.
4. Дорогу на трассе держит отлично. Шикарная управляемость. Продуманная аэродинамика кузова. Отличная машина для быстрой езды. Меньше 120 км/ч как-то ездить вообще не получалось.. . Скорость не чувствуешь. Идет по дороге как по рельсам.
5. И ну вообще она просто красавица.
Минусы и на что нужно обращать внимание:
1. Существуют европейки и американки. Европейки дешевле в обслуживании и более укомплектованы.
2. Очень часто гниют задние арки. Эта болячка присутствует практически у всех галантов этих годов. Выбирайте ту, где арки сгнили меньше.
3. На них ставятся два разных двигателя: обычный и GDI. Как огня нужно избегать двигателя GDI. Отличие от обычного в том, что топливо в двигатель подается не через коллектор, а на прямую через насос высокого давления. За счет этого увеличивается мощность. Но этот двигатель показал себя очень не надежным. Дело в том, что он очень чувствителен к топливу. А у нас, как известно, нормального топлива нет. Этот насос засерается каждые 30 тыс. км пробега. Без вариантов, каждые 30 тыс. км будешь ездить либо на прочистку, либо на замену. Плюс из-за особенности подачи топлива, засерается выпускной коллектор и тоже требует периодической чистки. У меня есть знакомый которые каждые 30 тыс. менял этот насос. И есть знакомые которые купили галант с обычным двигателем и проблем с машиной не знали.
У самого у меня был с обычным двигателем. Отъездил практически без проблем. Ремонт только по мелочи.
4. Так же стоит отметить маленький клиренс. Для езды по бездорожью машина не предназначена.
Не смотря на все недостатки, если найдешь европейца с обычным двигателем и не совсем сгнившими задними арками - не пожалеешь, что взял данную машину. По трассе - это ракета.
Удачи!
хорошая машика, если не ушатан, бери
дорогой в обслуживании и кушает много
Недостатков в упор не вижу. Огромный, сравнительно, салон. Независимая многорычажная подвеска, очень мягкая и комфортная. Движек V6 !!!Для своих лет необходима замена бензонасоса, помпы, роликов, работ по ходовой, свечи платиновые. . Нужен был бы седан - покупал бы только его. В обслуживании копеечный, смотря с чем сравнивать конечно.
Машина весьма хороша, сам сейчас задумываюсь над ее покупкой. Учитывая соотношение цена/качество/вид экстерьера и интерьера - аналога, пожалуй не найти. Ауди 100/A6, БМВ пятерка, Мерседес W124 за те же деньги смотряться весьма старо, здесь же имеем нестареющий вид. Само по себе авто надежно, но внимательно осматривайте его состояние при выборе конкретного экземляра. Ломается редко, но если сломается - дорого. Расход, как по мне, не малый на бензиновых двигателях, так что я бы брал сразу с газом, либо, что еще лучше, дизель. И обратите внимание на рестайлинговые модели от 1999 года. Разница на фото не сильно заметна, но живьем выглядит заряженней: новые бампера, задние фонари, крышка капота.