Автор Евгения Белькова задал вопрос в разделе Общество
Основное содержание индустриализации 30-х гг. ХХ в. и получил лучший ответ
Ответ от Ёергей Самолысов[гуру]
Благодаря индустриализации советский народ создал промышленность, что позволили победить во Второй мировой войне.
Это отмечают многие независимые западные (!) исследователи.
С уважением, учитель истории.
Ответ от Ётарый Скептик[гуру]
Возрождение тяжелой промышленности угробленой за время революции
Возрождение тяжелой промышленности угробленой за время революции
Ответ от Ѐимский[гуру]
большевикам нужна была мировая революция а полуаграрная страна была сделать ее не в состоянии и потому большевики решились сделать ее (индустриализацию) одним махом
но не учли алгоритма технологической организации (например завезли современное оборудывание, а рабочих работать на нем было работать было мало). В результате надрыв экономики, покалеченые души и последующие технологическое отставание
По ряду показателей (то что туда были вложены все силы государства) удалось вырваться вперед, но в целом ситуация была проиграна
большевикам нужна была мировая революция а полуаграрная страна была сделать ее не в состоянии и потому большевики решились сделать ее (индустриализацию) одним махом
но не учли алгоритма технологической организации (например завезли современное оборудывание, а рабочих работать на нем было работать было мало). В результате надрыв экономики, покалеченые души и последующие технологическое отставание
По ряду показателей (то что туда были вложены все силы государства) удалось вырваться вперед, но в целом ситуация была проиграна
Ответ от 11111 11111[гуру]
баальшой палитика панимаешь
баальшой палитика панимаешь
Ответ от Заблудившийся партизан[гуру]
Товарищ Сталин сформулировал идею точно: либо мы станем индустриально разивтой державой, либо нас сожрут.
Товарищ Сталин сформулировал идею точно: либо мы станем индустриально разивтой державой, либо нас сожрут.
Ответ от Марк Геллерштейн[гуру]
Новые заводы и Днепрогэс
Новые заводы и Днепрогэс
Ответ от Sergey_ershoff[гуру]
Индустриализацию фактически сделали американцы
В феврале 1930 года между «Амторгом» и Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в сегодняшних деньгах) .
Поскольку полный список строек первых пятилеток в нашей стране не публиковался никогда, до сих пор неизвестно точное количество советских предприятий, спроектированных Каном, — чаще всего говорят о 521 или 571 объекте. В этот список, бесспорно, входят тракторные заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове; автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Сормове, Сталинграде; механические заводы и цеха в Челябинске, Подольске, Сталинграде, Свердловске; теплоэлектростанция в Якутске; прокатные станы в Новокузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сормове; 1-й Государственный подшипниковый завод в Москве и многое другое.
Речь, впрочем, не идет о том, что Albert Kahn, Inc. с нуля проектировал каждый объект. Он всего лишь переносил в Россию готовые проекты американских заводов с американским же оборудованием. Фирма Aльберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных (поначалу преимущественно американских) компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. По сути, через Кана в СССР тек мощный поток американской и европейской промышленной технологии, и все крупнейшие стройки в СССР при помощи связей Кана фактически стали всемирными. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Форда, строительный — американская компания Austin. Московский автозавод (АЗЛК) был построен в 1930 году тоже по образцу сборочных заводов Форда. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.
Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, сооруженный в США, размонтированный, перевезенный и всего за шесть месяцев собранный под наблюдением американских инженеров, был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.
Все проекты Альберта Кана в СССР, последовавшие за Сталинградским тракторным заводом, разрабатывались филиалом его фирмы, открытым в Москве и работавшим под руководством Морица Кана — брата главы компании. В этом филиале, носящем скромное русское название «Госпроектстрой» , трудились 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. В то время это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучивших американскую науку проектировать и строить. Кстати говоря, в то же время в Москве работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ) — точно такой же «производственно-учебный» филиал иностранной компании, только ее учредителем была немецкая Demag.
журнал "Эхо планеты" № 41 РЫВОК В НИКУДА
книга Хмельницкого "Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности".
Индустриализацию фактически сделали американцы
В феврале 1930 года между «Амторгом» и Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в сегодняшних деньгах) .
Поскольку полный список строек первых пятилеток в нашей стране не публиковался никогда, до сих пор неизвестно точное количество советских предприятий, спроектированных Каном, — чаще всего говорят о 521 или 571 объекте. В этот список, бесспорно, входят тракторные заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове; автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Сормове, Сталинграде; механические заводы и цеха в Челябинске, Подольске, Сталинграде, Свердловске; теплоэлектростанция в Якутске; прокатные станы в Новокузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сормове; 1-й Государственный подшипниковый завод в Москве и многое другое.
Речь, впрочем, не идет о том, что Albert Kahn, Inc. с нуля проектировал каждый объект. Он всего лишь переносил в Россию готовые проекты американских заводов с американским же оборудованием. Фирма Aльберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных (поначалу преимущественно американских) компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. По сути, через Кана в СССР тек мощный поток американской и европейской промышленной технологии, и все крупнейшие стройки в СССР при помощи связей Кана фактически стали всемирными. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Форда, строительный — американская компания Austin. Московский автозавод (АЗЛК) был построен в 1930 году тоже по образцу сборочных заводов Форда. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.
Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, сооруженный в США, размонтированный, перевезенный и всего за шесть месяцев собранный под наблюдением американских инженеров, был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.
Все проекты Альберта Кана в СССР, последовавшие за Сталинградским тракторным заводом, разрабатывались филиалом его фирмы, открытым в Москве и работавшим под руководством Морица Кана — брата главы компании. В этом филиале, носящем скромное русское название «Госпроектстрой» , трудились 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. В то время это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучивших американскую науку проектировать и строить. Кстати говоря, в то же время в Москве работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ) — точно такой же «производственно-учебный» филиал иностранной компании, только ее учредителем была немецкая Demag.
журнал "Эхо планеты" № 41 РЫВОК В НИКУДА
книга Хмельницкого "Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности".
Ответ от В В[гуру]
Модернизация страны в кратчайшие сроки за счёт всех (обращаю внимания, всех-не только крестьян) слоёв населения! Хоть знали за что боролись! Сейчас никто не знает
Модернизация страны в кратчайшие сроки за счёт всех (обращаю внимания, всех-не только крестьян) слоёв населения! Хоть знали за что боролись! Сейчас никто не знает
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Есл отбросить все сопли то.... превратить страну Советов из отстающмх аграрных держав в передовые п омышленные.... во многом разрыв сократился.... другой вопрос за счет чего....
Есл отбросить все сопли то.... превратить страну Советов из отстающмх аграрных держав в передовые п омышленные.... во многом разрыв сократился.... другой вопрос за счет чего....
Ответ от Виталий Репин[гуру]
Война партии большевиков с собственным народом. Репрессии и агрессивная и тотальная пропаганда.
Россия до революции уже была индустриальная страна. Уровень развития СССР по сравнению с Россией 1913 года, так и не был достигнут, хвалились только увеличением выпуска телевизоров, в сравнении с 1913 годом.
Получили то, что и полагалось - крах экономики и распад СССР.
Война партии большевиков с собственным народом. Репрессии и агрессивная и тотальная пропаганда.
Россия до революции уже была индустриальная страна. Уровень развития СССР по сравнению с Россией 1913 года, так и не был достигнут, хвалились только увеличением выпуска телевизоров, в сравнении с 1913 годом.
Получили то, что и полагалось - крах экономики и распад СССР.
Ответ от Ёурки - за модернизацию(оф.стр.)[гуру]
Это что вопрос из домашего задания или учебника?
Поубивал бы за такие вопросы... .
Что значит содержание в данном контексте? Если говорить о ходе индустриализации, то она сводилась к переводу человеческого ресурса из села в город, продажи ценностей и зерна за границу, с целью закупки техники и технологий, а также привлечению иностранных специалистов...
Это что вопрос из домашего задания или учебника?
Поубивал бы за такие вопросы... .
Что значит содержание в данном контексте? Если говорить о ходе индустриализации, то она сводилась к переводу человеческого ресурса из села в город, продажи ценностей и зерна за границу, с целью закупки техники и технологий, а также привлечению иностранных специалистов...
Ответ от Марон Публий[гуру]
Цель поднять промышленность, за счёт ограбления земледельческих районов. Это вызвало голод (на украине голодомор) . Просто для того чтоб закупить технику за границей государство продавало за границу продукты необходимые для прокорма своего населения. Величайшее преступление мира.
Цель поднять промышленность, за счёт ограбления земледельческих районов. Это вызвало голод (на украине голодомор) . Просто для того чтоб закупить технику за границей государство продавало за границу продукты необходимые для прокорма своего населения. Величайшее преступление мира.
Ответ от Пользователь удален[гуру]
массовое переселение деревенских жителей в города... из многовекового рабства в матрицу урбанизации
как скажешь такое училке и этим убьёшь её
массовое переселение деревенских жителей в города... из многовекового рабства в матрицу урбанизации
как скажешь такое училке и этим убьёшь её
Ответ от Аленка Аленкина[гуру]
Было принято вполне логичное решение, что для того чтобы развивать потребление, для начала надо развить "инфраструктуру", по-нынешнему говоря. Т. е. сначала обеспечить производство средств производства, а уже на этой базе развивать все остальное. Прям как сейчас, только с точностью донаоборот - нефть продадим - все остальное у буржуев купим - т. е. два раза поможем их индустриализации. И еще денег за автохлам дадим, чтобы россияне отнесли свои деньги буржуйским автостроителям, даже если они прикрылись эмблемой ВАЗа
Было принято вполне логичное решение, что для того чтобы развивать потребление, для начала надо развить "инфраструктуру", по-нынешнему говоря. Т. е. сначала обеспечить производство средств производства, а уже на этой базе развивать все остальное. Прям как сейчас, только с точностью донаоборот - нефть продадим - все остальное у буржуев купим - т. е. два раза поможем их индустриализации. И еще денег за автохлам дадим, чтобы россияне отнесли свои деньги буржуйским автостроителям, даже если они прикрылись эмблемой ВАЗа
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Основное содержание индустриализации 30-х гг. ХХ в.