Автор Ётудент с Кгму задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
какой ксенон поставить на приору? и получил лучший ответ
Ответ от X3M•90•Rus[гуру]
Ставить лучше белый, с температурой 4300К
И лучше не экономить на корректоре, чтобы поток светил как надо, а не в разные стороны.
Ответ от Батя Махно[гуру]
как вариант Sho-Me дешево и сердито
как вариант Sho-Me дешево и сердито
Ответ от PRIORA 404 93RUS[гуру]
Конечно китайский!
Конечно китайский!
Ответ от 999.9[гуру]
Очень хороши конечно Hella и Bosch но они и самые дорогие. Поэтому я советую, ни чуть не хуже, Корейца – Prolight, бюджетного Немца (Испанца) – OSRAM или Японца – Xenotex . Но я считаю что не совсем правильно выбирать только по производителю . Смотрите на характеристики : мощность должна быть 35 Ватт, стабильное удержание 85 вольт и 25 киловольт для запуска . У Prolighta есть отличная, годами испытанная, модель би-ксенона «Vega» . Отлична она суперской системой защиты от скачков напряжения в бортовой сети авто, благодаря чему не происходит моргания ламп . А при сильных всплесках напруги автоматика отключит ксенон и не допустит его выхода из строя . К тому же у Proligt и OSRAM блок управления (слаботочный модуль) и высоковольтный стартер разнесены друг от друга, что позволяет сам стартер установить максимально близко к лампе а блок управления в любом “сухом” месте под капотом . Хотя многие производители сейчас склоняются к моноблокам, как например Bosch-евские ксеноны в MB-W220, где высоковольтник надет на цоколь лампы, а блок управления закреплён на корпусе фары . Это же чаще использует и Xenotex, но в случае с Японцами смотрите внимательно : они делают упор на грузовики и автобусы – большая вероятность купить не 12-ти вольтовый а 24-х вольтовый ксенон . И ещё один показатель к размышлению – “гарантированная наработка на отказ” . У Prolight – 3000 часов, у Osram – 2800 и у Xenotexa – 3200 . Но по цене эти три производителя в среднем в полтора раза дешевле и Hellы и Boscha у которых те-же 3000 часов . А вообще я рекомендую перед установкой с серьёзным автоэлектриком посоветоваться !
Очень хороши конечно Hella и Bosch но они и самые дорогие. Поэтому я советую, ни чуть не хуже, Корейца – Prolight, бюджетного Немца (Испанца) – OSRAM или Японца – Xenotex . Но я считаю что не совсем правильно выбирать только по производителю . Смотрите на характеристики : мощность должна быть 35 Ватт, стабильное удержание 85 вольт и 25 киловольт для запуска . У Prolighta есть отличная, годами испытанная, модель би-ксенона «Vega» . Отлична она суперской системой защиты от скачков напряжения в бортовой сети авто, благодаря чему не происходит моргания ламп . А при сильных всплесках напруги автоматика отключит ксенон и не допустит его выхода из строя . К тому же у Proligt и OSRAM блок управления (слаботочный модуль) и высоковольтный стартер разнесены друг от друга, что позволяет сам стартер установить максимально близко к лампе а блок управления в любом “сухом” месте под капотом . Хотя многие производители сейчас склоняются к моноблокам, как например Bosch-евские ксеноны в MB-W220, где высоковольтник надет на цоколь лампы, а блок управления закреплён на корпусе фары . Это же чаще использует и Xenotex, но в случае с Японцами смотрите внимательно : они делают упор на грузовики и автобусы – большая вероятность купить не 12-ти вольтовый а 24-х вольтовый ксенон . И ещё один показатель к размышлению – “гарантированная наработка на отказ” . У Prolight – 3000 часов, у Osram – 2800 и у Xenotexa – 3200 . Но по цене эти три производителя в среднем в полтора раза дешевле и Hellы и Boscha у которых те-же 3000 часов . А вообще я рекомендую перед установкой с серьёзным автоэлектриком посоветоваться !
Ответ от Bort855[активный]
Мало просто поставить, нужно после установки настроить пучок света, чтобы не слепить встречных. В идеале можно и нужно поставить ещё и автокорректор фар-чтобы и тебе хорошо было и встречным водилам. По световой температуре лучше конечно 4300, максимум 5300. А 6300, 7300, 8300-красиво, но не эффективно, в мокрую погоду будешь ездить на ощупь.
Мало просто поставить, нужно после установки настроить пучок света, чтобы не слепить встречных. В идеале можно и нужно поставить ещё и автокорректор фар-чтобы и тебе хорошо было и встречным водилам. По световой температуре лучше конечно 4300, максимум 5300. А 6300, 7300, 8300-красиво, но не эффективно, в мокрую погоду будешь ездить на ощупь.
Ответ от Дмитрий Язовский[гуру]
Идеальный вариант тмпературы цвета 4300К, под цоколь Н7. А про производителя, на вкус и цвет.. . У меня стоит Everest Н7 4300К.
Идеальный вариант тмпературы цвета 4300К, под цоколь Н7. А про производителя, на вкус и цвет.. . У меня стоит Everest Н7 4300К.
Ответ от Artem novikov[новичек]
5000 и мех. корректор фар
5000 и мех. корректор фар
Ответ от Максим Климов[эксперт]
hella
hella
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: какой ксенон поставить на приору?