юпитер 5 зажигание
Автор Илья Керов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как выставлять зажигание на юпитере 5 и получил лучший ответ
Ответ от ххх[гуру]
По инструкции.
Ответ от Гибридыч.[гуру]
По инструкции. Ты думаешь кому то охота здесь два печатных листа с инструкции переписывать для тебя ?!
По инструкции. Ты думаешь кому то охота здесь два печатных листа с инструкции переписывать для тебя ?!
Ответ от Владимир Яненко[гуру]
2.6 мм до ВМТ размыкание контактов -по лампочке на 12 V лампочка горит -значит начало !!!подключить лампочку надо на контакт прерывателя и включить зажигание и крути коленвал если помню ключ на 11
2.6 мм до ВМТ размыкание контактов -по лампочке на 12 V лампочка горит -значит начало !!!подключить лампочку надо на контакт прерывателя и включить зажигание и крути коленвал если помню ключ на 11
Ответ от Александр Вахромов[гуру]
Сначала устанавливаешь зазор на прерывателях (на обоих) , для этого проворачиваешь коленчатый вал за головку болта крепления ротора (ключом) . Определяешь максимальное размыкание контактов и выставляешь зазор 0,6-0.8мм. Далее потебуется втулка и вороток (на нём есть, риски-проточки) из комплекта ключей мотоцикла (я обычно использую стрелочный индикатор, им удобнее) . Регулировку опережения начинаешь с правого цилиндра (особенность конструкции траверсы прерывателей, в противном случае всё собьётся и получится сказка "про белого бычка") . Устанавливаешь (заворачиваешь) вместо свечи правого цилиндра!) опускаешь в неё вороток, и поворачивая всё тот же болт ротора находишь ВМТ (верхняя мёртвая точка! ) Всё, стоп! Повернув втулку на отворачивание, - совмещаешь срез втулки с риской на воротке. Теперь нужно опустить поршень на две риски ниже ВМТ (проворачиваешь тем же ключом, за тоже болт ротора против часовой стрелки) Возвращаешься к прерывателю. Отворчиваешь три винта на травесе крепления прерывателей и слегка сдвигаешь против часовой стрелки, контакт при этом размыкается. Если есть аккумулятор то можно подключить лампочку из габаритов на 12v 1св непосредственно к проводу на прерывателе (штатный провод должен остаться на месте!) , если нет аккумулятора используем *папиросную бумагу*. Итак поршень опущен ниже ВМТ на две риски т. е 2,5мм, если память не подводитбольше его не крутим!) Настал момент найти начало разрыва прерывателя, и об этом подскажет лампочка. Двигая нижнее сочленение траверсы прерывателя по часовой стрелке лампочка гаснет, против часовой загорается. Вот и требуется поймать этот момент, когда лампочка загорается! Загорелась, фиксируй нижний винт траверсы. Левый цилиндр настраивается так же. Теперь о папиросной бумаге. Её используют в качестве индикатора, чтобы определить начало разрыва. Устанавливаем между контактами прерывателя и определяем начало разрыва по свободному перемещению при сдвиге траверсы.
Сначала устанавливаешь зазор на прерывателях (на обоих) , для этого проворачиваешь коленчатый вал за головку болта крепления ротора (ключом) . Определяешь максимальное размыкание контактов и выставляешь зазор 0,6-0.8мм. Далее потебуется втулка и вороток (на нём есть, риски-проточки) из комплекта ключей мотоцикла (я обычно использую стрелочный индикатор, им удобнее) . Регулировку опережения начинаешь с правого цилиндра (особенность конструкции траверсы прерывателей, в противном случае всё собьётся и получится сказка "про белого бычка") . Устанавливаешь (заворачиваешь) вместо свечи правого цилиндра!) опускаешь в неё вороток, и поворачивая всё тот же болт ротора находишь ВМТ (верхняя мёртвая точка! ) Всё, стоп! Повернув втулку на отворачивание, - совмещаешь срез втулки с риской на воротке. Теперь нужно опустить поршень на две риски ниже ВМТ (проворачиваешь тем же ключом, за тоже болт ротора против часовой стрелки) Возвращаешься к прерывателю. Отворчиваешь три винта на травесе крепления прерывателей и слегка сдвигаешь против часовой стрелки, контакт при этом размыкается. Если есть аккумулятор то можно подключить лампочку из габаритов на 12v 1св непосредственно к проводу на прерывателе (штатный провод должен остаться на месте!) , если нет аккумулятора используем *папиросную бумагу*. Итак поршень опущен ниже ВМТ на две риски т. е 2,5мм, если память не подводитбольше его не крутим!) Настал момент найти начало разрыва прерывателя, и об этом подскажет лампочка. Двигая нижнее сочленение траверсы прерывателя по часовой стрелке лампочка гаснет, против часовой загорается. Вот и требуется поймать этот момент, когда лампочка загорается! Загорелась, фиксируй нижний винт траверсы. Левый цилиндр настраивается так же. Теперь о папиросной бумаге. Её используют в качестве индикатора, чтобы определить начало разрыва. Устанавливаем между контактами прерывателя и определяем начало разрыва по свободному перемещению при сдвиге траверсы.
Ответ от Виктор Русаков[гуру]
я всегда на глаз выставлял) 2мм до верхней мёртвой точки щупом, а зазор контактов на глаз треть милиметра. работало безотказно, цилиндры не отказывали, выставил и ездил год пока не продал. но это зависит от опыта. пытайся выставлять разными способами, наберёшься опыта, сможешь потом тоже на глаз ставить, когда руку набьёшь) во времена юпитеров не было интернета, выставляли зажигание методом проб и ошибок
я всегда на глаз выставлял) 2мм до верхней мёртвой точки щупом, а зазор контактов на глаз треть милиметра. работало безотказно, цилиндры не отказывали, выставил и ездил год пока не продал. но это зависит от опыта. пытайся выставлять разными способами, наберёшься опыта, сможешь потом тоже на глаз ставить, когда руку набьёшь) во времена юпитеров не было интернета, выставляли зажигание методом проб и ошибок
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как выставлять зажигание на юпитере 5