Автор *** Вадим *** задал вопрос в разделе Прочие развлечения
Как работает светофор? и получил лучший ответ
Ответ от Алёночка[гуру]
Понимание общественностью функций светофоров может улучшить привычки вождения, сокращая ускорение и связанные c этим дорожные происшествия. Чем большее количество водителей знает о принципах работы светофоров, тем меньше они будут расстроены при ожидании смены их сигналов.
Оборудование Светофора
Светофоры более дорогостоящие, чем обычно думают. Современный светофор может стоить до $ 200,000. Эти деньги платят за:
· Контролер дорожной сигнализации
· Светофоры
· Датчики Транспортных средств
· Столбы и опоры светофоров
ссылка
Синхронизация Сигналов: как они "знают", когда переключиться с красного на зеленый.
По главным магистралям, которые имеют несколько светофоров, разделённых в периодических интервалах, светофоры обычно синхронизируются, чтобы обеспечить скоординированное движение по главному направлению. Светофоры определяют очерёдность проезда для различных направлений движения за разные временные интервалы в зависимости от уровней интенсивности движения. Светофоры имеют разные временные программы в течение различного времени суток, включая утро, полдень, и вечерние пиковое периоды. Лас-Вегас имеет несколько светофоров, остающихся в отдаленных областях, которые не связаны с центральной системой.
Движение фиксируется датчиками на подходах к светофорным объектам для корректировки сигналов, чтобы контролировать и назначать очерёдность проезда на основе изменяющихся условий движения. Эти сигналы пытаются назначать больше доступного зеленого времени на самые загруженные направления движения.
Cветофорами управляют специальные службы.
Они так и называются Муниципальные Учреждения по управлению автомобильными дорогами. Как они это делают? Ведь им нужно не только определить время смены сигнала, но и обеспечить правильную синхронизацию всех светофоров, чтобы избежать аварий и пробок на дорогах.
Для того, чтобы изучить и проанализировать скорость движения, интенсивность потока транспортных средств, а также его состав (легковые и грузовые машины) , над проезжей частью устанавливаются специальные волновые детекторы. Собранную информацию специалисты изучают с помощью компьютерных программ. На своем виртуальном макете города, они меняют время горения сигнала и делают соответствующие выводы, просчитывают наиболее подходящий режим работы светофора.
Светофоры, которые не входят в сеть (например те, которые установлены на дорогах с менее интенсивным движением) , работают сами по себе: включаются в 8 утра, а в 11 вечера переходят в режим желтого мигающего сигнала.
Источник:
в режиме ОНЛАЙН!
Любопытный Вы товарищ, однако )) такая куча разнообразных вопросов от Вас ))
Теперь про светофоры. Знаете ли Вы, кто управляет светофорами? В детстве, я думала, что в каждом из них сидит человечек и переключает с зеленого на желтый, с желтого на красный и только теперь я понимаю, что светофорами управляют специальные службы.
Они так и называются Муниципальные Учреждения по управлению автомобильными дорогами. Как они это делают? Ведь им нужно не только определить время смены сигнала, но и обеспечить правильную синхронизацию всех светофоров, чтобы избежать аварий и пробок на дорогах. Для того, чтобы изучить и проанализировать скорость движения, интенсивность потока транспортных средств, а также его состав (легковые и грузовые машины) , над проезжей частью устанавливаются специальные волновые детекторы. Собранную информацию специалисты изучают с помощью компьютерных программ. На своем виртуальном макете города, они меняют время горения сигнала и делают соответствующие выводы, просчитывают наиболее подходящий режим работы светофора. Обычно светофоры запрограммированы работать в трех режимах: в час пик, например, зеленый свет на приоритетных дорогах горит дольше обычного, днем при интенсивном движении действует свой режим, а ночью большинство светофоров переходит в режим мигания. Это необходимо для того, чтобы выделять перекрестки, тем самым обращая внимание водителя на то, что надо быть осторожным.
Светофоры, которые не входят в сеть (например те, которые установлены на дорогах с менее интенсивным движением) , работают сами по себе: включаются в 8 утра, а в 11 вечера переходят в режим желтого мигающего сигнала.
Если все так хорошо и светофоры регулируются, то почему на центральных дорогах всегда пробки? Почему иногда интенсивность транспортного потока в 2-3 раза превышает пропускную способность улиц? Скорее всего потому, что когда закладывался центр любого города автомобили ещё не были изобретены. С каждым днем машин становится все больше и больше, пробки – это уже обычное явление в час пик, тем не менее я желаю всем автомобилистам побольше зеленого света.