Автор VITDE KIOIHSH задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как проверить на работо способность лямбда -зонд ??? и получил лучший ответ
Ответ от Yana[новичек]
в случае если резко увеличился расход топлива, то как правило диагностика показывает что лямба-зонд накрылся... меняй сразу или накроется и второй.. .
VITDE KIOIHSH
Профи
(553)
а что их 2 лямда зонда
Ответ от Гудронный Коллайдер[гуру]
ссылка
ссылка
Ответ от АЛЯ 102[гуру]
настраиваешь свой зонд, приглашаешь в гости какую-нить лямбду и - проверяешь!)))))) )
только про резину не забудь - == )))))
настраиваешь свой зонд, приглашаешь в гости какую-нить лямбду и - проверяешь!)))))) )
только про резину не забудь - == )))))
Ответ от Ўрий Воробьёв[гуру]
подключаешь диагностический компьютер и смотришь напряжение датчика кислорода. прогретый до рабочей температуры исправный лямбда-зонд (датчик кислорода) выдает напряжение скачками, в диапазоне от 0,2 до 0,7 (кажется, но не суть) вольт.. . если напряжение показывает все время одно и то же, значит он не работает
подключаешь диагностический компьютер и смотришь напряжение датчика кислорода. прогретый до рабочей температуры исправный лямбда-зонд (датчик кислорода) выдает напряжение скачками, в диапазоне от 0,2 до 0,7 (кажется, но не суть) вольт.. . если напряжение показывает все время одно и то же, значит он не работает
Ответ от реалист[гуру]
Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью и установлен в верхней части катколлектора. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик концентрации кислорода. Содержащийся в отработавших газах кислород реагирует с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Она изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода — богатая смесь) .
Для нормальной работы температура датчика должна составлять не ниже 300 °С. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент.
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика) , то контроллер дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая (высокая разность потенциалов) - на обеднение смеси.
Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью и установлен в верхней части катколлектора. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик концентрации кислорода. Содержащийся в отработавших газах кислород реагирует с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Она изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода — богатая смесь) .
Для нормальной работы температура датчика должна составлять не ниже 300 °С. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент.
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика) , то контроллер дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая (высокая разность потенциалов) - на обеднение смеси.
Ответ от Михин Алексей[гуру]
С помощью вольт метра. На горячую должно быть небольшое напряжение если нет то хана зонду.
С помощью вольт метра. На горячую должно быть небольшое напряжение если нет то хана зонду.
Ответ от Shelepiha[гуру]
На автомобиле с помощью диагностики
На автомобиле с помощью диагностики
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как проверить на работо способность лямбда -зонд ???