infiniti sense что это

Ответ от Евгений Усенко[гуру]
Рено на много лучше! У меня такой.
Купил Рено Логан 1.6 Expression (с кондиционером) в июле 2008 г. , темно-серый металлик. Машина кредитная и застрахована по КАСКО (24000 р.) . Пройдено на сентябрь 2009 г. – 14500 км. , т. е по 1 тыс. в месяц. Езжу только по городу. Очччень редко (всего где-то 100 км пробега) по проселочным (грунтовым дорогам) – на пруд (метров 300), на турбазу (около 4 км) .
Покупал как «надежнейшую иномарку» (по отзывам) с целью избежать проблем с ремонтами, поломками (особенно мелкими) , протяжек - слежением за раскручивающимися гайками, уровнем масла, жидкостей и т. д. Езжу каждый день – утром в 7.30 выехал. Приехал в 18.30, поставил на стоянку и пошел отдыхать (возиться с авто некогда) . От техники я далек.
Так собственно и ездил до ТО. Три раза за год капот открыл. При прохождении ТО (5400 руб. ) по гарантии заменили какой-то сальник с шестеренкой, из под которого из двигателя бросало масло, а также ремень ГРМ с роликом и ремень генератора (без комментариев) .
Машина стоит на улице и зимой, и летом (гаража нет) . После зимы очень сильно начал скрипеть салон (иногда даже кажется, что дверь не закрыта) , открытые стекла тоже скрипят. При езде по проселочной дороге «хрустит» кузов, когда машина переваливается по колдобинам и ямам. Меня это напрягает, потому что я хотел немного иномарочного звукового комфорта.
Расход бензина (все равно 92 или 95) за время пробега практически одинаков – 10 литров и больше (до 10,5), но это приблизительно, так как компьютера нет. Это много, так как я езжу очень экономно, «не жгу» . На дороге меня «делает» даже классика – мне все равно, я бензин экономлю, а расход все равно большой. Свыше 3тыс. двигатель почти не раскручиваю, так как вой сильный начинается. До 3 тыс. достаточно тихо. Больше 120 не ездил.
Сравнить могу только с ВАЗ 21053 г. в. 1998, на котором постоянно проездил два года (2006-2007). Расход такой же. Скорость и динамика – почти тоже самое, только накат (ну или выбег) у Рено заметно лучше. Шума двигателя у классики больше. Конечно, кондиционер - вещь. Гидроусилитель делает машину более маневренной, управляемой и значит безопасной. Тормоза у классики – Г. У Логана цепляют очень быстро, но при дальнейшем торможении цепкость пропадает, и тормозит машинка «как все» . Педали очень легкие. Сцепление как на моей раздолбанной 5-ке берет в самом конце.
КПП ничего – ходы маленькие, переключать легко, только задняя включается с клацканием (не ломаю ли я там чего) . Стиль езды по ямам и ухабам у меня в связи с тем, что пересел с 5-ки на Логан не изменился. Салон большой, багажник тоже (но я его на полную и не использую никогда) . Трудно только с длинномерами (плинтуса, стеновые панели, палки, карнизы и т. д. ) – не провезешь, задняя спинка прикручена какими-то полукруглыми гайками – даже плоскогубцами не возьмешь. До смешного – при имеющейся машине нанимаешь другую для перевозки. В дождь и снег садиться в салон надо быстро, а то все с крыши на сиденья попадает. В жару из-за цвета нагревается очччень.
Короче – средство передвижения и не более того. Доволен ли я? А кто напишет при «живой» машине, что не доволен. Претензий нет – уж это точно.
Евгений Усенко
Просветленный
(32566)
С кондёром где-то на литр больше. А разница мощности практически не заметна. Удачи!