Автор сергей лобанов задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Почему на Ладе Калине двигатель работает как Дизель пока не прогреется,а когда прогреется все отлично? и получил лучший ответ
Ответ от Ёерега Ширшиков[гуру]
Потому что на Калине...
Ответ от Serg[гуру]
режим прогрева меняется прошивкой и будет вам счастье
режим прогрева меняется прошивкой и будет вам счастье
Ответ от Андрей[гуру]
зависит от того, что для Вас является звуком дизеля. у разных людей это разный звук. соответственно разные неисправности, от компенсаторов, до трещины в поршне.
зависит от того, что для Вас является звуком дизеля. у разных людей это разный звук. соответственно разные неисправности, от компенсаторов, до трещины в поршне.
Ответ от Joke[гуру]
начать объяснение с качества металла и качества его обработки при изготовлении деталей и элементов двигателя? )))
при нагреве до рабочей температуры все техзазоры выбираются до рабочих и "дизельный" шум исчезает
у иностранных двигателей старого производства тоже присутствует этот звук, у современных двигателей уже почти не встречается
технологии, понимаете ли... .
з. ы. после 8-10 тысяч пробега всё "притрется" и двигатель заработает по-другому ))
начать объяснение с качества металла и качества его обработки при изготовлении деталей и элементов двигателя? )))
при нагреве до рабочей температуры все техзазоры выбираются до рабочих и "дизельный" шум исчезает
у иностранных двигателей старого производства тоже присутствует этот звук, у современных двигателей уже почти не встречается
технологии, понимаете ли... .
з. ы. после 8-10 тысяч пробега всё "притрется" и двигатель заработает по-другому ))
Ответ от Андрей Худовец[новичек]
Это впускной коллектор
Это впускной коллектор
Ответ от Алексей лапин[гуру]
Обыкновенное качество масла. И не более. Излишне тякучее и не остается на стенках механизмов. В данном случае гидрокомпенсаторов. При прогреве зазоры уменьшаются и маслянной пленки становится достаточно для уменьшения шума. Пробег малый у Вас, масло заводское менялось после 2000? И на какое? И кто заливал? Если не меняли, то очень советую, ибо заводское все выложилось на обкатку. А если менялось, то подберите мало. Скорее всего, с 90% вероятностью, это только в этом причина. Не сетка же маслянного насоса забита сранью на таком малом пробеге ?
Обыкновенное качество масла. И не более. Излишне тякучее и не остается на стенках механизмов. В данном случае гидрокомпенсаторов. При прогреве зазоры уменьшаются и маслянной пленки становится достаточно для уменьшения шума. Пробег малый у Вас, масло заводское менялось после 2000? И на какое? И кто заливал? Если не меняли, то очень советую, ибо заводское все выложилось на обкатку. А если менялось, то подберите мало. Скорее всего, с 90% вероятностью, это только в этом причина. Не сетка же маслянного насоса забита сранью на таком малом пробеге ?
Ответ от [SтRоGo По}{yЙ нА ФsЁ][новичек]
инжектор мозги епёт (если он имеется) а так мб заслонке на карбюраторе кранты и зависит от топлива
инжектор мозги епёт (если он имеется) а так мб заслонке на карбюраторе кранты и зависит от топлива
Ответ от OmaroV AkhaT[новичек]
потому что автомобиль Лада Калина, как автомобиль не автомобиль
потому что автомобиль Лада Калина, как автомобиль не автомобиль
Ответ от ...[гуру]
видимо гидрокомпенсаторы стоят либо стаканчики подбрякивают
видимо гидрокомпенсаторы стоят либо стаканчики подбрякивают
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Почему на Ладе Калине двигатель работает как Дизель пока не прогреется,а когда прогреется все отлично?