Лунно белый
Автор Егор Шилов задал вопрос в разделе Техника
Что обозначает синиго и лунного цвета симафоры на железной дороге ? и получил лучший ответ
Ответ от RuWay[гуру]
тоже что и на обычных дарогах
красный и зелёный
Ответ от Олег))[гуру]
ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ
2.6. Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь - разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения
Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.
Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.
2.10. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы:
один зеленый и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободны два или более блок-участка"
один желтый и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободен один блок-участок"
2.11. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора в необходимых случаях, установленных МПС, дополняются соответствующим показанием маршрутного указателя. При отсутствии маршрутного указателя разрешение поезду отправиться на ответвление, или по одному из путей многопутного участка, или по неправильному пути при двусторонней автоблокировке может подаваться сигналом два зеленых огня на выходном светофоре, что указывает при автоблокировке на свободность не менее двух блок-участков, а при полуавтоматической блокировке - на свободность перегона до следующей станции (путевого поста)
При отправлении по неправильному пути на участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, применение маршрутных указателей или сигнала два зеленых огня обязательно.
На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, выходными светофорами при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы:
один желтый мигающий и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора"
Синий цвет - ведутся маневровые работы
ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ
2.6. Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь - разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения
Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.
Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.
2.10. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы:
один зеленый и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободны два или более блок-участка"
один желтый и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободен один блок-участок"
2.11. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора в необходимых случаях, установленных МПС, дополняются соответствующим показанием маршрутного указателя. При отсутствии маршрутного указателя разрешение поезду отправиться на ответвление, или по одному из путей многопутного участка, или по неправильному пути при двусторонней автоблокировке может подаваться сигналом два зеленых огня на выходном светофоре, что указывает при автоблокировке на свободность не менее двух блок-участков, а при полуавтоматической блокировке - на свободность перегона до следующей станции (путевого поста)
При отправлении по неправильному пути на участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, применение маршрутных указателей или сигнала два зеленых огня обязательно.
На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, выходными светофорами при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы:
один желтый мигающий и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора"
Синий цвет - ведутся маневровые работы
Ответ от Картофельный папа[гуру]
ну если вы знаете что цвет этих светофоров "лунный" а не белый, то наверняка и знаете, что это маневровые светофоры.
ну если вы знаете что цвет этих светофоров "лунный" а не белый, то наверняка и знаете, что это маневровые светофоры.
Ответ от Алексей[гуру]
Во первых не семафор а светофор, семафоры сейчас практически (практически, т. е. есть ещё участки с семафорами) не используются.
Светофор с двумя огнями, синим и белым, это маневровый светофор. Синий запрещает производить маневры, белый разрешает.
Так же лунно-белый мигающий может быть на Входном светофоре т. н. пригласительный сигнал - Разрешает поезду проследовать на станцию под красный входной светофор.
Так же на участках где АЛС, автоматическая локомотивная сигнализация, применяется как самостоятельная система сигнализации, разрешает поезду отправиться со станции, следуя показаниям локомотивного светофора.
Во первых не семафор а светофор, семафоры сейчас практически (практически, т. е. есть ещё участки с семафорами) не используются.
Светофор с двумя огнями, синим и белым, это маневровый светофор. Синий запрещает производить маневры, белый разрешает.
Так же лунно-белый мигающий может быть на Входном светофоре т. н. пригласительный сигнал - Разрешает поезду проследовать на станцию под красный входной светофор.
Так же на участках где АЛС, автоматическая локомотивная сигнализация, применяется как самостоятельная система сигнализации, разрешает поезду отправиться со станции, следуя показаниям локомотивного светофора.
Ответ от Pilot[гуру]
а ты не езди по путям: сегодня здесь, а завтра-там!
а ты не езди по путям: сегодня здесь, а завтра-там!
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Что обозначает синиго и лунного цвета симафоры на железной дороге ?