Автор Welldone задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
в чем разница между ременным приводом ГРМ и цепным помимо сервиса таковых? и получил лучший ответ
Ответ от Єан Галиев[гуру]
ГРМ в своём принципе похож на всех машинах, а вот исполнение (цепь или ремень) разное.
Ответ от Evros-58[гуру]
С ременным двигатель работает потише.
С ременным двигатель работает потише.
Ответ от Turbo[активный]
Двигун працює набагато тихіше, але більша вірогідність обриву ремня.
Двигун працює набагато тихіше, але більша вірогідність обриву ремня.
Ответ от Виталий Шрамко[гуру]
С ременным приводом свои проблемы: растягивается, проскакивает на зубьях
С ременным приводом свои проблемы: растягивается, проскакивает на зубьях
Ответ от Vovachka[активный]
ремень больше роликов и тишина в движке даже если ремень уже в трещинну и пора менять его только нужно глазами увидеть что бы на клапана не попасть а цепь можно услышать оригинальный ремень на 150 тысяч смело дублекат 80 90 тыс а ЦЕПЬ от качества масла зависит много да и замена дороже натяжитель чуть забъеться и капут начнет растягивать и гриметь но двухрядкам это до 250 тыс нестрашно! МЗ НАБЛЮДЕНИЙ за мерсами! однорядки тянуться сильно быстро всего 100 тыс и уже на холодную кремит
ремень больше роликов и тишина в движке даже если ремень уже в трещинну и пора менять его только нужно глазами увидеть что бы на клапана не попасть а цепь можно услышать оригинальный ремень на 150 тысяч смело дублекат 80 90 тыс а ЦЕПЬ от качества масла зависит много да и замена дороже натяжитель чуть забъеться и капут начнет растягивать и гриметь но двухрядкам это до 250 тыс нестрашно! МЗ НАБЛЮДЕНИЙ за мерсами! однорядки тянуться сильно быстро всего 100 тыс и уже на холодную кремит
Ответ от Грубый Вак[гуру]
Цепной привод надежнее и долговечнее.
Цепной привод надежнее и долговечнее.
Ответ от ANGLER[гуру]
Цепной привод надёжней и долговечней. У меня Тойота 500 т. км. прошла и ничего не менялось из ГРМ. А вот у некоторых моделей Ниссанов, цепь быстро растягивается и требуется не натяжка, а замена, так как происходит рассинхронизация датчиков положения кол. вала и распредвала и начинаются проблемы, в частности провалы при ускорении. и т. д. Цепь-однозначно, и слышно её только в Жигулях наверно.
Цепной привод надёжней и долговечней. У меня Тойота 500 т. км. прошла и ничего не менялось из ГРМ. А вот у некоторых моделей Ниссанов, цепь быстро растягивается и требуется не натяжка, а замена, так как происходит рассинхронизация датчиков положения кол. вала и распредвала и начинаются проблемы, в частности провалы при ускорении. и т. д. Цепь-однозначно, и слышно её только в Жигулях наверно.
Ответ от Ѝкстремал[гуру]
Есть и там и тут плюсы и минусы.
Есть и там и тут плюсы и минусы.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: в чем разница между ременным приводом ГРМ и цепным помимо сервиса таковых?