Вреден ли газ для двигателя
Автор Алексей Мишуткин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Вредно ли ставить газовое оборудование на автомобиль?Износ автомобиля увеличивается? и получил лучший ответ
Ответ от Ђверской[гуру]
Согласен С Дизелем! То что ответили выше-БРЕД!!!! Что именно тебя интересует насчет газа? ! Отвечу-так как сам езжу на газе причем это уже НЕ ПЕРВАЯ машина с ГБО! Никаких проблем нет! Основными преимуществами установки газовой системы на автомобиль является:
Экономия.
Антидетонационная стойкость.
Переоборудованный автомобиль становится двухтопливным, т. е. сохраняет возможность работы как на газе, так и на бензине. Это во много раз повышает надежность транспортного средства.
Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (98) бензин.
Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера) , которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд.
Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает "мягче".
Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз.
Что еще интересует? ! Минусы: 1-потеря мощности (в зависимости от поколения ГБО: 2 поколение-до 20%,4-до 5%)
2- запуск двигателя при температуре меньше +5 РЕКОМЕНДУЕТСЯ на бензине.
3-Расход газа примерно всего НА ЛИТР больше чем бензина (это допуск) А то что пишут в 2 РАЗА!! ! БРЕД ПОЛНЫЙ!! !
Дааааааааа, есть целая гора фактов!!!
ресурс двигателя сокращается, да и мощность существенно падает
отечественное оборудование или то что устанавливают в снг даже опасно так как на длительных нагрузках на трассе случается что прогорают поршни и ещё его нельзя ставит на двигателя с поршневой под 76 бензин так как октановое число газа около 110 а привышение октанового числа на более чем 20% ведет к сжиганию клапонов так же газ сушит алюминевые детали например в гбц могут в течении года появиться микротрешены. поэтому устанавливать такое оборудование нужно в надежных сервисах. а лучше не ставит если машина дорогая то на этом не сэкономишь
кому как! но я считаю что нечего выдумывать если авто ездит на бензине то и бензином надо заправлятся!
бред полнейший написали предыдущие, даже отвечать не буду.
Все зависит от того какие цели Вы преследуете. Сэкономить в городе на газе не получится. Жрать будет в 2 раза больше. По стоимости это сравнимо с бензином. По износу: газ сжигает свечи, движок становится чутким на пробой высоковольтных проводов, прожиг седел клапанов не доказан, но попутно встречается. Экономия будет только на "дальняках", там газ действительно выгоден.
Нет. ставишь газ увеличиваешь Уоз на 7 град. , регулируешь по газоанализатору смеси и ездишь не беспокоишься. Насчет износа: нагрузка на кривошипношатунный механизм уменьшается, масло более чистое чем при езде на бензине, свечи ходят столько же сколько и на бензине, единственное это тепловая наггрузка на клапана, но при правильном Уоз они служат долго....
немцы скупой и экономный народ но немецких ГБО нет так что думайте .на хонде точно нельзя