Карбюратор ваз 2106 регулировка
Автор Керим задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как правильно отрегулировать карбюратор на Ваз 2106? и получил лучший ответ
Ответ от Igor 12rus[гуру]
Из говна конфетки не сделать! Либо рекомендуемые регулировки, либо доводка на стенде, а не в домашних условиях! Зы.. Ребят, дак эти регулировки каждый знает!!!
Ответ от Ї[гуру]
а вам винты крутить и не надо.... винты регулируют качество и количество для холостого хода, и не более 🙂 ...остальное регулируется жиклерами, тягами и распылителями, вообще советую почитать форумы, просто так тут не рассказать, очень много факторов.
а вам винты крутить и не надо.... винты регулируют качество и количество для холостого хода, и не более 🙂 ...остальное регулируется жиклерами, тягами и распылителями, вообще советую почитать форумы, просто так тут не рассказать, очень много факторов.
Ответ от Sergey Sharpin[гуру]
Винт качества заворачиваешь до конца и отворачиваешь примерно на 2.5оборота, заводишь, винтом хх выставляешь мин устойчивые обороты, винтом качества поднимаешь обороты и оставляешь в этом положении, затем повторяешь процедуру, оставляй винт качества в мах завёрнутом положении до изменения оборотов в меньшую сторону
Винт качества заворачиваешь до конца и отворачиваешь примерно на 2.5оборота, заводишь, винтом хх выставляешь мин устойчивые обороты, винтом качества поднимаешь обороты и оставляешь в этом положении, затем повторяешь процедуру, оставляй винт качества в мах завёрнутом положении до изменения оборотов в меньшую сторону
Ответ от Ирина[гуру]
Закручиваешь болты: 1 болт количества смеси, 2 качества смеси (оба до упора). Качества откручиваешь на полтора оборота. Болтом количества регулируешь частоту вращения коленчатого вала, в пределах 700-900об.
Закручиваешь болты: 1 болт количества смеси, 2 качества смеси (оба до упора). Качества откручиваешь на полтора оборота. Болтом количества регулируешь частоту вращения коленчатого вала, в пределах 700-900об.
Ответ от АР[гуру]
Если внутри все нормально и отмыто- поступаем так: Толстый винт "количества" топлива закручиваем до уровня когда двигатель начнет неустойчиво работать, тонкий винт "качества" после этого начинаем докручивать или выкручивать до уровня самых высоких оборотов двигателя. Еще раз винт количества ДОТЯГИВАЕМ до уровня неустойчивой работы двигателя, следом винтом "качества" ОТКРУЧИВАЯ или ДОКРУЧИВАЯ добиваемся устойчивых высоких оборотов. И так еще пару раз, добившись устойчивой работы движка на холостых оборотах. Суть в том, чтобы винтом количества уменьшить аппетит, а винтом качества при этом аппетите довести рабочую смесь до оптимальной пропорции. Вот и весь кубик Рубика
Если внутри все нормально и отмыто- поступаем так: Толстый винт "количества" топлива закручиваем до уровня когда двигатель начнет неустойчиво работать, тонкий винт "качества" после этого начинаем докручивать или выкручивать до уровня самых высоких оборотов двигателя. Еще раз винт количества ДОТЯГИВАЕМ до уровня неустойчивой работы двигателя, следом винтом "качества" ОТКРУЧИВАЯ или ДОКРУЧИВАЯ добиваемся устойчивых высоких оборотов. И так еще пару раз, добившись устойчивой работы движка на холостых оборотах. Суть в том, чтобы винтом количества уменьшить аппетит, а винтом качества при этом аппетите довести рабочую смесь до оптимальной пропорции. Вот и весь кубик Рубика
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как правильно отрегулировать карбюратор на Ваз 2106?