Автор Настюшка задал вопрос в разделе Путешествия, Туризм
почему иногда при перелетах бывает зона турбулентности, а иногда нет, что это вообще такое и отчего возникает? и получил лучший ответ
Ответ от MOK[новичек]
Аэродинамика для скоростных самолетов и личный опыт пилота позволят мне наиболее точно ответить на этот вопрос. Турбулентность возникает в облаках вертикального развития - кучевых, мощно-кучевых и кучево-дождевых, на всех высотах из-за наличия вертикальных потоков вверх теплого воздуха и вниз холодного. Турбулентность возможна при пересечении фронтальных атмосферных зон из-за смены направления ветра до и после фронта. Существует турбулентность ясного неба. В зоне струйного течения (с 5 км до тропопаузы) существует, так называемая, ось- зона, в которой скорость ветра максимальная. Воздушным судам рекомендуется входить и выходить из струйного течения под острыми углами до 20 град, в этом случае болтанка не будет достигать предельных величин и не отразится на самочувствии пассажиров и экипажа. Приятного полета.
a ti poprobyi poletai. Ya na svoei shkyre ispital.
многоуважаемые господа все правильно объяснили про движение жидкости и газов
Воздух - он тоже имеет плотность и вес. При большой скорости перемещения (как на самолете например) это становится очень даже заметно. Хотя....вот даже ветер - пример того, что может воздух.
А именно турбулентность - это неоднородность воздушного слоя, из-за разных температур, нагрева - где-то тень от облака, где вода, поле, лес и т.д. и т.п.
Кстати, больше всего турбулентности в облаках - самолет трясет в них почти всегда. Облака можно сравнить с пеной и пузырями на кипящей воде.
Зона турбулентности- это зона сильного движения воздушных масс (воды). Возникает из грозовых облаков (при грозе всегда сильный ветер даже на суше).
Есть такое понятие ,как разряженность воздуха.
Как правильно указала Оксана, это области интенсивного движения, точнее, интенсивного перемешивания воздушных масс. Причем воздух в этих областях движется не только горизонтально (как все мы представляем себе ветер), но и в вертикально. Поэтому в этих областях при обтекании воздухом фюзеляжа и особенно плоскостей (крыльев) самолета легче возникают турбулентные потоки.
В турбулентных потоках направление и скорость течения в близких областях может существенно различаться, образуются вихри, а соответственно, при быстром пересечении самолетом такого потока резко и сильно изменяется подъемная сила (она зависит от скорости самолета относительно воздуха). Эти резкие изменения подъемной силы проявляются в виде вибраций и толчков.
понятно объяснил?