Ответ от Gannibal Lecter[гуру]
Тахограф — бортовое техническое устройство измерения, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.
Согласно постановлению правительства РФ № 922 от 03.08.1996 г. (постановление очень устарело, и на текущий момент противоречит требованиям законодательства) все автобусы и грузовые транспортные средства, осуществляющие междугородние перевозки, должны быть оборудованы тахографами, с целью обеспечения безопасных условий перевозок, путем соблюдения водителем режимов труда и отдыха. Согласно международному договору ЕСТР оснащению тахографами подлежат все автобусы и грузовые транспортные средства, осуществляющие междугородние перевозки с той же целью. В дополнение к этому летом 2009 г. президентом России было отдано распоряжение Министерству транспорта о разработке положения об оборудовании тахографами автомобилей с числом мест более 8, и грузовиков с полной массой выше 3,5 тонн начиная с 1 января 2010 г (срок уже прошел — положение не опубликовано).
Источник:
Ага, вот и я о том же. Ни стыда ни совести у людей. Мозг-Выкл, Википедия-Вкл
Тахометр показывает колличество оборотов за единицу времени а, тахограф эту информацию фиксирует на бумагу или иной носитель. Вывод сделайте сами. Применяют для непрерывной записи скорости вращения к примеру. Иногда тахографом называют
Тахограф — бортовое техническое устройство измерения, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.
Тахограф — бортовое техническое устройство измерения, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.
Тахограф для дальнобоя - ненужная штуковина, которая нужна только для окружающих его водителей легковушек на случай аварии. Не всех, но многих. Он не даёт ездить без передыха больше 4 часов, так как в этом случае у водителя теряется внимание. Но наши водилы считают, что это бред для России. Типа, у нас люди устроены иначе. Статистика аварий против их "суперменовости", конечно. Но у нас и в статистику не верят.
Если короче, в России были две беды - дураки и дороги. Тахографы решили бы первую (на дорогах), "Платон" в идеальной реальности - вторую.
Тахографы и не только ссылка
А мне понравилось то классическое определение тахографа, которое есть на этом сайте ссылка
У нас в нашей компании недавно заказывали тахограф, который мы смогли установить при помощи компания, которая занимается установкой тахографов
и они установили все просто невероятно отлично.
В Википедии пишут правильно. Дополню: в некоторых аналоговых тахографах пишутся и обороты, при наличии 4-го самописца.
Про гостиницу не совсем верно. Смысл в том, чтобы привести "положение дел водителя" в норму. Т. е. выписать штраф и поставить на стоянку (если в транспортном средстве нет спального места) до того момента, пока он не отдохнет. Время зависит от его работы за предыдущий период. Я занимаюсь тахографами, ЕСТР знаю на должном уровне.
Пишу обороты.
Да, уж.. . Википедия. А как в натуре он выглядит никто, наверное, и незнает)) ) А выглдит он как спидометр в который вставляется дисковая диаграмма из специальной бумаги, на которой остаётся след от надавливания, специальными стрелками-указателями рисуется скорость движения тр. средства. Таких стрелок там две, на каждого водителя. Если один водитель отдыхает, то ключём тахографа одна из стрелок переводится в режим "отдых" Диаграмма меняется один раз в сутки и в Европе дорожная полиция имеет право проверить не нарушал ли водитель скоростной режим и режим работы и отдыха. Если есть нарушения скоростного режима, то штраф неизбежен. Если есть нарушение режима работы и отдыха, то вас сопроводят до ближайшей (не самой дешёвой) гостиницы и разрешат дальнейшее движение только после шестичасового отдыха.