Автор Виктория задал вопрос в разделе Школы
Расскажите об экспедиции Ф. Нансева и получил лучший ответ
Ответ от SHEEGO[новичек]
Гренла́ндская экспеди́ция На́нсена 1888—1889 годов была первым в мировой научной практике успешным пересечением ледникового покрова острова Гренландия. Экспедиция доставила большой комплекс метеорологических данных, сведений о физической географии и богатые этнографические наблюдения. Успех экспедиции способствовал подъёму национального самосознания норвежцев и открыл ряд успешных походов в высокие широты Северного и Южного полушарий, которые сегодня известны как «золотой век полярных исследований». Методы, опробованные экспедицией, стали основой похода Нансена на Северный полюс в 1895—1896 гг.
Ответ от Slim Shady[гуру]
Экспедиции Ф. Нансена 1893—1896 гг. (дрейф Фрама)
Первое значительное продвижение к Северному полюсу было совершено на "Фраме" величайшим исследователем Арктики Фритьофом Нансеном (1861-1930). Хотя и до Нансена было немало сделано смелых попыток открыть Северо-восточный и Северо-западный пути к Берингову проливу и немало кораблей плавало у берегов арктических архипелагов, все же никто не решался углубиться в полярные льды или пройти по ним далеко к северу. Когда Нансен приступил к своему великому делу, ему было всего тридцать два года, но он уже в течение девяти лет вынашивал план экспедиции на Северный полюс. Фритьоф Нансен вырос в Осло (в то время Христианин) , учился в университете, изучал зоологию и совершенствовался на знаменитой океанографической станции в Неаполе. Он был высоким, сильным человеком, с открытым лицом, страстным спортсменом. Свою арктическую карьеру он начал, еще будучи студентом. В 1882 году он отправился в Гренландию на зверобойном судне "Викинг". Затем в 1888 году он в сопровождении Отто Свердрупа, впоследствии капитана "Фрама" и заместителя Нансена в его большой экспедиции, впервые пересек по льдам Гренландию.
Все считали, что в полярном плавании судно должно держаться близ берега. Никто не верил, что можно построить корабль, который в состоянии выдержать колоссальное давление арктических льдов. Кроме того, океанографы сомневались в существовании полярного течения, в которое так верил Нансен. Но, несмотря на все насмешки, он после тщательного изучения вопроса смело защищал свой план и даже поехал в Англию, чтобы сделать о нем доклад в Королевском географическом обществе и встретиться лицом к лицу со своими критиками. Свой план Нансен основывал на внимательных наблюдениях и тщательных выводах. Кроме того, он сумел извлечь уроки из неудач других исследователей и в частности из трагедии Де-Лонга, описанной нами выше. Дальнейшее подтверждение своим расчетам будущий великий исследователь Северного полюса нашел в изучении плавника, из которого гренландские эскимосы строят свои каноэ. Тщательное исследование этого плавника показало, что он приплывает из Сибири
План Нансена заключался в плавании специально сконструированного судна, которым являлся «Фрам» , по Северо-восточному проходу к Новосибирским островам, где оно должно было вмерзнуть во льды. Экипаж, находясь на судне, дрейфовал бы вместе со льдами к Северному полюсу. Экспедиция, в составе 13 человек, отправилась из Христиании в июне 1893 года, имея запас провизии на пять лет и топлива на восемь.
«Фрам» проследовал вдоль северного побережья Сибири. Не доходя до Новосибирских островов около 100 миль, Нансен изменил курс на более северный.
К 20 сентября, достигнув 79º с. ш. , «Фрам» прочно вмерз в паковый лед. Нансен и его команда приготовились к дрейфу на запад, к Гренландии. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. Нансен вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинули судно и попытались достигнуть полюса пешком.
Они смогли достичь 86º14’ с. ш. , и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. В августе 1897 году Нансен и Йохансен встретились с судном экспедиции в норвежском порту Варде. У Шпицбергена «Фрам» смог освободится из пакового льда и направился к югу, после трех лет ледяного плена.
Экспедиции Ф. Нансена 1893—1896 гг. (дрейф Фрама)
Первое значительное продвижение к Северному полюсу было совершено на "Фраме" величайшим исследователем Арктики Фритьофом Нансеном (1861-1930). Хотя и до Нансена было немало сделано смелых попыток открыть Северо-восточный и Северо-западный пути к Берингову проливу и немало кораблей плавало у берегов арктических архипелагов, все же никто не решался углубиться в полярные льды или пройти по ним далеко к северу. Когда Нансен приступил к своему великому делу, ему было всего тридцать два года, но он уже в течение девяти лет вынашивал план экспедиции на Северный полюс. Фритьоф Нансен вырос в Осло (в то время Христианин) , учился в университете, изучал зоологию и совершенствовался на знаменитой океанографической станции в Неаполе. Он был высоким, сильным человеком, с открытым лицом, страстным спортсменом. Свою арктическую карьеру он начал, еще будучи студентом. В 1882 году он отправился в Гренландию на зверобойном судне "Викинг". Затем в 1888 году он в сопровождении Отто Свердрупа, впоследствии капитана "Фрама" и заместителя Нансена в его большой экспедиции, впервые пересек по льдам Гренландию.
Все считали, что в полярном плавании судно должно держаться близ берега. Никто не верил, что можно построить корабль, который в состоянии выдержать колоссальное давление арктических льдов. Кроме того, океанографы сомневались в существовании полярного течения, в которое так верил Нансен. Но, несмотря на все насмешки, он после тщательного изучения вопроса смело защищал свой план и даже поехал в Англию, чтобы сделать о нем доклад в Королевском географическом обществе и встретиться лицом к лицу со своими критиками. Свой план Нансен основывал на внимательных наблюдениях и тщательных выводах. Кроме того, он сумел извлечь уроки из неудач других исследователей и в частности из трагедии Де-Лонга, описанной нами выше. Дальнейшее подтверждение своим расчетам будущий великий исследователь Северного полюса нашел в изучении плавника, из которого гренландские эскимосы строят свои каноэ. Тщательное исследование этого плавника показало, что он приплывает из Сибири
План Нансена заключался в плавании специально сконструированного судна, которым являлся «Фрам» , по Северо-восточному проходу к Новосибирским островам, где оно должно было вмерзнуть во льды. Экипаж, находясь на судне, дрейфовал бы вместе со льдами к Северному полюсу. Экспедиция, в составе 13 человек, отправилась из Христиании в июне 1893 года, имея запас провизии на пять лет и топлива на восемь.
«Фрам» проследовал вдоль северного побережья Сибири. Не доходя до Новосибирских островов около 100 миль, Нансен изменил курс на более северный.
К 20 сентября, достигнув 79º с. ш. , «Фрам» прочно вмерз в паковый лед. Нансен и его команда приготовились к дрейфу на запад, к Гренландии. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. Нансен вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинули судно и попытались достигнуть полюса пешком.
Они смогли достичь 86º14’ с. ш. , и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. В августе 1897 году Нансен и Йохансен встретились с судном экспедиции в норвежском порту Варде. У Шпицбергена «Фрам» смог освободится из пакового льда и направился к югу, после трех лет ледяного плена.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Расскажите об экспедиции Ф. Нансева