Ксенон сколько стоит
Автор Rkolyan 0 задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Сколько стоит ксенон за который не лешат прав? и получил лучший ответ
Ответ от Виталий Мельников[гуру]
Я считал на девятку, у меня грамотно поставить ксенон вышло что-то в районе 50 тысяч (точно не помню) : модули (именно под ксенон) Хелла, корпуса для них, автокорректор фар, омыватель фар.
Ответ от Александр Глушаченков[мастер]
Лишние бабки наверное появились и ляжку жгут.
Лишние бабки наверное появились и ляжку жгут.
Ответ от Ўрий Бобров[гуру]
дорого, ксенон, за который не лишают прав, продается только с машиной
дорого, ксенон, за который не лишают прав, продается только с машиной
Ответ от Мореход[гуру]
От 45 до 70 тыс рублей. Покупаются две фары с готовым ксеноном. Кроме этого фары должны иметь регулировку по вертикали и обязательно омыватель фар. Других вариантов нет.
От 45 до 70 тыс рублей. Покупаются две фары с готовым ксеноном. Кроме этого фары должны иметь регулировку по вертикали и обязательно омыватель фар. Других вариантов нет.
Ответ от Look mom[гуру]
Уважаемые водители, давайте еще раз попробуем разобраться, кто именно будет «наказан» за неправильный свет. Вне закона останутся автомобилисты, которые по незнанию, либо умышленно установили в фары своей машины газоразрядные (ксеноновые) лампы вместо галогеновых. Пытались ли вы найти в каталогах Hella, Osram, Philips газоразрядные лампы с цоколями H1, H4, H7? Таких ламп нет и быть не может!
Газоразрядные источники света устанавливаются только штатно и только на заводе-производителе. Поэтому водителям со штатным ксеноном беспокоится не стоит. Такие фары сертифицировал производитель и Вы можете быть уверены, что они соответствуют всем нормам и правилам, основным из которых в данном случае будет ГОСТ Р 41.98-99 - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света.
Единственный Вам совет – проверьте наличие омывателя фар. Если такового нет, доукомплектуйте автомобиль универсальными фароомывателями, например, такие делает Hella. Этого требуют правила ГОСТ Р 41.45 – Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар и, по всей видимости, будут требовать инспектора ГИБДД.
Несомненно, многим будет сложно отказаться от яркого ксенонового света и перейти снова на галогеновые лампы. В этом случае можно использовать лампы с увеличенным световым потоком, например лампы Hella H4+90 и Н7+90.
В противном случае, пристальное внимание сотрудников Госавтоинспекции вам гарантировано. Хочется обратить ваше внимание на то, что даже фары проекторного типа (линзованные) , разработанные для галогеновых источников света, с псевдоксеноновыми лампами не укладываются в нормы светораспределения. Посмотрим на иллюстрацию: разница в том, что у ксеноновой фары сила света настолько велика, что даже на участке, призванном освещать обочину, привычная всем «галочка» должна быть ограниченна по высоте. Это сделано для того чтобы исключить возможность ослепления водителей встречного транспорта при поворотах налево.
Справа - ксенон, слева - галоген.
Самая сложная ситуация сложилась у тех водителей, которые подошли к модернизации головного света на своем автомобиле основательно и грамотно. Проверив наличие качественных ксеноновых фар у производителей головной оптики и не найдя таковых, они не остановились в желании получить хороший головной свет и обратились в тюнинг-ателье или своими руками произвели модернизацию с использованием проекционных модулей, моно или би-ксеноном, которые установили либо в корпуса штатных фар (это возможно, если до этого у вас стояли фары с прозрачным «стеклом») ,
либо изготовили (приобрели) специальные маски с вмонтированными модулями.
Такой «тюнинг» классифицируется как внесение изменений в конструкцию автомобиля, в которой данные изменения не предусмотрены. В этом случае, по закону необходимо зарегистрировать ваше транспортное средство в ГИБДД и подтвердить, что после всех внесенных изменений транспортное средство так и осталось транспортным средством, т. е. соответствует принципам Женевского Соглашения 1958 г. и, соответственно, отвечает перечню требований по безопасности конструкции и охране окружающей среды. Для регистрации необходимо предоставить «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства» . Более подробную информацию можно получить по следующей ссылке - .
Уважаемые водители, давайте еще раз попробуем разобраться, кто именно будет «наказан» за неправильный свет. Вне закона останутся автомобилисты, которые по незнанию, либо умышленно установили в фары своей машины газоразрядные (ксеноновые) лампы вместо галогеновых. Пытались ли вы найти в каталогах Hella, Osram, Philips газоразрядные лампы с цоколями H1, H4, H7? Таких ламп нет и быть не может!
Газоразрядные источники света устанавливаются только штатно и только на заводе-производителе. Поэтому водителям со штатным ксеноном беспокоится не стоит. Такие фары сертифицировал производитель и Вы можете быть уверены, что они соответствуют всем нормам и правилам, основным из которых в данном случае будет ГОСТ Р 41.98-99 - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света.
Единственный Вам совет – проверьте наличие омывателя фар. Если такового нет, доукомплектуйте автомобиль универсальными фароомывателями, например, такие делает Hella. Этого требуют правила ГОСТ Р 41.45 – Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар и, по всей видимости, будут требовать инспектора ГИБДД.
Несомненно, многим будет сложно отказаться от яркого ксенонового света и перейти снова на галогеновые лампы. В этом случае можно использовать лампы с увеличенным световым потоком, например лампы Hella H4+90 и Н7+90.
В противном случае, пристальное внимание сотрудников Госавтоинспекции вам гарантировано. Хочется обратить ваше внимание на то, что даже фары проекторного типа (линзованные) , разработанные для галогеновых источников света, с псевдоксеноновыми лампами не укладываются в нормы светораспределения. Посмотрим на иллюстрацию: разница в том, что у ксеноновой фары сила света настолько велика, что даже на участке, призванном освещать обочину, привычная всем «галочка» должна быть ограниченна по высоте. Это сделано для того чтобы исключить возможность ослепления водителей встречного транспорта при поворотах налево.
Справа - ксенон, слева - галоген.
Самая сложная ситуация сложилась у тех водителей, которые подошли к модернизации головного света на своем автомобиле основательно и грамотно. Проверив наличие качественных ксеноновых фар у производителей головной оптики и не найдя таковых, они не остановились в желании получить хороший головной свет и обратились в тюнинг-ателье или своими руками произвели модернизацию с использованием проекционных модулей, моно или би-ксеноном, которые установили либо в корпуса штатных фар (это возможно, если до этого у вас стояли фары с прозрачным «стеклом») ,
либо изготовили (приобрели) специальные маски с вмонтированными модулями.
Такой «тюнинг» классифицируется как внесение изменений в конструкцию автомобиля, в которой данные изменения не предусмотрены. В этом случае, по закону необходимо зарегистрировать ваше транспортное средство в ГИБДД и подтвердить, что после всех внесенных изменений транспортное средство так и осталось транспортным средством, т. е. соответствует принципам Женевского Соглашения 1958 г. и, соответственно, отвечает перечню требований по безопасности конструкции и охране окружающей среды. Для регистрации необходимо предоставить «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства» . Более подробную информацию можно получить по следующей ссылке - .
Ответ от *Неоспоримый *[гуру]
Смотря на что будешь ставить, если на таз, то сенизу написали сколько, дороже самой машины, а если у тебя иномарка с линзованой оптикой и меткой Д, разрешающей ксенон, то и за 2000 р можно.... у меня товарищ на шкоду октавиа поставил)))
Смотря на что будешь ставить, если на таз, то сенизу написали сколько, дороже самой машины, а если у тебя иномарка с линзованой оптикой и меткой Д, разрешающей ксенон, то и за 2000 р можно.... у меня товарищ на шкоду октавиа поставил)))
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Сколько стоит ксенон за который не лешат прав?