сколько лет гаи

Ответ от Мексиканский Негодяй Антонио[гуру]
История создания ГАИ относится к первым годам советской власти. 10 июня 1920 года В. И. Ленин подписал Декрет Совета Народных Комиссаров "Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям" (Правила) , который предусматривал введение определенных требований к автомашинам (регистрация, порядок их использования, номерные знаки) , водителям (наличие водительских улостоверений, путевых листов) , устанавливал предельные скорости движения автомобилей и мотоциклов (легковые автомобили и мотоциклы не свыше 25 верст в час, грузовые автомобили - не свыше 15), определяли лиц, ответственных за нарушения Правил движения. Декретом предусматривалось создание специального органа, предназначенного для контроля за соблюдением Правил движения и эксплуатации автотранспорта - Автоинспекция. Милиция и другие органы власти обязаны были оказывать автоинспекторам содействие при исполнении имим служебных обязанностей.
22 ноября 1922 года административно-организационным отделом ГУРК НКВД была утверждена "Инструкция постовому милиционеру о порядке пользования жезлом". В Инструкции говорилось, что "в целях правильного урегулирования уличного движения всем постовым милиционерам вручаются жезлы (длиной около 11 вершков красного цвета с желтой рукояткой) ".
Значительными вехами в деятельности милиции по обеспечению безопасности дорожного движения явились Циркуляр ГУРКМ при СНК СССР от 10 сенября 1931 года № 32-158 и Приказ начальника ГУРКМ от 19 декабря 1931 года № 36.
В приложении к Приказу ГУРКМ от 19 декабря 1931 года дана конспективная программа обучения правилам уличного движения в школах 1 и 3 ступеней и Правила уличного движения (утверждены приказом начальника ГУРКМ 11 декабля 1931 года) .
15 мая 1933 года утверждены "Правила движени автомобильного и гужевого транспорта по дорогам СССР".
Всесоюзный комитет стандартизации при СТО 2 июля 1933 года утвердил общесоюзный стандарт 5802, взамен ОСТа 4863 "Знаки сигнальные дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения". Согласно ГОСТу знаков, предупреждающих об опасных местах на дорогах было 6, воспрещающих - 13, указательных - 4.
5 ноября 1934 года Совет Народных Комиссаров СССР принял решение о создании при Центральном управлении шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (ЦУДОРТРАСе) специального органа - Государственной автомобильной инспекции. В 1936 году автоинспекция была передана в ведение Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР.
Днем рождения Госавтоинспекции считается 3 июля 1936 года - дата выхода Постановления Совета Народных Комиссаров № 1182. Этим документом было утверждено первое Положение о Государственной автомобильной инспекции в составе Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР, в котором были определены ее основные функции, права и обязанности, а также система обеспечения безопасности на дорогах страны.
С принятием указанного Постановления появилась организационно-правовая основа деятельности ГАИ, образовался отдельный орган государственного управления, предназначенный для борьбы с аварийностью на автомобильном транспорте, определено место ГАИ в общегосударственной системе обеспечения безопасности дорожного движения. Основное внимание уделялось контролю за качеством подготовки водительского состава, проверке технического состояния автомобилей. Была введена система обязательных периодических технических осмотров.
В Карелии Госавтоинспекция вошла в состав системы РКМ НКВД АКССР 7 апреля 1936 года на основании Приказа Управления НКВД по Карельской АССР № 56 "О приеме Госавтоинспекции и Автоотдела Карелдортранса системы РКМ НКВД АКССР".
Первым начальником ГАИ Карелии был назначен Алексей Иванович Ульченко. В штате Госавтоинспекции того времени работало всего 7 человек. В 1937 году штат был увеличен до 10 человек.
К 1940 году протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в Карелии составила 448 км.
14 апреля на линии "Петрозаводск-Сортавала" республиканское