синхронизатор коробки передач
Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Авто, Мото
Что такое синхронизатор и что он синхронизирует? и получил лучший ответ
Ответ от -КнязЬ-[гуру]
Это такой механизм в КПП, который помогает зубьям попадать туда, куда надо.
Ответ от МАНычь![гуру]
синхронизатор где
синхронизатор где
Ответ от Паня[гуру]
Синхронизирует шестерню с муфтой включения
Синхронизирует шестерню с муфтой включения
Ответ от GordonGear[гуру]
эт епть запчасть от синхрофазатрона. синхронизирует синхрофазапсиходеликотронные лучи. вот. у меня есть. продаю.
эт епть запчасть от синхрофазатрона. синхронизирует синхрофазапсиходеликотронные лучи. вот. у меня есть. продаю.
Ответ от Анатолий Балбуцкий[гуру]
Работа четырехступенчатой коробки передач. 1. Первичный вал: 2. Вторичный вал; 3. Шестерня постоянного зацепления первичного вала; 4. Сапун; 5. Зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 6. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 7. Вилка переключения III и IV передач; 8. Картер коробки передач; 9. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 10. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи; 11. Вилка переключения I и II передач; 12. Ступица муфты синхронизатора I и II передач; 13. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач; 14. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи; 15. Шестерня заднего хода; 16. Рычаг переключения передач; 17. Ведущая шестерня привода спидометра; 18. Фланец эластичной муфты; 19. Вилка включения заднего хода; 20. Шток вилки включения заднего хода; 21. Шток вилки включения III и IV передач; 22. Шток вилки включения I и II передач; 23. Ограничительный винт включения I и II передач; 24. Промежуточный вал; 25. Шестерня заднего хода промежуточного вала; 26. Ось промежуточной шестерни заднего хода; 27. Промежуточная шестерня заднего хода; 28. Ведомая шестерня привода спидометра; 29. Задняя крышка коробки передач; 30. Втулка шестерни I передачи; 31. Шестерня I передачи промежуточного вала; 32. Блокирующее кольцо синхронизатора I передачи; 33. Пробка сливного отверстия; 34. Блокирующее кольцо синхронизатора II передачи; 35. Шестерня передачи промежуточного вала; 36. Шестерня III передачи промежуточного вала; 37. Блокирующее кольцо синхронизатора III передачи; 38. Ступица синхронизатора III и IV передач; 39. Блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи; 40. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 41. Картер сцепления; 42. Пружина блокирующего кольца синхронизатора; 43. Упорная шайба пружины; 44. Тарельчатая пружина; 45. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 46. Стопорное кольцо блокирующего кольца синхронизатора; 47. I. Нейтральное положение; 48. II. Начало включения третьей передачи; 49. III. Полное включение третьей передачи.
Т. е. синхронизаторы обеспечивают соединение шестерёнок в нужных местах.
Если присмотреться внимательно, то по картнинке становиться многое понятно.
Работа четырехступенчатой коробки передач. 1. Первичный вал: 2. Вторичный вал; 3. Шестерня постоянного зацепления первичного вала; 4. Сапун; 5. Зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 6. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 7. Вилка переключения III и IV передач; 8. Картер коробки передач; 9. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 10. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи; 11. Вилка переключения I и II передач; 12. Ступица муфты синхронизатора I и II передач; 13. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач; 14. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи; 15. Шестерня заднего хода; 16. Рычаг переключения передач; 17. Ведущая шестерня привода спидометра; 18. Фланец эластичной муфты; 19. Вилка включения заднего хода; 20. Шток вилки включения заднего хода; 21. Шток вилки включения III и IV передач; 22. Шток вилки включения I и II передач; 23. Ограничительный винт включения I и II передач; 24. Промежуточный вал; 25. Шестерня заднего хода промежуточного вала; 26. Ось промежуточной шестерни заднего хода; 27. Промежуточная шестерня заднего хода; 28. Ведомая шестерня привода спидометра; 29. Задняя крышка коробки передач; 30. Втулка шестерни I передачи; 31. Шестерня I передачи промежуточного вала; 32. Блокирующее кольцо синхронизатора I передачи; 33. Пробка сливного отверстия; 34. Блокирующее кольцо синхронизатора II передачи; 35. Шестерня передачи промежуточного вала; 36. Шестерня III передачи промежуточного вала; 37. Блокирующее кольцо синхронизатора III передачи; 38. Ступица синхронизатора III и IV передач; 39. Блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи; 40. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 41. Картер сцепления; 42. Пружина блокирующего кольца синхронизатора; 43. Упорная шайба пружины; 44. Тарельчатая пружина; 45. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 46. Стопорное кольцо блокирующего кольца синхронизатора; 47. I. Нейтральное положение; 48. II. Начало включения третьей передачи; 49. III. Полное включение третьей передачи.
Т. е. синхронизаторы обеспечивают соединение шестерёнок в нужных местах.
Если присмотреться внимательно, то по картнинке становиться многое понятно.
Ответ от Єая Джанабаева[гуру]
в КПП бывает, епте, ..подробнее нужно ?
в КПП бывает, епте, ..подробнее нужно ?
Ответ от Ёергей Шкляр[гуру]
да это технологии начала прошлого века, то что вазовцы выдают за новьё. у меня ща планетарки, соленоиды и обгонные муфты, тоже не новье, середина конца того же прошлого века.
да это технологии начала прошлого века, то что вазовцы выдают за новьё. у меня ща планетарки, соленоиды и обгонные муфты, тоже не новье, середина конца того же прошлого века.
Ответ от МУРЗИлКа_177[гуру]
хера се Balamutick жжот....аж картинку какую откопал
хера се Balamutick жжот....аж картинку какую откопал
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Это устройство в КПП, которое выравнивает скорости первичного и вторичного валов при переключении передач. Дело в том, что если скорости валов будут разные, то передачу включить или не удастся или удасться, но применив очень большое усилие и при этом в КПП будет раздаваться треск от того, то зубья муфт включения не могут зацепиться и качут друг по другу. Это похоже на то как если бы пришлось запрыгивать на идущий поезд, сделать это можно только если бежать рядом с ним с такой же скоростью...
Это устройство в КПП, которое выравнивает скорости первичного и вторичного валов при переключении передач. Дело в том, что если скорости валов будут разные, то передачу включить или не удастся или удасться, но применив очень большое усилие и при этом в КПП будет раздаваться треск от того, то зубья муфт включения не могут зацепиться и качут друг по другу. Это похоже на то как если бы пришлось запрыгивать на идущий поезд, сделать это можно только если бежать рядом с ним с такой же скоростью...
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Что такое синхронизатор и что он синхронизирует?