Автор Dimoone задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Срок окупаемости такси и получил лучший ответ
Ответ от Booster Rosary[гуру]
включаем логику:
Стоимость авто (скажем логан) 400 т. р.
Осаго: открытая: 5 т. р. Каско 50 т. р.
ТО через 10 т. км по 10 т. р. При расчёте, что авто будет проходить 300 км/сутки за месяц до ТО. Гарантия 100 тыс. км за 10 мес.
Резина 10 т. р. , не гарантийные поломки на 100 тыс. км 20 т. р.
Итого покупка и содержание ТС на 10 мес = 585 т. р. Топливо на 10 т. /км: 24 т. руб - обычно за водителем.
Такси работает по схеме сдеча авто водителям в аренду под твои заказы. Задача найти водителей в твоё такси.. обеспечивая их заказами. От авто нужно избавляться сразу после того как выплачен лизинг. Бонус падает на остаточной стоимости авто. Задача минимум закрывать лизинг в ноль! это принципиально.
Вот считай лизинг под, скажем 15 % годовых. Примерно 40 т. р. в месяц отдаём банку. Минимум такси в сутки сдаём по 1,3т. р. + 0,3 т. р. на оплату диспетчера. В зависимости от платежеспособности/покупательской способности в твоем регионе можешь брать с водителей по 2 т. р. в сутки.. это поспособствует скорейшему погашению лизинга и увеличения остаточной стоимости на продаже авто.
и кто же возьмет логан за два рубаса в сутки. Нексия рубль, логан 1200, а дальше твои проблемы. И соответственно, мне как водителю, авто не совсем будет жалко, т. к. оно не моё. И дабы успевать на нем заработать, нужно погонять. Короче выгодно только диспетчерским службам, потому как они стоимость авто отбивают, а навариваются на стоимости вознаграждения за выполненные заказы.
в месяц тысяч 45 выходит чистоганом
ВАЗ 2112
была шкода, в итоге вышла боком
резанули горло от уха и до уха