разрядился аккумулятор в машине
Автор Дмитрий задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Почему разрядился аккумулятор в машине? и получил лучший ответ
Ответ от ПашА[гуру]
4 причины: 1. Не достаточное зарядное напряжение генератора (менее 13,8 В) , поэтому АКБ не заряжается. Нужно замерять напряжение. 2. Большая утечка тока. Сигнализация, магнитофон запитаны прямо к АКБ. Например не правильно установленная сигнализация. Нужно тоже замерить утесчку. 3. АКБ после покупки не заряжали. Вполне возможно, что вы купили АКБ разряженную и не зарядили ее (после покупки рекомендую всегда заряжать АКБ). И эта АКБ постепенно разряжалась все больше и больше. 4. Возможен заводской дефект в самой АКБ. Мой вам совет - обратитесь в фирму, где покупали АКБ. Если эта фирма серьезная, то должно быть сервисное обслуживание своих покупателей. Они должны проверить генератор, стартер, утечку тока и саму АКБ. И сказать вам, что и где у вас проблемы. Если в АКБ обнаружат заводской брак, то должен быть обмен по гарантии. И последнее, АКБ автомобиля нуждается в переодической зарядке от зарядного устройства. Вы же не забываете заряжать свой сотовый телефон, фотоаппарат и т. д? Почему же автомобиль должен быть исключением?? ? Это аккумулятор, а не блок питания! И тогда вы избежите многих проблем с АКБ.
Источник: специалист аккумуляторной компании
фары забыли выключить...
надо смотреть работает ли генератор, для этого завести машину и снять клемы с акумулятора. если заглохнет, значит генератор не работает
спасибо поржал... что-то с реле (не дает зарядку) где-то замыкание (при неработающем двигателе, на стоянке) идет разрядка да мало ли еще чего... и еще подзаряжать все-таки надо если давно не пользовался, малым током...
тут причину надо искать может нет зарядки. сам он не зарядится может туфтовый аккумулятор китайский- его надо снять и зарядить проверить плотность и проверить загрузочной вилкой.
Во первых когда разряжается батарея? На рабочем двигателе или на стоянке. Если на стоянке то подключен какой-то источник тока он и разряжает вашу батарею. Если на рабочем то не работает генератор и все что вс ним связано- реле ремень и т. д.
Тут посоветовали при работающем двиге снять клеммы с аккума. Не вздумайте! Генератор не должен работать без нагрузки! Иначе сильно повышается напряжение в бортовой сети. А это приведёт к выходу из строя многих потребителей, в первую очередь контроллера. Таким образом проверяли генератор при обычном контактном зажигании и то только при включенных фарах и печке.
Надо не акк. батарею лечить, а машину менять на приличную... (в смысле иномарку).