Автор Пип задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
На языке тюнеров: что такое расточка головки блока цилиндров? и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Фомин[гуру]
Да причем тут увеличение и уменьшение камеры сгорания? Причем тут фрезировка по плоскоси? Хотя и первое и второе и третье пресутствует тоже, но в меньшей степени .
При запилке ( доработке) ГБЦ на любом моторе убираются шероховатости и огрехи литья в впускных и выпускных каналах. Увеличивают их диаметр и спрямляют. Доробатывают втулки и сёдла, клапана ставят большего диаметра и правильной формы. Изменяют форму камеры сгорания. Всё это добавляет до 20 % мощности без изменения фаз газораспределения и высоты подъёма кулачков распредвалов. Это касается без исключения всех моторов! Более того правильные мастера имеют стенды для продувки голов. Измеряется скорость потока воздуха и его объём. Производят подобные доработки не только в России, но и во всех странах для форсирования заводских моторов.
Ресурс тут вообще не причём. Знатоки идите ка что ли в МАМИ учиться. Хватит чушь нести.
Вот тут почитайть можно
Увеличение мощности.
а может наоборот увелечение?
с тем же и увеличивается объем двигателя.
Насколько я, как бывший дизелист, понимаю, расточка - это, напротив, УВЕЛИЧЕНИЕ объёма камеры сгорания, что (при той же степени сжатия) даёт заметный прирост мощности и (особенно) крутящего момента. График зависимости крутящего момента от объёма двигателя в области средних оборотов имеет почти линейный характер.
Это называется - подрезка головки. Сошлифовывают для увеличения степени сжатия - на бензине с большим октановым числом чуть увеличивается мощность. За счет ресурса.
Зеленкину - изменение формы камеры сгорания ДИЗЕЛЯ?? ? Редкая самонадеянность...
Я не знаю, что такое... на языке тюнеров, расточка головки.
Не вижу в расточке никакого смысла.
Просто нужно купить новую и не издеваться над двигателем и собственной глупостью.
Расточка головки блока цилиндров есть не то иное, как фрезерование привалочной поверхности для обеспечения плоскостности привалочных поверхностей, а так же для устранения забоин и царапин на них.
При фрезеровании уменьшается объем камеры сгорания, а значит, возрастает степень сжатия и, соответственно, прибавляется немного мощности (до 5 л. с.) . Фрезеруют обычно до 0,5 мм, редко - до 1 мм.
Увеличение дури машины, но вместе с тем и увеличения расхода топлива...