Автор Наталья задал вопрос в разделе ПДД, Вождение
За и Против... Стоит прогревать двигатель или нет? и получил лучший ответ
Ответ от Ecche loye[эксперт]
"Без сомнения с технической точки зрения прогревать двигатель надо. И даже можно сказать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50°С (при этом стрелка указателя температуры трогается с нулевого упора, на что требуется в среднем 2-5 минут в зависимости от температуры воздуха). Но, к сожалению, подобные рекомендации не учитывают одного весьма важного обстоятельства, приобретающего в последние годы, пожалуй, решающее значение. Речь идет об экологии. "
Есть и мнения и "за" и "против", судя по статье...
Ответ от Ёергей[мастер]
Обязательно
Обязательно
Ответ от Yurika Kamatsu[гуру]
Убедитесь, что ваши температуры за окном входят в диапазон "паспортных" значений.
Убедитесь, что ваши температуры за окном входят в диапазон "паспортных" значений.
Ответ от Вася иванов[гуру]
написано значит не надо.
написано значит не надо.
Ответ от Митя Германов[гуру]
Прогревать надо до устойчивых холостых оборотов. Иначе на ходу заглохнете. Да и масло не будет смазывать эффективно без прогрева.
Прогревать надо до устойчивых холостых оборотов. Иначе на ходу заглохнете. Да и масло не будет смазывать эффективно без прогрева.
Ответ от Гибридыч.[гуру]
Стоит, но пару минут и поезжай.
Стоит, но пару минут и поезжай.
Ответ от Альвина Сафарян[гуру]
Можно, 1 минуту, и дальше начать движение на небольшой скорости, для разогревания остальных узлов
Можно, 1 минуту, и дальше начать движение на небольшой скорости, для разогревания остальных узлов
Ответ от Ёама Нежность[гуру]
У меня в руководстве по Р и О написано нужно. И мне не в лом.
У меня в руководстве по Р и О написано нужно. И мне не в лом.
Ответ от VenickGTI[гуру]
Да стоит
Да стоит
Ответ от Лось Танцующий[гуру]
При минусовой температуре, как минимум пару минут.. . Что-бы масло разбежалось по системе!!!
При минусовой температуре, как минимум пару минут.. . Что-бы масло разбежалось по системе!!!
Ответ от Гапуся[гуру]
если в Германии, да возде дома.. . ни в коем случае, огромный штраф.
если в Германии, да возде дома.. . ни в коем случае, огромный штраф.
Ответ от ёханый бабай[гуру]
малоли что там написано, надо прогревать.
малоли что там написано, надо прогревать.
Ответ от Максим Бекетов[новичек]
конечно надо!
конечно надо!
Ответ от Igor 12rus[гуру]
Современные движки не нуждаются в прогреве. Все правильно написано. Пары минут достаточно.
Современные движки не нуждаются в прогреве. Все правильно написано. Пары минут достаточно.
Ответ от COLLAPSE[гуру]
Ну можешь не прогревать, если хочешь ехать и зубами стучать от холода.
Ну можешь не прогревать, если хочешь ехать и зубами стучать от холода.
Ответ от Мореход[гуру]
Стоит или не стоит???? Скажу как я делаю. С утра завожу, открываю ворота, перекур, через 3-5 минут выгоняю из гаража, еще 1-2 минуты уходит на закрытие ворот. И медленно двигаюсь на оборотах не более 1500 до перекрестка. За это время температура поднимается до 45*- 50* , еще 3 минуты и 90* можно газовать. За 40 лет не угробил ни одного движка.
Наблюдал как ездят пацаны зимой к примеру на классике, заводит, дроссель на себя, газ в пол и погнал на холодном движке. Ремонт не заставляет себя долго ждать.
Стоит или не стоит???? Скажу как я делаю. С утра завожу, открываю ворота, перекур, через 3-5 минут выгоняю из гаража, еще 1-2 минуты уходит на закрытие ворот. И медленно двигаюсь на оборотах не более 1500 до перекрестка. За это время температура поднимается до 45*- 50* , еще 3 минуты и 90* можно газовать. За 40 лет не угробил ни одного движка.
Наблюдал как ездят пацаны зимой к примеру на классике, заводит, дроссель на себя, газ в пол и погнал на холодном движке. Ремонт не заставляет себя долго ждать.
Ответ от Џрослав Алексеев[новичек]
конечно да-все дело в том что когда мотор не работает масло имеет температуру среды и не может обеспечить качественной смазки двигателя-оно сжижино-клинит мотор именно из-за этого! ! нагрузка, - холодный мотор, -быстрый нагрев, - и привет мору!!
конечно да-все дело в том что когда мотор не работает масло имеет температуру среды и не может обеспечить качественной смазки двигателя-оно сжижино-клинит мотор именно из-за этого! ! нагрузка, - холодный мотор, -быстрый нагрев, - и привет мору!!
Ответ от Sергей Филиппoff[активный]
Как обычно сказано в руководстве, рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры, также непрогрев отрицательно сказывается на экономичности. А на классике и вообще не пойму как ездить ...подсос??))
Как обычно сказано в руководстве, рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры, также непрогрев отрицательно сказывается на экономичности. А на классике и вообще не пойму как ездить ...подсос??))
Ответ от Ђагир Хазиев[гуру]
Участники Авто мото лучше производителей знают что можно, а что нельзя. Если в руководстве написано "не надо" значит не надо. Но есть один или пару моментов, которые нельзя игнорировать:
1) Заиндевевшие окна. через которые ничего не видно.
2) Холодный салон, в который неприятно садиться.
В остальном прогрев двигателя на месте, никакой пользы не приносит. Потому что износ холодного двигателя от нагрузки практически не зависит, то есть стоите вы или тихонечко едете двигатель все равно интенсивно изнашивается. Но если вы едете, то двигатель прогревается быстрее, и быстрее выходит на расчетный режим работы. При этом параллельно идет прогрев трансмиссии и и деталей ходовой части. То есть таким способом сокращается время работы двигателя в холодном состоянии, соответственно уменьшается износ. Как это ни парадоксально звучит. Придерживайтесь рекомендаций завода изготовителя. Лучше чем они, все равно никто не знает: ни дядя Вася из соседнего гаража, ни дядя Петя сосед по стоянке.
Участники Авто мото лучше производителей знают что можно, а что нельзя. Если в руководстве написано "не надо" значит не надо. Но есть один или пару моментов, которые нельзя игнорировать:
1) Заиндевевшие окна. через которые ничего не видно.
2) Холодный салон, в который неприятно садиться.
В остальном прогрев двигателя на месте, никакой пользы не приносит. Потому что износ холодного двигателя от нагрузки практически не зависит, то есть стоите вы или тихонечко едете двигатель все равно интенсивно изнашивается. Но если вы едете, то двигатель прогревается быстрее, и быстрее выходит на расчетный режим работы. При этом параллельно идет прогрев трансмиссии и и деталей ходовой части. То есть таким способом сокращается время работы двигателя в холодном состоянии, соответственно уменьшается износ. Как это ни парадоксально звучит. Придерживайтесь рекомендаций завода изготовителя. Лучше чем они, все равно никто не знает: ни дядя Вася из соседнего гаража, ни дядя Петя сосед по стоянке.
Ответ от Carmagedddon[гуру]
Я прогреваю, пока в салон можно будет сесть и хватит. В руководстве все тоже самое - не надо
Я прогреваю, пока в салон можно будет сесть и хватит. В руководстве все тоже самое - не надо
Ответ от Наталья Киреева[гуру]
Обязательно
Обязательно
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: За и Против... Стоит прогревать двигатель или нет?