Кран на пневмоколесном ходу 25 тонн
Автор Алексей Митин задал вопрос в разделе Техника
Зачем нужны пневмоколесные и гусеничные краны когда есть автокраны? Причем большей грузоподъемности? и получил лучший ответ
Ответ от Ёергей Баруздин[гуру]
за тем же зачем существуют гусеничные трактора и танки, хотя есть же колесные, с первого взгляда не хуже. читаем статью давление из учебника физики 6-й класс.
..читаем дальше учебник.
Ответ от Аксенья[гуру]
Наверное чтобы быть устойчивыми и на мягкой земле. Действительно, сейчас можно арендовать автокран и 16, 20, 50, 100 тонн . Так что современная техника поднимает до 100 тонн веса.
Наверное чтобы быть устойчивыми и на мягкой земле. Действительно, сейчас можно арендовать автокран и 16, 20, 50, 100 тонн . Так что современная техника поднимает до 100 тонн веса.
Ответ от Ѐишат Хусаинов[гуру]
Стреловые пневмоколесные краны отличаются от автомобильных тем, что их ходовая часть представляет собой специальное самоходное колесное шасси. Кран первого вида имеет одну силовую установку, находящуюся на поворотной платформе, приводящую в действие исполнительные механизмы и механизм передвижения (122). По ГОСТ 9692—67 этот кран носит условное обозначение КП. У пневмоколесного крана второго вида (123) две силовые установки: одна на поворотной платформе, которая приводит в движение исполнительные механизмы, и вторая — на раме ходового устройства, приводящая в движение механизм передвижения крана. По ГОСТ 9692—67 этот вид крана имеет условное обозначение КШ. Благодаря отдельному двигателю для механизма передвижения кран типа КШ более маневренный, так как его транспортная скорость не менее 50—60 км/ч, тогда как краны типа КП имеют транспортную скорость порядка 15—20 км/ч. Пневмоколесные краны находят основное применение на строительно-монтажных и на погрузочно-разгрузочных работах. Выпускаются пневмоколесные краны грузоподъемностью 10, 16, 25, 40, 63, 100 и более тонн.
Стреловые пневмоколесные краны отличаются от автомобильных тем, что их ходовая часть представляет собой специальное самоходное колесное шасси. Кран первого вида имеет одну силовую установку, находящуюся на поворотной платформе, приводящую в действие исполнительные механизмы и механизм передвижения (122). По ГОСТ 9692—67 этот кран носит условное обозначение КП. У пневмоколесного крана второго вида (123) две силовые установки: одна на поворотной платформе, которая приводит в движение исполнительные механизмы, и вторая — на раме ходового устройства, приводящая в движение механизм передвижения крана. По ГОСТ 9692—67 этот вид крана имеет условное обозначение КШ. Благодаря отдельному двигателю для механизма передвижения кран типа КШ более маневренный, так как его транспортная скорость не менее 50—60 км/ч, тогда как краны типа КП имеют транспортную скорость порядка 15—20 км/ч. Пневмоколесные краны находят основное применение на строительно-монтажных и на погрузочно-разгрузочных работах. Выпускаются пневмоколесные краны грузоподъемностью 10, 16, 25, 40, 63, 100 и более тонн.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Зачем нужны пневмоколесные и гусеничные краны когда есть автокраны? Причем большей грузоподъемности?