Автор ??? ??? задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Переваренное днище. . Минусы.. и получил лучший ответ
Ответ от ЁерЁга Л[гуру]
Можно. Новое и крепкое. А то бы вывалился на дорогу, как из бомболюка
Ответ от шишканов юрий[гуру]
любое вареное железо рыживеет горазд как быстрее чем прокатанное и штампованное и сваренное точечной сваркой.. если качественно сделано и сразу обработано антикором и полости промовилены-лет на пять должно хватить...
любое вареное железо рыживеет горазд как быстрее чем прокатанное и штампованное и сваренное точечной сваркой.. если качественно сделано и сразу обработано антикором и полости промовилены-лет на пять должно хватить...
Ответ от Дмитрий Левый[новичек]
Если тупо наваривали листы на дырочки то не долго отвалится через год ну максимум два, а если покупался весь пол в сборе срезалось все старое до нормального металла и варилось прямыми руками полуавтоматом и был антикор то лет 5 должно прожить, может дольше, но вопрос будет ли жить столько же движка 😉
Если тупо наваривали листы на дырочки то не долго отвалится через год ну максимум два, а если покупался весь пол в сборе срезалось все старое до нормального металла и варилось прямыми руками полуавтоматом и был антикор то лет 5 должно прожить, может дольше, но вопрос будет ли жить столько же движка 😉
Ответ от Мухен[гуру]
На М-412 переваривал, загрунтовал с обоих сторон, намешал битума с бензином, обезжирил, покрыл кистью. Думаю не хуже заводского получилось. Машина 1977 года, переваривали в 90,продал в 2006.
На М-412 переваривал, загрунтовал с обоих сторон, намешал битума с бензином, обезжирил, покрыл кистью. Думаю не хуже заводского получилось. Машина 1977 года, переваривали в 90,продал в 2006.
Ответ от Evg fed[гуру]
Я в ремонте авто именно в кузовном скорo 20 лет, скажу так- если правильно сделано то никаких минусов, и долговечность его зависит от мастера, Всё это, что заводское держится дольше -не соответствует действительности, уже проверенно Единственно зная что на авто велась такая работа нужно быть очень внимательным в определении размеров проверки не только внешнего состояния, но и диогональный, нужен промер кузова, и проверка всех зазоров по кузову и работе дверей как они идут на замки, какие приовисы на навесах, в каких размерах находятся крепления капота крыльев с каким откланением от центра отверстий крепления, есть ли расточки оптверстий в подгонки или сдвинуты до конца удаляясь от центра этих отверстий.
Я в ремонте авто именно в кузовном скорo 20 лет, скажу так- если правильно сделано то никаких минусов, и долговечность его зависит от мастера, Всё это, что заводское держится дольше -не соответствует действительности, уже проверенно Единственно зная что на авто велась такая работа нужно быть очень внимательным в определении размеров проверки не только внешнего состояния, но и диогональный, нужен промер кузова, и проверка всех зазоров по кузову и работе дверей как они идут на замки, какие приовисы на навесах, в каких размерах находятся крепления капота крыльев с каким откланением от центра отверстий крепления, есть ли расточки оптверстий в подгонки или сдвинуты до конца удаляясь от центра этих отверстий.
Ответ от DIREXTAR[активный]
Кузовные детали продающиеся как запчасть далеко нетого качества которые ставились на автомобили заводом изготовителем на конвеере . .Поэтому требуют качественной обработки и защиты от коррозии-- .из стороны салона вваренное железо нада полностью покрыть эпоксидным грунтом .Из недорогих но качественных- польский NOVOL.Со стороны асфальта тот же НОВОЛ а сверху битумная антикоррозионная мастика фирмы АРР Все это держится на моем автомобиле вот уже 8 лет .Удачи !
Кузовные детали продающиеся как запчасть далеко нетого качества которые ставились на автомобили заводом изготовителем на конвеере . .Поэтому требуют качественной обработки и защиты от коррозии-- .из стороны салона вваренное железо нада полностью покрыть эпоксидным грунтом .Из недорогих но качественных- польский NOVOL.Со стороны асфальта тот же НОВОЛ а сверху битумная антикоррозионная мастика фирмы АРР Все это держится на моем автомобиле вот уже 8 лет .Удачи !
Ответ от Мир Луна[гуру]
промазать пушечным салом, растопить его горелкой и все швы обработать а потом body 930 сверху.
сам проварку делал. все надежно. не ссы езди спокойно.
промазать пушечным салом, растопить его горелкой и все швы обработать а потом body 930 сверху.
сам проварку делал. все надежно. не ссы езди спокойно.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Переваренное днище. . Минусы..