Ибп и автомобильный аккумулятор
Автор Игорь Маркевич задал вопрос в разделе Техника
Подключение автомобильного аккумулятора к ИБП и получил лучший ответ
Ответ от Георгий Глурджидзе[гуру]
Я понял под ИБП подразумевается ЮПиэС
Так вот - можешь свободно ставить автомобильный аккумулятор, правда время полной зарядки будет большим
Если у тебя в ИБП стоит аккумулятор на 5 ампер и время заряда - 10 часов, то при 40 амперах оно будет - 80 часов - больше трех суток
Никакого СВЕРХ обдува не понадобится, потому что температура деталей не зависит от типа аккумулятора . ИБП берет от него сколько ему нужно - не больше .
Но если там применены детали, расчитанные на малый ( в чем я сомневаюсь) срок работы ( 5 - 20 ) мин - просто добавь аллюминевые пластины на радиаторы
НЕЛЬЗЯ заряжать от ИБП ПОЛНОСТЬЮ разряженный аккумулятор.
У меня стоит Щелочной - 80 А и ничего не нагревается и не горит
Mikhail Levin
Искусственный Интеллект
(500526)
или просто добавить резистор...
Соображения таковы. В ИПБ (UPS) используется необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор. Он имеет свой режим зарядки, свои токи и циклы зарядки и тому прочее. Причем все эти параметры не совпадают с такими же параметрами (ток, режим, циклы) автомобильного свинцово-кислотного ОБСЛУЖИВАЕМОГО аккумулятора.
Так что подключить можно - если хорошо разбираешься в электротехнике и электронике.
Но намного проще купить устройство, которое называют инвертором. Или автоинвертором. Оно и предназначено для подключения к автоаккумулятору.
Например - NEODRIVE 12>220v/800W. Стоит порядка 3 тыс. рублей.
P.S. И как правильно заметил отвечавший выше, автомобильный аккумулятор нельзя использовать в жилом помещении. В нем некоторые химические процессы происходят, и выделяются газы, которые могут вредно повлиять на здоровье.
а чем отличается автомобильный аккумулятор от штатного, и тот и тот свинцово -кислотные, так что если есть место используйте на здоровье, а что касается тока заряда то в ИБП применяются схумы заряда который контролируют зарядный ток в пределах допустимого, так что и тут не думаю что могут быть проблеммы
Существуют заводские блоки питания, генерирующие синусоиду, от автомобильных аккумуляторов.
Так вот, мощный вентилятор там работает и при зарядке и при питании от аккумулятора, даже если устройство при 0 градусов.
Подзаряжает он аккумулятор каждые 10 мин - включается вентилятор на некоторое время.
включай смело. Но напряжение померь на всякий случай.
Я так месяц на даче работал, где электричество пропадает постоянно.
ИБП фактически идеальное подзарядное устройство - он выдает стабильные 14.2 вольта. При таком напряжении АКБ может пребывать вечно: )
Естественно - зарядит до конца, а вот как долго будет заряжать - только опытным путем.
Будет ли ИБП заряжать полностью разряженный (такой, что на выводах нет напряжения) - надо пробовать. обычные зарядные часто такое не умеют. Точнее - умели бы, но у них есть защита, чтобы человека, взявшего клеммы в руки не стукнуло.
Но так посадить - надо уметь.
Боишься за слишком высокий ток при полностью разряженном - поставь резистор...
Всего хватит.
Транзисторы при зарядке охлаждать не надо. Полностью разряженный аккумулятор заряжать от ИБП сам не пробовал, но не вижу никаких препятствий. Максимум, сработает схема защиты.
А вот при разрядке желательно сделать доп. охлаждение, но не трансформатора, а транзисторов преобразователя. Впрочем, проблема их перегрева при длительной работе существует только у самых дешевых ИБП.
Использовал разные APC с автомобильными аккумуляторами в течение длительного времени. Никаких проблем не было.
Про использование свинцовых акков в закрытых помещениях - у некоторых БМВ аккумулятор расположен в салоне, под задним сидением. Видимо, инженеры этой фирмы настолько лохи, что об этом правиле не знают. :-))
Ага можно только через год згорит твой ибп