Автор Artem Tarasov задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Проблема с лодочным мотором Yamaha 50 2-такный и получил лучший ответ
Ответ от Destino[гуру]
Значит какой-то жиклёр в главной дозирующей системе карба забит мусором или залит водой... Это точно не зажигание!
Ответ от ВАСЯ БАКИН[гуру]
проблемма в карбе 100%, под иглой в главном жиклёре попал мусор, так как когда ты выдёргиваешь подсос он начинает ехать
проблемма в карбе 100%, под иглой в главном жиклёре попал мусор, так как когда ты выдёргиваешь подсос он начинает ехать
Ответ от Имя Фамилия[гуру]
Причина поломки - ковыряние в моторе. Лодочный мотор, несмотря на схожесть с автомобильным, все же очень сильно отличается. Литературы мо ремонту в открытом доступе на эти моторы не так много, а людей которые бы ее читали еще меньше. Данные моторы требуют специнструмента и понимания принципов работы.
Как происходит на практике: если что-то сломалось, то сразу же надо брать грязную отвертку и начинать ковырять карбюратор (ы) и регулировать зажигание. Когда мотору становится крайне хуево от всего вышеперечисленного, то подобные сообщения появляются на форуме где "знающие" люди, абсолютно не разобрвашись в проблеме дают советы типа:
1. да это стопудово карбюратор (иногда для инжекторных моторов)
2. это зажигание сбито (похуй что оно не регулируется)
3. это щетки на генераторе износились (похуй что там магнето)
4. это клапана надо отрегулировать (похуй что он двухтактный)
И так далее. Особо одаренные владельцы техники начинают применять советы на практике. Вместо фирменных съемников используется ржавая труба, а вместо нормальных расходных материалов пытаются въебать туда автомобильный фильтр. Когда мотор наебывается, то появляется сообщение на другом форуме что Ямаха говно, Меркури не надежные, Эвинруд параша. По скольку у владельца есть ограниченная сумма денег, он покупает аналогичный китайский мотор, который не ломается в течение первых 3х недель за которые он его будет расхваливать на различных говнофорумах.
Еще забыл добавить, что за то время пока мотор работал хуй кто что-либо делал в плане обслуживания, а если и делал, то лил всякую мочу.
Причина поломки - ковыряние в моторе. Лодочный мотор, несмотря на схожесть с автомобильным, все же очень сильно отличается. Литературы мо ремонту в открытом доступе на эти моторы не так много, а людей которые бы ее читали еще меньше. Данные моторы требуют специнструмента и понимания принципов работы.
Как происходит на практике: если что-то сломалось, то сразу же надо брать грязную отвертку и начинать ковырять карбюратор (ы) и регулировать зажигание. Когда мотору становится крайне хуево от всего вышеперечисленного, то подобные сообщения появляются на форуме где "знающие" люди, абсолютно не разобрвашись в проблеме дают советы типа:
1. да это стопудово карбюратор (иногда для инжекторных моторов)
2. это зажигание сбито (похуй что оно не регулируется)
3. это щетки на генераторе износились (похуй что там магнето)
4. это клапана надо отрегулировать (похуй что он двухтактный)
И так далее. Особо одаренные владельцы техники начинают применять советы на практике. Вместо фирменных съемников используется ржавая труба, а вместо нормальных расходных материалов пытаются въебать туда автомобильный фильтр. Когда мотор наебывается, то появляется сообщение на другом форуме что Ямаха говно, Меркури не надежные, Эвинруд параша. По скольку у владельца есть ограниченная сумма денег, он покупает аналогичный китайский мотор, который не ломается в течение первых 3х недель за которые он его будет расхваливать на различных говнофорумах.
Еще забыл добавить, что за то время пока мотор работал хуй кто что-либо делал в плане обслуживания, а если и делал, то лил всякую мочу.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Проблема с лодочным мотором Yamaha 50 2-такный