Автомат робот вариатор отличия
Автор Nichka задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
КПП Автомат: АКПП, вариатор, робот. В чем отличия? и получил лучший ответ
Ответ от SCHMAT15rus[гуру]
Автоматическая коробка передач (также автоматическая трансмиссия, АКП) — разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа. При этом положение педали «газа» задает не обороты двигателя, а скорость автомобиля.
От механической (МКПП) отличается автоматическим переключением передач, а также, в большинстве случаев, иным принципом действия механической части — а именно, использованием планетарных механизмов и гидромеханического привода вместо чисто механического в традиционной КП. Хотя не редки и конструкции, где гидротрансформатор работает с обычной двух- или трехвальной коробкой передач. Такое решение встречается намного реже, чем сочетание с планетарной коробкой, но не является чем-то необычным. В качестве примера можно привести коробки передач автобусов ЛиАЗ-677 и ряд современных продуктов компании ZF Friedrichshafen AG.
Вариа́тор (англ. Continuously Variable Transmission) — механическая передача, способная плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования. Изменение передаточного отношения производится вручную или автоматически.
Вариатор применяется в устройствах (агрегатах) , требующих бесступенчато изменять передаточное отношение, таких как автомобили, мотороллеры, снегоходы, квадроциклы, конвейеры, металлорежущие станки, мешалки и др. В стационарных устройствах вместо вариаторов обычно применяется регулируемый электропривод.
Роботизированная коробка передач (другое наименование – автоматизированная коробка передач, обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Автоматизация данных функций стала возможной за счет применения в управлении коробкой электронных компонентов.
Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.
Источник: везде по чуть- чуть )
В конструкции.
тебе подойдет только автомат (ТИПТРОНИК)
Вариаторы очень шумные коробки и, если они японские, то, понятное ждело, не надёжные. АКПП - прошлый век. Самые продвинутые коробки на сегодняшний день - намецкие DSG, типтроник и схожие, вмериканские PowerShift, потому как по скорости переключения эти каробки не уступают механической коробки передач, а елси и уступают, то на несколько милисекунд. Ресурс у них - в зависимости от эксплуатации. Поговаривают, что это 150 тыс. км. примерно. Но и стоят они не дёшево.
Вариатор это коробка в которой есть динамически расширяемая шестеренка. Благодаря чему данная коробка быстро выводит движок на нужные обороты. Но вариаторы пока не переваривают большие мощности и плохо чинятся.
Робот, это та же механика, но автоматизированная. Система сама выжимает сцепление и сама перещелкивает скорости. Из недостатков это частая дерганность. Плавно настроенные роботы скорее редкость чем частое явление.
Автомат это коробка через масляную (очень густое масло) ванну соединенная с движком. Благодаря масленому соединению не нужно сцепление. Но в этом соединении идет потеря мощности.
Описание тут !
ссылка
...разница в принципиальном строение....
тебе надо знать только акпп и мкпп, на остальное забей. Это не для девочек, это всё разновидности акпп