скачать nfs14 exe
Автор Vnkvjk cvkcjhb задал вопрос в разделе Прочие развлечения
Я скачать игру Need for Speed: Rivals,устоновил, запускаю и пишет Windows требуется nfs14_x86.exe. Што делать помогите. и получил лучший ответ
Ответ от Єедя Кроликов[гуру]
Скачать Need for Speed: Rivals (2013) [RUS][RUSSOUND] [Repack] от DangeSecond торрент без регистрации:
сразу же удаляет вот этот файл Crack-a NFS14_x86.exe
Ответ от Захар Матвейчук[новичек]
В СССР первые троллейбусы начали курсировать в Москве в 1933 г. и в Ленинграде в 1936 г. На маршрутах была отечественная техника с индексом "ЛК" (Лазарь Каганович - инициатор троллейбусного транспорта в стране). Советские первенцы имели деревянные кузова, потом появились троллейбусы двухэтажные, цельнометаллические.. .
Идею создать троллейбус (то есть безрельсовый трамвай или автобус с верхним контактным проводом) осуществила фирма "Сименс - Гальске". В 1882 году она построила для испытаний первую машину в Шпандау, пригороде Берлина. В России первые эксперименты с подобной техникой провел в марте 1902 года питерский инженер Фрезе. Машину он сделал по патенту французской фирмы.
В 20 - 30-е годы территория Москвы значительно расширилась. На месте бывших пригородов выросли заводы, и проблема транспортного сообщения с этими районами стала насущной уже не для дачников, а для рабочих и специалистов. Основным видом городского транспорта столицы в то время был трамвай. А чтобы довести трамвайные линии до новых районов, следовало проложить многие десятки километров рельсовых путей. Вот тогда и вспомнили о безрельсовом трамвае (так называли троллейбус) , который, кстати сказать, уже в то время прочно вошел в городскую жизнь многих городов Западной Европы. Большинство отечественных специалистов рассматривали троллейбус как исключительно пригородный вид транспорта. По их мнению, движению троллейбусов в центре города мешали бы неровности мостовых и частые пересечения с трамвайными линиями. Поэтому первый троллейбусный маршрут было решено провести по Ленинградскому шоссе (ныне Ленинградский проспект) .
В ноябре 1933 года от Белорусского вокзала до села Всехсвятского была открыта первая троллейбусная линия, протяженностью в 7,5 километров. Проходила она мимо стадиона Динамо, Центрального аэродрома к путепроводу Окружной железной дороги в районе нынешней станции метро Войсковская. Новые машины получили марку ЛК - Лазарь Каганович - в честь видного партийного руководителя того времени, инициатора проведения в Москве троллейбусного маршрута. Первые испытания нового вида городского транспорта оказались успешными, и троллейбусы получили право на жизнь в столице. Стоит упомянуть, что Москва стала первым городом в СССР, где начали работать троллейбусы. Возможно, что троллейбус еще долгое время так бы и оставался пригородным видом транспорта, но пробиться в центр Москвы помогло ему... метро, строительство которого началось также в начале 30-х годов. Велось оно открытым способом, а не подземным как сейчас. Многие трамвайные пути в центре приходилось переносить и даже прокладывать для трамвая новые маршруты. Более маневренный троллейбус стал выгоднее, да и прокладка электрических линий для него в несколько раз была дешевле и быстрее, чем прокладка рельсовых путей для старожила московских улиц - трамвая. И уже в 1934 году, всего через год после пробного испытания, троллейбусы появились на центральных улицах города. Благодаря такому расширению сети в конце 1938 года в Москве работали уже 10 маршрутов.
В СССР первые троллейбусы начали курсировать в Москве в 1933 г. и в Ленинграде в 1936 г. На маршрутах была отечественная техника с индексом "ЛК" (Лазарь Каганович - инициатор троллейбусного транспорта в стране). Советские первенцы имели деревянные кузова, потом появились троллейбусы двухэтажные, цельнометаллические.. .
Идею создать троллейбус (то есть безрельсовый трамвай или автобус с верхним контактным проводом) осуществила фирма "Сименс - Гальске". В 1882 году она построила для испытаний первую машину в Шпандау, пригороде Берлина. В России первые эксперименты с подобной техникой провел в марте 1902 года питерский инженер Фрезе. Машину он сделал по патенту французской фирмы.
В 20 - 30-е годы территория Москвы значительно расширилась. На месте бывших пригородов выросли заводы, и проблема транспортного сообщения с этими районами стала насущной уже не для дачников, а для рабочих и специалистов. Основным видом городского транспорта столицы в то время был трамвай. А чтобы довести трамвайные линии до новых районов, следовало проложить многие десятки километров рельсовых путей. Вот тогда и вспомнили о безрельсовом трамвае (так называли троллейбус) , который, кстати сказать, уже в то время прочно вошел в городскую жизнь многих городов Западной Европы. Большинство отечественных специалистов рассматривали троллейбус как исключительно пригородный вид транспорта. По их мнению, движению троллейбусов в центре города мешали бы неровности мостовых и частые пересечения с трамвайными линиями. Поэтому первый троллейбусный маршрут было решено провести по Ленинградскому шоссе (ныне Ленинградский проспект) .
В ноябре 1933 года от Белорусского вокзала до села Всехсвятского была открыта первая троллейбусная линия, протяженностью в 7,5 километров. Проходила она мимо стадиона Динамо, Центрального аэродрома к путепроводу Окружной железной дороги в районе нынешней станции метро Войсковская. Новые машины получили марку ЛК - Лазарь Каганович - в честь видного партийного руководителя того времени, инициатора проведения в Москве троллейбусного маршрута. Первые испытания нового вида городского транспорта оказались успешными, и троллейбусы получили право на жизнь в столице. Стоит упомянуть, что Москва стала первым городом в СССР, где начали работать троллейбусы. Возможно, что троллейбус еще долгое время так бы и оставался пригородным видом транспорта, но пробиться в центр Москвы помогло ему... метро, строительство которого началось также в начале 30-х годов. Велось оно открытым способом, а не подземным как сейчас. Многие трамвайные пути в центре приходилось переносить и даже прокладывать для трамвая новые маршруты. Более маневренный троллейбус стал выгоднее, да и прокладка электрических линий для него в несколько раз была дешевле и быстрее, чем прокладка рельсовых путей для старожила московских улиц - трамвая. И уже в 1934 году, всего через год после пробного испытания, троллейбусы появились на центральных улицах города. Благодаря такому расширению сети в конце 1938 года в Москве работали уже 10 маршрутов.
Ответ от Захар Матвейчук[новичек]
первое что надо сделать убрать каукзкий акцент
первое что надо сделать убрать каукзкий акцент
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Я скачать игру Need for Speed: Rivals,устоновил, запускаю и пишет Windows требуется nfs14_x86.exe. Што делать помогите.