Автор Denis Lishtovny задал вопрос в разделе Авто, Мото
Как определить что аккумулятор не заряжается от генератора или я чтото напутал? и получил лучший ответ
Ответ от Piligrim[гуру]
Если акумулятор не заряжался бы от генератора . то скорее всего горела бы лампочка. Еще можно попробовать скинуть на мгновение клемы (хотя многие не реккомендуют)
Ответ от Ёергей[гуру]
Сними клемму- если заглохнет значит не заряжается от генератора
Сними клемму- если заглохнет значит не заряжается от генератора
Ответ от Пользователь удален[гуру]
заведи машину, сними клему с аккумулятора, включи для верности дальний свет, если заглохла, зарядка не поступает, если нет, то зарядка идет, при чем хорошая..
только если стоит сигнализация, то включи как можно больше всего: печку ,свет, дабы не сгорела сигналка, так как на нее весь ток пойдет..
заведи машину, сними клему с аккумулятора, включи для верности дальний свет, если заглохла, зарядка не поступает, если нет, то зарядка идет, при чем хорошая..
только если стоит сигнализация, то включи как можно больше всего: печку ,свет, дабы не сгорела сигналка, так как на нее весь ток пойдет..
Ответ от Пользователь удален[гуру]
сними клемму с аккумулятора на заведенном двиготеле. если заглохнет, значит зарядки нет. правда может в одночасье сгореть вся электроника в машине, это уж как повезёт. а лучше заедь на станцию, пусть там глянут. КАК ТАК? ЛАМПОЧКА ДОЛЖНА БЫТЬ ПОЛЮБОМУ!!! ЧТО ЗА МАШИНА???
сними клемму с аккумулятора на заведенном двиготеле. если заглохнет, значит зарядки нет. правда может в одночасье сгореть вся электроника в машине, это уж как повезёт. а лучше заедь на станцию, пусть там глянут. КАК ТАК? ЛАМПОЧКА ДОЛЖНА БЫТЬ ПОЛЮБОМУ!!! ЧТО ЗА МАШИНА???
Ответ от Chaser Сергей[гуру]
Если машина инжекторная, то скидывать клеммы совсем не рекомендуется.
Если машина инжекторная, то скидывать клеммы совсем не рекомендуется.
Ответ от RTFM[гуру]
Километров 40 проехать, и если аккумулятор от генератора не подпитывается все станет ясно само собой ))))) Контрольная лампочка должна гореть )))))
Километров 40 проехать, и если аккумулятор от генератора не подпитывается все станет ясно само собой ))))) Контрольная лампочка должна гореть )))))
Ответ от Виталий Поромонов[мастер]
смотря какая машина отечественная или иномарка
смотря какая машина отечественная или иномарка
Ответ от Артем Лавриненко[гуру]
купи тестер
купи тестер
Ответ от Данила[гуру]
когда зарядка не идет стрелка на датчике откланяется вправо от 0
когда зарядка не идет стрелка на датчике откланяется вправо от 0
Ответ от @lllig@toR[гуру]
если 200 км проедешь и не встанешь,значит генератор рабочий
если 200 км проедешь и не встанешь,значит генератор рабочий
Ответ от Гарик Доберманыч[гуру]
Дело не сложное,если не дизель :1.Завести машину, 2.Снять с аккумулятора "+" клемму, 3 Если не глохнет,попробовать включить небольшую нагрузку-например габариты,всё должно работать.Если глохнет сразу ,увы гена не в порядке! Если дизель,то надо лезть с тестером и разбираться!
Дело не сложное,если не дизель :1.Завести машину, 2.Снять с аккумулятора "+" клемму, 3 Если не глохнет,попробовать включить небольшую нагрузку-например габариты,всё должно работать.Если глохнет сразу ,увы гена не в порядке! Если дизель,то надо лезть с тестером и разбираться!
Ответ от //////////[гуру]
лампочка с двумя проводами цепляешь к АКБ и смотришь если лампа помигивает знач . заряд идет а если горит ровно то нет . а можа дело не не в генераторе а АКБ сдох
лампочка с двумя проводами цепляешь к АКБ и смотришь если лампа помигивает знач . заряд идет а если горит ровно то нет . а можа дело не не в генераторе а АКБ сдох
Ответ от Ёергей Михайлов[гуру]
Скидывать клеммы, строго говоря, не реккомендуется, но в моей практике ничего плохого при этом не происходило. Скинь и посмотри- заглохнет или нет. Если нет- зарядка есть. Включи теперь все потребители. Снова не глохнет- отличная зарядка!
А вообще, для таких целей вольтметры существуют- напряжение на х/х с откл. потребит.= 13,5-14,5 В. С включенными потребителями= 12,8-13,3 В.
Скидывать клеммы, строго говоря, не реккомендуется, но в моей практике ничего плохого при этом не происходило. Скинь и посмотри- заглохнет или нет. Если нет- зарядка есть. Включи теперь все потребители. Снова не глохнет- отличная зарядка!
А вообще, для таких целей вольтметры существуют- напряжение на х/х с откл. потребит.= 13,5-14,5 В. С включенными потребителями= 12,8-13,3 В.
Ответ от P.S. DeMoN[гуру]
Если у тебе генератор не заряжает аккумулятор,, то он у тебя при езде через 2 часа просто напросто сядит!
Если у тебе генератор не заряжает аккумулятор,, то он у тебя при езде через 2 часа просто напросто сядит!
Ответ от ВЕК[эксперт]
Заедь на сервис, так будет дешевле.
Заедь на сервис, так будет дешевле.
Ответ от Tuborg[гуру]
если на холостом ходу включить печку и тахометр не изменит показания, значит все ок... если начнет давиться- что-то с зарядкой, т.к. напряжения не хватает... клемму не снимай- спалишь либо коммутатор, либо комп...
если на холостом ходу включить печку и тахометр не изменит показания, значит все ок... если начнет давиться- что-то с зарядкой, т.к. напряжения не хватает... клемму не снимай- спалишь либо коммутатор, либо комп...
Ответ от Ёергей Гулезов[активный]
Надо померить напряжение на клеммах аккумулятора во время работы двигателя, если около 14 В, то зарядка идет
Надо померить напряжение на клеммах аккумулятора во время работы двигателя, если около 14 В, то зарядка идет
Ответ от Kudec[гуру]
Можно еще подсоединить лампочку 12 вольтовую к НЕ заведенной машине, но перед этим ее надо завести и сразу выключить этим мы слегка посадим аккумулятор после этого паодсоединяем лампочку и заводим машину, она должна гореть ярче чем на выключенной машине.
Можно еще подсоединить лампочку 12 вольтовую к НЕ заведенной машине, но перед этим ее надо завести и сразу выключить этим мы слегка посадим аккумулятор после этого паодсоединяем лампочку и заводим машину, она должна гореть ярче чем на выключенной машине.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Как определить что аккумулятор не заряжается от генератора или я чтото напутал?