Подбор мотоцикла по росту
Автор Иван Ростов задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Выбираются ли мотоциклы по росту и весу водителя? и получил лучший ответ
Ответ от ****[гуру]
Мотоцикл имеет запас прочности по весу, главное чтоб два шкафа, таких как ты сразу на него не село одновременно.:)
PS в Таиланде, Индии и по 5 человек ездят на одном скутере, и ничего.
Источник: Мне Хонды нравятся из всех мотиков.
Ответ от Милан дрозд[новичек]
ну да имеет значение
ну да имеет значение
Ответ от Капрал[гуру]
Мотоцикл тоже подбирается по росту, чтобы водитель мог опираться обеими ступнями, когда мот. стоит. Спортбайки, особенно изготовленные для японского рынка, рассчитаны на малый рост (да и у самих спортсменов и вес как у жокеев). С вашим ростом впору любой кроссовый мотоцикл и любой эндуро... Далее, не на всяком скутере может ездить рослый человек, руль при повороте упирается в коленки.
Мотоцикл тоже подбирается по росту, чтобы водитель мог опираться обеими ступнями, когда мот. стоит. Спортбайки, особенно изготовленные для японского рынка, рассчитаны на малый рост (да и у самих спортсменов и вес как у жокеев). С вашим ростом впору любой кроссовый мотоцикл и любой эндуро... Далее, не на всяком скутере может ездить рослый человек, руль при повороте упирается в коленки.
Ответ от Просперо[гуру]
Спорты точно не для тебя, будешь как медведь на велике в цирке, а в остальном мерить надо. Сел, посидел, прикинул, сделал вывод. Вообще длинным хорошо на турэндурах ездить. Это весьма хороший класс, но одно хреновато - высота по седлу большая, ноги до земли не достают у нормальных людей, а это плохо при городской езде. Высоким лучше в этом плане.
Спорты точно не для тебя, будешь как медведь на велике в цирке, а в остальном мерить надо. Сел, посидел, прикинул, сделал вывод. Вообще длинным хорошо на турэндурах ездить. Это весьма хороший класс, но одно хреновато - высота по седлу большая, ноги до земли не достают у нормальных людей, а это плохо при городской езде. Высоким лучше в этом плане.
Ответ от Мутаген[гуру]
Хрена себе, в 21 год такие параметры... Да, подбираются, чтобы колени в руль не упирались и чтобы динамика разгона не становилась откровенно тухлой. На YBR125 тебе не ездить, или это будет махровый мазохизм))
Для таких юных гераклов остается только три варианта. 1) туристический эндуро от 600 кубов, как вариант - Хонда Трансальп. Надежный, спокойный мотоцикл, на все случаи жизни... правда, может быть высоковат даже при твоем росте. Самое оно, имхо. 2) Чоппер, он же круизер, от 750сс. Широкое, мягкое кресло, куча хрома и тепловозная тяга под басовитый бубнящий рёв. С любых оборотов, с любой передачи, в любую гору. Основной минус - специфическая посадка ногами вперед и то, что у 95% круизеров отсутствует понятие "управляемость", ну а фигли, бегемот он и в африке бегемот. Главное - не спутай круизер типа Yamaha Virago c дрегстером типа Yamaha V-max))
Третий вариант - максискутер. Без приколов, самое оно для крупных пацанов, у меня сосед по гаражу на Скайвее 400 ездит, а в соседе 2.05 роста и 145 кг веса - короче, немаленький дядя, и это еще мягко сказано. Этот вариант годится, если категорически не собираешься давать гари, а нужна очень комфортная техника.
В принципе, есть и 4й вариант, это очень большие классики - Yamaha XJR1300, Honda CB1300, Suzuki Bandit 1250. Но не слишком удачная идея брать крупнокалиберный мот при отсутствии опыта - это не мопед, 90+ лошадям на твои килограммы будет пофиг, рванет как надо)
Ну, а если хочется что-то пластиковое, то тут уже будет сложно. Подавляющее большинство крупных мотоциклов в пластике имеют объем от 900сс и мощность 130 л. с. и выше - с нуля такой более чем противопоказан. Хотя, если эти 115 кг не в пузяке, то можно попробовать Yamaha FJ1200A, именно А, который с АБС. Правда, у него есть один критический косяк (помимо невменяемого для спорт-туриста веса в 280 кг) - очень мало запчастей.
Хрена себе, в 21 год такие параметры... Да, подбираются, чтобы колени в руль не упирались и чтобы динамика разгона не становилась откровенно тухлой. На YBR125 тебе не ездить, или это будет махровый мазохизм))
Для таких юных гераклов остается только три варианта. 1) туристический эндуро от 600 кубов, как вариант - Хонда Трансальп. Надежный, спокойный мотоцикл, на все случаи жизни... правда, может быть высоковат даже при твоем росте. Самое оно, имхо. 2) Чоппер, он же круизер, от 750сс. Широкое, мягкое кресло, куча хрома и тепловозная тяга под басовитый бубнящий рёв. С любых оборотов, с любой передачи, в любую гору. Основной минус - специфическая посадка ногами вперед и то, что у 95% круизеров отсутствует понятие "управляемость", ну а фигли, бегемот он и в африке бегемот. Главное - не спутай круизер типа Yamaha Virago c дрегстером типа Yamaha V-max))
Третий вариант - максискутер. Без приколов, самое оно для крупных пацанов, у меня сосед по гаражу на Скайвее 400 ездит, а в соседе 2.05 роста и 145 кг веса - короче, немаленький дядя, и это еще мягко сказано. Этот вариант годится, если категорически не собираешься давать гари, а нужна очень комфортная техника.
В принципе, есть и 4й вариант, это очень большие классики - Yamaha XJR1300, Honda CB1300, Suzuki Bandit 1250. Но не слишком удачная идея брать крупнокалиберный мот при отсутствии опыта - это не мопед, 90+ лошадям на твои килограммы будет пофиг, рванет как надо)
Ну, а если хочется что-то пластиковое, то тут уже будет сложно. Подавляющее большинство крупных мотоциклов в пластике имеют объем от 900сс и мощность 130 л. с. и выше - с нуля такой более чем противопоказан. Хотя, если эти 115 кг не в пузяке, то можно попробовать Yamaha FJ1200A, именно А, который с АБС. Правда, у него есть один критический косяк (помимо невменяемого для спорт-туриста веса в 280 кг) - очень мало запчастей.
Ответ от Дмитрий Сергеевич[гуру]
Мотоцилкы для каждого роста разные, про вес хз.
Мотоцилкы для каждого роста разные, про вес хз.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Выбираются ли мотоциклы по росту и весу водителя?