matra bonnet jet vs

Ответ от In`Versiя[гуру]
Matra-Bonnet Jet VS.
В 1965 г. Юрий Гагарин побывал во Франции, где посетил фирму Matra, производившую ракетно-космическую технику и попутно занимавшуюся выпуском автомобилей. Там первому космонавту приглянулось двухместное купе Matra-Bonnet Jet VS.
Двухместная красавица была оборудована двигателем от Renault 8 Gordini крохотным объемом в 1,1л, который выдавал 70 л. с. Кузов Matra был изготовлен из стеклопластика, благодаря чему вес машины составлял всего 760 кг, разгон до сотни - 13,2 с, а максимальная скорость - 173 км/ч!
Лицензию на конструкцию автомобиля руководство Matra приобрело у французской фирмы Bonnet - именно она разработала двухместную спортивную машину с кузовом на раме хребтового типа. Двигатель и четырехступенчатая коробка передач располагались позади сидений. Все колеса имели независимую подвеску и дисковые тормоза. При базе в 2400 мм длина Matra-Bonnet Djet VS достигала 4200 мм, почти столько же, сколько и у " Москвича-408".
По возвращении в Москву во дворе посольства Франции Гагарина ждал подарок – Matra небесно-голубого цвета.

При этом по улицам Москвы «француженка» проехала всего несколько раз: советский космонавт чувствовал себя "не в своей тарелке" в этом шикарном авто. После гибели Гагарина машину хранили в Звездном городке, а в начале 90-х годов продали известному литовскому коллекционеру автомобилей Кястутису Индзюлису, у которого знаменитый спорткар несколько раз пытались угнать. Источник: