Автор Вася задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Вопрос на засыпку)) Почему в автомобилях отключают "массу",т. е минус, а не плюс? и получил лучший ответ
Ответ от HSN[гуру]
У меня ваще плохо с математикой)) ) Минусы, плюсы - нихрена не понимаю))
Источник: Приветосик, дорогой))
Ответ от Editor[гуру]
С какой то такой стате у авто стали отключать минус? Всегда отключали плюс..
С какой то такой стате у авто стали отключать минус? Всегда отключали плюс..
Ответ от Marshall Буханкин[гуру]
если ты снимая минусовую клемму, ключом случайно каснешься массы авто то ниче не случится, с плюсом будет фейрверк. вообщем техника безопасности, а ваще пофигу абсолютно.
если ты снимая минусовую клемму, ключом случайно каснешься массы авто то ниче не случится, с плюсом будет фейрверк. вообщем техника безопасности, а ваще пофигу абсолютно.
Ответ от Andrei Rokkir[гуру]
Потому что от ключа весь "+" не отключится (магнитолы, сигналка) А если "масса"--то весь кузов обесточен и вероятное замыкание исключается!
Потому что от ключа весь "+" не отключится (магнитолы, сигналка) А если "масса"--то весь кузов обесточен и вероятное замыкание исключается!
Ответ от Владимир Александров[гуру]
Да в целях безопасности кажись)))))
Да в целях безопасности кажись)))))
Ответ от ЀОМАН ТИШАКОВ[гуру]
Это проще. А что проще - то надежнее. Именно поэтому и положено сначала накинуть на АКБ плюс и затянуть его (массы нет, касаться ключем кузова безопасно) , а потом накинуьть массу и ее затянуть (масса на массу не горит) . 🙂 А вот если сперва массу, а потом плюс и ключем на кузов, можно и дырку прожечь.
Это проще. А что проще - то надежнее. Именно поэтому и положено сначала накинуть на АКБ плюс и затянуть его (массы нет, касаться ключем кузова безопасно) , а потом накинуьть массу и ее затянуть (масса на массу не горит) . 🙂 А вот если сперва массу, а потом плюс и ключем на кузов, можно и дырку прожечь.
Ответ от Sergess01[гуру]
Если ток от какого-то внешнего устройства вдруг пойдёт на кузов, то с отключенной массой ничего не произойдёт.
А вот я вообще люблю всё отключать, а то вдруг война, хотя это уже паранойя.
Если ток от какого-то внешнего устройства вдруг пойдёт на кузов, то с отключенной массой ничего не произойдёт.
А вот я вообще люблю всё отключать, а то вдруг война, хотя это уже паранойя.
Ответ от Ѐоман Заумный[гуру]
Отключение плюсовой клеммы на инжекторном автомобиле может привести к выходу из строя контроллера и других электронных приборов ЭСУД.
На карбюраторном используют традиционно отключение массы
Отключение плюсовой клеммы на инжекторном автомобиле может привести к выходу из строя контроллера и других электронных приборов ЭСУД.
На карбюраторном используют традиционно отключение массы
Ответ от Алексей Добычин[гуру]
потамута большенство приборов на авто минус это корпус, если разрывать цепь по плюсу то сгорят контакты выключятеля при необесточенном приборе. на савременных грузовиках вкл. стоит по плюсу, но там другая логика и мозги управления
потамута большенство приборов на авто минус это корпус, если разрывать цепь по плюсу то сгорят контакты выключятеля при необесточенном приборе. на савременных грузовиках вкл. стоит по плюсу, но там другая логика и мозги управления
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Вопрос на засыпку)) Почему в автомобилях отключают "массу",т. е минус, а не плюс?