маркировка масел

Ответ от Кудрявая[гуру]
Маркировки масел Многие масла идут сейчас с "большим пробегом". Классификация эксплуатационных свойств API подразделяет моторные масла на две категории: S - для бензиновых, C - для дизельных двигателей. Маркировка складывается из первой буквы, обозначающей категорию масла, и второй, обозначающей уровень эксплуатационных свойств. Например, API SF, SG, SH, SJ - для бензиновых и API CD, CE, CF - для дизельных двигателей. Универсальные масла, имеющие сдвоенное обозначение API SG/CD, API SJ/CF, пригодны и для бензиновых двигателей, и для дизелей. Чем ближе к началу латинского алфавита вторая буква, тем меньшим требованиям отвечает данное масло и наоборот. Наивысший стандарт на сегодняшний день SL. Дальше идет классификация по SAE. Классификация SAE J-300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Зимние классы имеют в обозначении букву "W", первую в слове Winter - зима. Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним. Масла, имеющие класс вязкости больше, чем SAE 60, относятся к трансмиссионным и в автомобильных двигателях не применяются. Всесезонные масла, обладающие одновременно свойствами одного из зимних классов и одного из летних, имеют двойное обозначение, например: SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т. п. Да, забыл, там перед SAE идет еще классификация по ACEA (Ассоциация европейских конструкторов автомобилей, 1996). А- для бензиновых двигателей легковых автомобилей (А1-96, А2-96 и А3-96); В - для дизелей легковых автомобилей (В1-96, В2-96 и В3-96); Е - для дизелей грузовых автомобилей (Е1-96, Е2-96 и Е3-96) нас интересует только буква А. А1-96 - имеет такие характеристики - предотвращение образования отложений на поршне и шлама, стойкость к высокотемпературному окислению, защита от износа. Масло с максимальным топливосберегающим эффектом. Новый стандарт для моторных масел с низким значением вязкости при 150 С (без турбонаддува) . А2-96 - То же, что и А1-96, но с лучшей защитой подшипников. Стандартный класс для двигателей современных и перспективных автомобилей, используемых на скоростных автострадах (с турбонаддувом и без него) . А3-96 То же, что и А2-96, но с лучшей стойкостью к высокотемпературному окислению, чем А1-96 и А2-96. Экстракласс для двигателей скоростных автомобилей, предъявляющих особые требования к противоокислительным, вязкостным и противоизносным свойствам масла (с турбонаддувом и без него) . дальше вязкостно-температурные показатели классификация по SAE (Общество автомобильных инженеров США) и получается примерно такой расклад по вязкости: 0W20 -45 C до +25 0W30 -45 С до +30 С 5W40 -35 С до +40 С 10W50 -25 С до +50 С 15W до -15 С 20W до -5 С