Автор Shelepiha задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Где требуюца водители луноходов??? и получил лучший ответ
Ответ от Неизвестно[эксперт]
В палате № 6
Ответ от Ѐоман Егоров[гуру]
На луне однако!!))))))
На луне однако!!))))))
Ответ от Поршивец[гуру]
В НАСА - недавно объявили о начале освоения луны.
В НАСА - недавно объявили о начале освоения луны.
Ответ от Александрыч 150 RUS[гуру]
ответ очевиден!
В милиции!
ответ очевиден!
В милиции!
Ответ от GolfИра197RUS[гуру]
На Луне. Курс подготовки сначала нужно пройти)
На Луне. Курс подготовки сначала нужно пройти)
Ответ от шишканов юрий[гуру]
уже фсе! ! лопнул.. ээ.. вдздушный шарик и пропали денежки! луноходом назывался автобус ликинскаго завода ЛИАЗ677:
вот такое ведро я получил в 96м году..
уже фсе! ! лопнул.. ээ.. вдздушный шарик и пропали денежки! луноходом назывался автобус ликинскаго завода ЛИАЗ677:
вот такое ведро я получил в 96м году..Ответ от Катька[гуру]
Нафиг надо. На такие права сдать сложнее чем космонавтом стать.))
Нафиг надо. На такие права сдать сложнее чем космонавтом стать.))
Ответ от Ѝлектрон[гуру]
апять букаф мнага.
Предварительный отбор кандидатов для обучения управлением «Луноходом» начался еще на этапе проектных работ над ним. В апреле 1968 года главный конструктор КБ Машиностроительного завода имени С. А. Лавочкина (МЗЛ) Георгий Николаевич Бабакин предложил начальнику центра командно-измерительного комплекса (КИК) Министерства обороны СССР генерал-майору И. И. Спице сформировать из числа офицеров в/ч 32103 группу операторов для управления «Луноходом» с Земли. Отбор был проведен среди добровольцев из офицеров части. В короткое время было отобрано 45 человек.
На медицинское обследование в Институт медико-биологических проблем (ИМБП) были направлены уже только 32 офицера (по другим данным - 45). Обследование кандидатов проводилось практически по тем же методикам, что и при отборе в отряд космонавтов, поэтому многие были уверены, что участвуют в очередном наборе в отряд ВВС. Успешно прошли медицинскую комиссию только 18 человек. После того, как прошедшим отбор сообщили, что их будут готовить не в качестве космонавтов, а в качестве водителей луноходов, то один сразу же отказался, таким образом, в списке осталось только 17 человек.
11 июля 1968 года в кабинете заместителя начальника центра КИК генерал-лейтенанта П. А. Агаджанова состоялось совещание, на котором создателям «Лунохода» были представлены все 17 человек. После детального ознакомления с поставленными перед ними задачами от предложенной работы отказались еще трое, таким образом в списке осталось только 14 человек - будущих членов экипажа «передвижной лаборатории» :
Васильев Ю. Ф.
Давидовский Константин Константинович
Довгань Вячеслав Георгиевич
Еременко Николай Михайлович
Иванов Николай Н.
Калиниченко Андрей Иванович
Кожевников Альберт Евстафиевич
Козлитин Николай Яковлевич
Латыпов Габдулхай Гимадутинович
Мосензов Леонид Яковлевич
Самаль Викентий Григорьевич
Сапранов Валерий Михайлович
Федоров Игорь Леонидович
Чубукин Василий Иванович
По планам экипаж лунохода должен был состоять из командира, водителя, бортинженера, штурмана и оператора наведения остронаправленной антенны (ОНА) . Командир должен был осуществлять общее руководство. Водитель лунохода отвечал за выдачу команд на движение («Вперед-1», «2-я скорость» , «Назад» , «Направо» , «Налево» , «Поворот 5°», «Поворот 20°», и «Стоп») , а также опознавал возникающие перед луноходом препятствия и определял расстояние до них. Бортинженер анализировал состояние бортовых систем лунохода по полученной телеметрической информации и докладывал командиру и всем членам экипажа полученные данные. Штурман отвечал за планирование и прокладку курса (то есть решал задачу по выходу в заданную точку Луны) . Оператор наведения ОНА обеспечивал оптимальное положение антенны, направляя ее на Землю с помощью выдачи на борт лунохода команд, поддерживая тем самым бесперебойную связь и передачу телевизионного изображения.
Для подготовки специалистов по этим направлениям командованием КИК совместно с руководством КБ было принято решение о проведении подготовки операторов в составе трех групп.
апять букаф мнага.
Предварительный отбор кандидатов для обучения управлением «Луноходом» начался еще на этапе проектных работ над ним. В апреле 1968 года главный конструктор КБ Машиностроительного завода имени С. А. Лавочкина (МЗЛ) Георгий Николаевич Бабакин предложил начальнику центра командно-измерительного комплекса (КИК) Министерства обороны СССР генерал-майору И. И. Спице сформировать из числа офицеров в/ч 32103 группу операторов для управления «Луноходом» с Земли. Отбор был проведен среди добровольцев из офицеров части. В короткое время было отобрано 45 человек.
На медицинское обследование в Институт медико-биологических проблем (ИМБП) были направлены уже только 32 офицера (по другим данным - 45). Обследование кандидатов проводилось практически по тем же методикам, что и при отборе в отряд космонавтов, поэтому многие были уверены, что участвуют в очередном наборе в отряд ВВС. Успешно прошли медицинскую комиссию только 18 человек. После того, как прошедшим отбор сообщили, что их будут готовить не в качестве космонавтов, а в качестве водителей луноходов, то один сразу же отказался, таким образом, в списке осталось только 17 человек.
11 июля 1968 года в кабинете заместителя начальника центра КИК генерал-лейтенанта П. А. Агаджанова состоялось совещание, на котором создателям «Лунохода» были представлены все 17 человек. После детального ознакомления с поставленными перед ними задачами от предложенной работы отказались еще трое, таким образом в списке осталось только 14 человек - будущих членов экипажа «передвижной лаборатории» :
Васильев Ю. Ф.
Давидовский Константин Константинович
Довгань Вячеслав Георгиевич
Еременко Николай Михайлович
Иванов Николай Н.
Калиниченко Андрей Иванович
Кожевников Альберт Евстафиевич
Козлитин Николай Яковлевич
Латыпов Габдулхай Гимадутинович
Мосензов Леонид Яковлевич
Самаль Викентий Григорьевич
Сапранов Валерий Михайлович
Федоров Игорь Леонидович
Чубукин Василий Иванович
По планам экипаж лунохода должен был состоять из командира, водителя, бортинженера, штурмана и оператора наведения остронаправленной антенны (ОНА) . Командир должен был осуществлять общее руководство. Водитель лунохода отвечал за выдачу команд на движение («Вперед-1», «2-я скорость» , «Назад» , «Направо» , «Налево» , «Поворот 5°», «Поворот 20°», и «Стоп») , а также опознавал возникающие перед луноходом препятствия и определял расстояние до них. Бортинженер анализировал состояние бортовых систем лунохода по полученной телеметрической информации и докладывал командиру и всем членам экипажа полученные данные. Штурман отвечал за планирование и прокладку курса (то есть решал задачу по выходу в заданную точку Луны) . Оператор наведения ОНА обеспечивал оптимальное положение антенны, направляя ее на Землю с помощью выдачи на борт лунохода команд, поддерживая тем самым бесперебойную связь и передачу телевизионного изображения.
Для подготовки специалистов по этим направлениям командованием КИК совместно с руководством КБ было принято решение о проведении подготовки операторов в составе трех групп.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Где требуюца водители луноходов???