лондон темза

Ответ от Ѝлина[гуру]
По-английски Темза – скорее не "она", а "он". "Отец-Темза", "Темза-батюшка" - звучит непривычно для русского слуха. Такой же шок неизменно испытывает читатель "Маугли", выяснив, что Багира в оригинале – тоже не "она", а "он"! Но разве в "половой принадлежности" дело? Ведь очевидно, что Лондон – в любом случае дитя Темзы, ей обязанное своим появлением и процветанием.
Лондонцы всегда прекрасно понимали, чем для них является эта река. Существует легенда о том, как Карл II, вечно ссорившийся с Сити, пригрозил однажды вынести свою резиденцию из Лондона и не возвращаться до тех пор, пока непокорные горожане не выполнят его волю. Лорд-мэр Сити ответил на это, что весьма сожалеет о неосмотрительных планах монарха, и высказал надежду, что Темзу король все-таки оставит городу, а тогда уж Лондон сумеет как-нибудь перенести этот жестокий удар. Вплоть до середины XVIII века Темза оставалась самой удобной из Лондонских "дорог", и пользовались рекою как средством сообщения тогда во много раз чаще, чем сейчас. Во времена Шекспира на участке от Виндзора до устья Темзы грузовыми и пассажирскими перевозками по реке занимались около сорока тысяч лодочников! Она связывала многомиллионный город с Северным морем – а значит, и с океаном, и со всем миром. Темза – деловая река. Нарядными набережными украшена лишь небольшая ее часть, значительно меньшая, чем можно было бы ожидать в богатом столичном городе. Вплоть до середины прошлого столетия склады и предприятия располагались у самой воды, практически напротив здания парламента. Они и сейчас остались на берегах на удаленных от центра участках города. Даже на самом парадном участке реки - от Вестминстера до Сити - Темзу пересекают три железнодорожных моста, что отнюдь не служит к украшению, но накладывает деловой отпечаток и на этот район. Ни один мост через Темзу не дошел до нас в своем первозданном облике. Одиннадцать мостов (помимо железнодорожных) существенно перестроены уже в XIX веке.
Самый первый мост построили здесь римляне. До XII века он оставался деревянным. Это был тот самый Старый Лондонский мост, на котором по средневековому обычаю громоздились башни, дома, лавки. . Жилые дома "продержались" на нем до шестидесятых годов восемнадцатого века, затем по решению парламента были убраны. В 1831 году снесли и сам мост, заменив его Новым Лондонским мостом, простоявшим до 1968 года. Когда мост перестал соответствовать новым требованиям, вызванным ростом транспортных потоков, он был продан, демонтирован и в настоящее время полностью перевезен в США и собран там – как драгоценная реликвия.
.