лиаз 667

Ответ от Витёк[гуру]
старый добрый ЛИАЗ

Ответ от Гадя Петрович Хреново[гуру]
А то не знаешь- сарай, скотовоз. Оборудован мягкой пневмоподвеской, гидромеханической трехступенчатой коробкой передач и вечным задним мостом раба- ман. Отличный автобус- теплый, мягкий. Помню, с таким теплым чувством ожидаемый и ехать на нем было одно удовольствие.. . Не то, что на современных коробчонках.

Ответ от М@РК[активный]
ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 2002 год (сборка на сторонних автобусосборочных предприятиях из машино-комплектов с нач. 90-х по 2000 год) . С начала 2000-х годов постепенно выводится из эксплуатации. Всего было выпущено не менее 187000 этих автобусов. Они эксплуатировались почти во всех регионах бывшего СССР.
Двигатель — ЗИЛ-509.10-401 (он же ЗИЛ-375Я7), бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый, 108×95 мм, рабочий объём 7,0 л, степень сжатия 7,3, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 129 кВт (175 л. с. ) при 3200 об/мин; крутящий момент 470 Н·м (48 кгс·м) при 1800—2000 об/мин; карбюратор К-90Б; воздушный фильтр — инерционно-масляный.
Трансмиссия — гидромеханическая, с автоматической двухступенчатой коробкой передач.
Тормозная система — двухконтурная, с пневматическим приводом.
Электрооборудование — напряжение 12 В, аккумуляторная батарея 6СТ-90ЭМС (2 шт.) , генератор Г287-Л с встроенным интегральным регулятором напряжения Я112-А, стартер СТ130-А1, распределитель Р137. транзисторный коммутатор ТК102-А, катушка зажигания Б114-Б, свечи A11.
Колёса и шины — колёса бездисковые, ободья 3-компонентные 8,0—20, крепление на 6 шпильках. Шины 10,00R207 (280R508), рисунок протектора дорожный, давление в шинах: передних 7,5, задних 6,7 кгс/см².
Подвеска — зависимая, передняя — полуэллиптические рессоры, два пневмобаллона, два амортизатора; задняя — полуэллиптические рессоры, четыре пневмобаллона, четыре амортизатора
Рулевое управление — модель Урал-377Н, рулевой механизм — двухзаходный червяк и сектор, гидроусилитель, передаточное число 21,5. Номинальное давление в усилителе 65 кгс/см². Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 12°.
Макс. скорость, км/ч — 70
Время разгона до 60 км/ч, с — 46,5
Максимальный преодолеваемый подъём, % — 20
Выбег с 60 км/ч, м — 860
Тормозной путь с 60 км/ч, м — 32,1
Контрольный расход топлива при 40 км/ч — 35,0 литров на 100 км

Ответ от Fighter Black[гуру]
лиаз с каропкай афтомат. вонючий сука

Ответ от ElCamino[гуру]
ЛИАЗ-677М. Стопаки квадратные уже - у 677 круглые были

Ответ от Ёветлана Добрынина[новичек]
однозначно лиаз

Ответ от Ёаша Иевлев[гуру]
В простонародье-----"скотовоз"!

Ответ от Алекс Шереметьев[новичек]
ЛиАЗ-677.
ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 2002 год (сборка на сторонних автобусосборочных предприятиях из машино-комплектов с нач. 90-х по 2000 год) . С начала 2000-х годов постепенно выводится из эксплуатации. Всего было выпущено не менее 187000 этих автобусов. Они эксплуатировались почти во всех регионах бывшего СССР.
В СССР модель ЛиАЗ-677 получила название "Луноход". Были ещё названия погрубее: "Скот", "Скотина", "Скотовоз" и "Скотинка".

Ответ от Владимир Антипов[гуру]
Это ЛиАЗ советского производства, в своё время вроде неплохой считался, кстати - коробка автомат !

Ответ от YUM[гуру]
"Луноход" его езе звали.
Ликинский автобусный завод, модель 669, кажется...

Ответ от Владимир[гуру]
ЛиАз,,,

Ответ от Ѐашид Абдулабаев[гуру]
ЛиАЗ родимый, с коробкой автомат!

Ответ от Андрейка[гуру]
ЛиаЗ 667, хороший был автобусик.

Ответ от Ётанислав Михайлович[гуру]
рафик или пазик

Ответ от Rom@n[гуру]
ЛиАЗ 667

Ответ от Лука[гуру]
ЛИАЗ блин :))))

Ответ от 22 ответа[гуру]