комплект зимней резины

Ответ от Евгений Ганжа[гуру]
перебортовка стоит дорого... за 4 сезона литье отбивается

Ответ от Добрый Ээх[гуру]
2 комплекта в сборе=15 минут замены+экономия нехилая...

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Если все автолюбители на Земле будут иметь зимнюю резину на дисках, это приведёт к серьёзному сокращению запасов воздуха на планете.

Ответ от Вячеслав Васёв[гуру]
Дорого палучаицца на Ш/М переабувацца!!

Ответ от Петр[гуру]
Колеса поменять Лень? Ну ты даешь, братан!
А в дороге кто тебе меняет на запаску, когда пробьёшь, проколешь?
А так у тебя всегда отбалансированные колеса готовы.

Ответ от Александр Мухин[гуру]
переобувка резины вместе с дисками экономит время - это самое главное

Ответ от Evgenia Lukashova[активный]
перебортовка не только дорога, но и сокращает срок службы самой резины. так что иметь два комплекта резины на двух комплектах дисков - это, во-первых, экономия времени при "переобувке", во-вторых, экономия денег при "переобувке" (многие, кто с руками и кому не лень, меняют колеса сами, а в шиномонтаж обращаются только для балансировки) , в-третьих, продлевание жизни резины.

Ответ от Dimoone[гуру]
Ты что то попутал, старина. На моем примере фирменный штампованный диск Логан стоит 1600. Столько же стоит перебортировать/отбалансировать/перекинуть 4 колеса. Зима/лето + лета/зима 2 раза, вот и цена 4 дисков. За 2 года отбивается. Еще не забывай очереди. Когда я пробил осенью колесо то в шиномонтаж предлагали записать ан неделю вперед. Выше сказали про надрыв корда, тем более сейчас бескамерка, бывает надо бензин лить, взрывать что бы села резина на диск. А так переобуваюсь я сам, точнее доверяю это 11 летнему сыну, который под присмотром накручивает, а я затягиваю/срываю болты.

Ответ от Винни Пох...[гуру]
а я недавно купил на Гранту 4 штамповки 13" пр-ва КрКЗ, на 3.200 руб. + 1.200 за шиномонтаж с балансировкой = собрал 4 зимних колеса.. .
серебристые диски под цвет авто )
удобно - перекинул когда захотел, живу в деревне.. .
тока все равно балансировать надо после каждого сезона, и летнюю, и зимнюю.. .
плюсы - не надо в очередях стоять на ш/м, перекидываю сам, в выходной, не торопясь...

Ответ от Balu[гуру]
резина сейчас практически вся бескамерная и "нянчить" её каждый раз не есть хорошо-она "прикипает" к борту,берёт место и ,кстати,от сезона к сезону стареет-потом,как следствие,посадка борта на герметик,установка камеры и прочяя шняга; поэтому нужно после сезона снять колёса в сборе,помыть,отбалансировать,спустить до 1 атм и убрать в подвальное помещение,желательно в подвешенном виде,или перемещать каждые 3-4 недели,а другие колёса ,уже собранные,чистые и отбалансированные-подкачать и установить на машину-быстро,хорошо и без нервотрёпки!

Ответ от Дмитрий Зорин[активный]
у нас меняется климат и поэтому зимнюю резину неизвестно когда одевать оденешь рано быстрее убьешь _))) поэтому многие держат комплект колес чтоб самим переобуться в любое время без помощи шиномонтажников, Ато щас снег выпадет замучаешься стоять в очереди или надо записываться плюс это деньги уже другие да и летом у меня допустим 17й радиус стоит а зимой 15й чтоб мягче было) ) а так отбалансировал комплект он лежит у тебя в гараже когда захотел тогда и одел да и времени на шиномонтаже меньше проведешь но это для тех кто не против со своей машиной повозиться а тебе раз некуда девать деньги и время и тебе самому лень поменять то впринципе можно и переобуваться постоянно один хрен на шиномантаже это делаешь )))

Ответ от Sergey Davydov[гуру]
Лень разная бывает. Мне лень 2 раза в год в очередях на шинмонтаж стоять. Настоялся в свое время, хватит это терпеть. К тому же я лучше спокойно сам колеса перекину, заодно и колодки-резинки посмотрю. Чем на шинмонтаже в аврал, когда у работников уже головной мозг от усталости отключен.

Ответ от 22 ответа[гуру]