Как восстановить свинцово кислотный аккумулятор
Автор Максим аверкиев задал вопрос в разделе Техника
Восстановление свинцово-кислотного аккумулятора. и получил лучший ответ
Ответ от Игорь Алексеев[активный]
Смотря какая батарея.
от UPS или автомобильный.
Суть в том что происходит сульфатация пластин. ействительно, иногда можно вылечить большими токами заряда-разряда. То есть грубо говоря, замкнуть клеммы, проводником длиной метра 2, чтоб тепло отвоить. А вот зарядить у вас есть чем?
Ответ от Marsianin81[гуру]
Мне известен только один способ, заряд-разряд малыми токами, причем еще и что то типа 1 мин заряд 100 ма, потом 1 сек
разряд током 50 ма. , ну и так далее, в итоге один заряд займет током 100 мА - 70 ЧАСОВ, потом разряд парачасов хотябы,
а лучше током гдето так 200 ма, и того уйдет ...часов.
и так циклов до 5, то биш времени уйдет немерянно, вытягивал гдето до половины
емкости нового. А игра стоит свеч? также возможен заряд волновым методом, но это имеет под собой только теорию и нет доказательств что это поможет!
Мне известен только один способ, заряд-разряд малыми токами, причем еще и что то типа 1 мин заряд 100 ма, потом 1 сек
разряд током 50 ма. , ну и так далее, в итоге один заряд займет током 100 мА - 70 ЧАСОВ, потом разряд парачасов хотябы,
а лучше током гдето так 200 ма, и того уйдет ...часов.
и так циклов до 5, то биш времени уйдет немерянно, вытягивал гдето до половины
емкости нового. А игра стоит свеч? также возможен заряд волновым методом, но это имеет под собой только теорию и нет доказательств что это поможет!
Ответ от Кот Гуляюсампосебе[гуру]
Не занимайся херней. Выкинь и купи новый.
Не занимайся херней. Выкинь и купи новый.
Ответ от Андрей А.[гуру]
Промыть дистиллированой водой, залить электролит и дать постоять (может понизиться плотность) и далее 3 цикла заряд-разряд. Вообще кислотные аккумуляторы - 3 года.
Промыть дистиллированой водой, залить электролит и дать постоять (может понизиться плотность) и далее 3 цикла заряд-разряд. Вообще кислотные аккумуляторы - 3 года.
Ответ от Никодим Стрекозкин[гуру]
замени электролит, погоняй заряд-разряд, и 35В не подавать
замени электролит, погоняй заряд-разряд, и 35В не подавать
Ответ от Be happy[гуру]
если делать тоолком то надо время и терпение. . мож и оживет. .
скорее всего он засульфатировался ..
что бы попытаться оживить его ...
надо посм что бы оставшийся электролит в банках закрывал пластины. .
если пластины видно то долить дистилл воды чтобы они скрылись. .
но !..немного ...неск миллиметров. . а не под самый верх. .
дать постоять неск часов.. .
после этого только можно поставить на заряд.. .
ток надо дать одну сотую от емкости. . те если аккум 55ач. . то ток дать всего 0.5ампера.. .
вот тут напряжение действительно может быть и выше нормы // норма 13.8-- 14.2 //
но вним! работаем по току те 0.5а . а не по напряжению.. .
и с таким током оставить на сутки двое. . и следить за плотностью электролита. .
она должна расти понемногу.. .
а вот напряжение ...с ростом плотности и тока ...
будет стремиться к норме.. . падать.. .
когда. напр через сутки. . плотность перестанет расти ...
подержать пару тройку часов и можно с зарядки снять.. .
далее
аккут Разрядить. . напр на лампочку от фары ..
разрядить .. тоже не прозевать .. не ниже 10.2вольта.. .
и можно теперь поставить на заряд нормальным уже током
те не 0.5а ...а 5.5а. . на десять часов. .
проверить потом плотность. . для контроля. .
// если при нормальном токе 5.5 будет явно греться. . те горячий.
ему пипец ...выбросить. . и так же если плотность не поднимается к норме. .
а гдето 1.18-1.22 пипец тоже //
если все идет нормально ..по хорошему ...еще раз дать цикл.. .
разрядить опять до 10.2 и нормально зарядить.. .
и можно пробывать на машину.. .
если нет нормального зарядного. . с прибором по току и его регулировкой. .
а так же ареометра. . и на что разрядить. . и опыта ..
лучше не связываться.. . купить новый. .
если делать тоолком то надо время и терпение. . мож и оживет. .
скорее всего он засульфатировался ..
что бы попытаться оживить его ...
надо посм что бы оставшийся электролит в банках закрывал пластины. .
если пластины видно то долить дистилл воды чтобы они скрылись. .
но !..немного ...неск миллиметров. . а не под самый верх. .
дать постоять неск часов.. .
после этого только можно поставить на заряд.. .
ток надо дать одну сотую от емкости. . те если аккум 55ач. . то ток дать всего 0.5ампера.. .
вот тут напряжение действительно может быть и выше нормы // норма 13.8-- 14.2 //
но вним! работаем по току те 0.5а . а не по напряжению.. .
и с таким током оставить на сутки двое. . и следить за плотностью электролита. .
она должна расти понемногу.. .
а вот напряжение ...с ростом плотности и тока ...
будет стремиться к норме.. . падать.. .
когда. напр через сутки. . плотность перестанет расти ...
подержать пару тройку часов и можно с зарядки снять.. .
далее
аккут Разрядить. . напр на лампочку от фары ..
разрядить .. тоже не прозевать .. не ниже 10.2вольта.. .
и можно теперь поставить на заряд нормальным уже током
те не 0.5а ...а 5.5а. . на десять часов. .
проверить потом плотность. . для контроля. .
// если при нормальном токе 5.5 будет явно греться. . те горячий.
ему пипец ...выбросить. . и так же если плотность не поднимается к норме. .
а гдето 1.18-1.22 пипец тоже //
если все идет нормально ..по хорошему ...еще раз дать цикл.. .
разрядить опять до 10.2 и нормально зарядить.. .
и можно пробывать на машину.. .
если нет нормального зарядного. . с прибором по току и его регулировкой. .
а так же ареометра. . и на что разрядить. . и опыта ..
лучше не связываться.. . купить новый. .
Ответ от Donatas[гуру]
Зарядка с асимметричным током Вам (аккумулятору) поможет! Асимметричный ток - режим заряд/разряд. Разряд ведется током в десять раз меньше зарядного тока. К примеру: заряд током - 5А, разряд - 0,5А.
Изготовить такое устройство не составит никакого труда. Схема с однополупериодным выпрямителем (один диод) т. к. для заряда используется только одна полуволна сетевого напряжения 50 гц, в момент второй полуволны осуществляется разряд аккумулятора. Для этого понадобится понижающий трансформатор подходящей мощности (150 Вт) , с выходным напряжением примерно 22...25в, мощный диод, резистор 20...30 Ом 15 вт. Вместо резистора можно использовать лампочку.
Принцип действия довольно прост: одну полуволну сетевого напряжения аккумулятор заряжается через диод, вторую полуволну ток через диод не протекает и аккумулятор разряжается через резистор или лампочку. Таки образом режим заряд/разряд проходит с частотой сети 50 гц.
Зарядка с асимметричным током Вам (аккумулятору) поможет! Асимметричный ток - режим заряд/разряд. Разряд ведется током в десять раз меньше зарядного тока. К примеру: заряд током - 5А, разряд - 0,5А.
Изготовить такое устройство не составит никакого труда. Схема с однополупериодным выпрямителем (один диод) т. к. для заряда используется только одна полуволна сетевого напряжения 50 гц, в момент второй полуволны осуществляется разряд аккумулятора. Для этого понадобится понижающий трансформатор подходящей мощности (150 Вт) , с выходным напряжением примерно 22...25в, мощный диод, резистор 20...30 Ом 15 вт. Вместо резистора можно использовать лампочку.
Принцип действия довольно прост: одну полуволну сетевого напряжения аккумулятор заряжается через диод, вторую полуволну ток через диод не протекает и аккумулятор разряжается через резистор или лампочку. Таки образом режим заряд/разряд проходит с частотой сети 50 гц.
Ответ от Ivan Smirnov[гуру]
Есть компания, которая занимается восстановлением:
Есть компания, которая занимается восстановлением:
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Восстановление свинцово-кислотного аккумулятора.